东莞东裕雷诺4S店

雷诺科雷傲的现款是基于日产新一代奇骏相同的CMF平台进行开发，但与其有着深深的区别，浑身上下都透露着一股深深地法兰西的味道。

新科雷傲的外观设计与第一代车型大相径庭，但仍然充满了浓浓的法式情调，不拘一格又不算另类，惊艳之余也经得起端详，是雷诺最新家族式设计的集中体现。

大灯造型是科雷傲最大特点，C字型的LED日行灯像一把镰刀一样，非常具有辨识度。2.5L顶配大灯是全LED光源，而2.0L的远近光都是卤素，其中近光灯带透镜。尾灯也采用了雷诺的家族化设计，两边尾灯向中间延伸一直到接近LOGO的位置。

科雷傲侧面显得很修长，车顶一直到D柱之前都没有明显下滑，乍一眼看和汉兰达的那种轮廓有点像。

在内饰上，与外观一样，全新科雷傲的内饰造型同样沿用了塔利斯曼的设计风格。样式简洁，多数控制键都集成在触摸屏上。三辐方向盘采用皮革包裹，尺寸适中，手感不错，且底部还微微有些平底造型，整体风格动感。功能键左侧为定速巡航，右侧为蓝牙电话。音量和主页等常用功能键被设计在屏幕的边缘处，为触摸式按键，是否好见仁见智，而且没有声音和震动反馈，不直接，个人感觉没有物理旋钮或按键好用，另外被设计在屏幕右侧，有些远。

动力方面，新科雷傲搭载两款发动机，分别为2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机。说到动力不得不提奇骏，因为虽然新科雷傲与奇骏的外表有着极大的差异，内在却基本一样，两者都基于CMF平台打造，使用了相同的两款发动机以及CVT变速箱。这样的动力组合难免会让人联想到新科雷傲是一个换壳的奇骏，但是实际驾驶之后会发现二者还是有所不同的，新科雷傲在悬架方面要更加紧绷，驾驶感觉介于欧系车和日系车之间，比较富有质感。

在配置上，内部配置有7英寸数字仪表盘，多功能方向盘，四门电动车窗，方向盘4向调节等等，安全配置则有侧气囊，前后贯穿式侧气帘，ESP，自动落锁，预紧式安全带等等。

车友点赞
车大，漂亮，功能配置都还比符合我家的需要。虽然小众，但面子不小。这么大的车，油耗控制真的做得很好。
BOSE 音响不错，四驱 2.5动力配置不错，全LED 大灯不错，座椅通风 加热 后排隐私玻璃都是是很实用的配置。安全配置（车道保持，防碰撞预警，变道辅助，自动刹车）都有。前六后六12雷达，还有一个自动泊车（对于我这种10年老司机完全用不上啊）。而且电动尾门太方便了，还支持钥匙或车内开关，最重要的是有一脚踢功能和可以调整尾门高度。

通过性能非常不错。在磨合期的时候，一直在市区里磨合，开的也非常平缓一直ECO 模式，起步也不肉，节油性能非常棒，使用正常模式的话动力输出非常线性，加速也快。配置也比较高，很实用。