东莞东裕雷诺4S店

随着SUV市场的不断升温，消费者可选择的产品也更加丰富。尤其是在兵家必争之地的紧凑级SUV市场，更是让人看得有些眼花缭乱。可仔细对比下来你会发现，或许是出于稳重求胜的考虑，紧凑级SUV中有趣的产品并不多，例如本田CR-V或者福特翼虎这样的产品，对于年轻消费者来说，实在是显得太普通了。

想要拒绝平庸？今天我们对比的两款时尚个性的紧凑级SUV绝对能满足你的要求。一边是在4月份刚刚完成小改款的2017款科雷嘉，一边是上市仅半年的Jeep指南者，它们够新够炫，但到底谁的产品力更胜一筹？

2017款科雷嘉的售价为13.98-20.88万元。除了新增的一款手动挡1.2T车型，其它车型的售价相比2016款车型都有了1万元左右的下调，性价比得到了比较明显的提升。JEEP指南者的售价区间为15.98-24.18万元，抛开曲高和寡的2.4升顶配车型，两者的售价区间还是非常相近的。

结合终端优惠，我们选择了2017款科雷嘉2.0L四驱尊贵版和JEEP指南者200T自动臻享型来进行对比。他们都是各自主销排量的顶配车型，都是毫无保留的产品，也方便我们看清它们的全部实力。

法国人在设计上的天赋毋庸置疑，一辆SUV却让法国人做出了跑车的感觉。2017款科雷嘉的整车线条都充满灵性，不拘一格却又和谐统一，夸张但不凌乱。相比之下Jeep指南者就显得比较平庸了。整体轮廓基本就是一辆缩小的大切诺基，只不过传统的硬派基因结合指南者稍小的身材，多了点萌萌的感觉。数据显示，2017款科雷嘉长、宽、轴距明显优于对手，空间上占有一定优势。

具体来看，黑色的进气格栅更加凸显了巨大的镀铬雷诺车标，让2017款科雷嘉显得自信灵动，冲击力十足。侧面逐渐增大的车窗、前后丰满的轮拱、快速俯冲的腰线使得2017款科雷嘉展现出了浓浓的跑车风，似乎随时要冲出城市的束缚。车尾设计同样大胆，宽大的保险杠和车身形成了明显的对比，轻松有趣。Jeep指南者则是浓浓的JEEP家族风。被压扁的七孔式进气格栅结合厚实宽大的保险杠，让指南者保留硬派基因的同时多了几分动感。指南者的车侧设计简单，平铺直叙，方形轮拱是唯一有些特色的部分。车尾则是指南者线条最为丰富的部分，为这辆年轻的SUV增加了几分活力。

在细节配置上，2017款科雷嘉同样用心。2017款科雷嘉采用的时下最为流行的LED大灯，无论是是日间行车灯还是夜晚点亮的效果都非常出色。尾灯和头灯形成的很好的呼应，线条感十足，是车尾画龙点睛之笔。指南者依然表现的有些缺乏新意，相对传统的氙气大灯只能说是够用，造型上也缺乏亮点。尾灯点亮后的效果还是不错的，但在外形设计上相比科雷嘉缺乏立体感。

虽然两车定位紧凑级，但都配备了大尺寸的轮毂。2017款科雷嘉的多幅轮毂视觉效果非常出色，兼顾力量与动感。本次对比的2017款科雷嘉的轮胎规格为215/55 R18，指南者的轮胎规格为225/55 R18。

外观小结：让粗枝大叶的美国人和浪漫的法国人拼设计，似乎有些不公平。从拒绝平庸、吸引年轻人的角度来看，2017款科雷嘉的外形设计可以说是完胜。指南者的优势还是在于Jeep品牌在越野领域的固有气场。

另外在外部配置方面、2017款科雷嘉的优势也比较明显，相比指南者多出了前雷达、LED远近光灯、后视镜加热、后视镜自动折叠，都是非常实用的配置。

两车内饰设计上的差距并没有外观那么明显，2017款科雷嘉没有过于标新立异，两车更多是品牌设计习惯的不同。整体布局方面，外观炫酷的2017款科雷嘉反而比较传统，各种功能区一目了然，操作便利。指南者的内饰布局更加随意，大尺寸的触摸屏非常抢眼，但下方的功能区操作稍显不便。

不过2017款科雷嘉在细节之处营造了更好的驾驶氛围，方向盘的多功能键设计合理，触手可及，镀铬装饰增加的运动感，方向盘的握感也让人满意。另外2017款科雷嘉还采用了非常受追捧的液晶仪表，显示风格可以随意调整，一下提升了内饰格调。指南者的细节之处一派的美式作风，但放在一辆紧凑级的SUV上，总是感觉有些不太搭。例如指南者上硕大的方向盘，操作实在有些别扭，挤在一边的功能键也让强迫症患者十分郁闷。

在年轻人非常重视的多媒体系统方面，两车的功能性都是非常不错，完全能够满足使用需求。相比之下，2017款科雷嘉的多媒体界面效果比较单一，系统反应速度和功能性倒还不错。指南者则是一寸大一寸强，相比2017款科雷嘉显示效果更清晰，操作更直接，界面也更好看。科技配置方面，2017款科雷嘉继续保持强势，自动泊车、并线辅助都是指南者所不具备的。而在舒适配置方面，科雷嘉相比指南者多出了前排座椅加热和定速续航以及内后视镜防炫目。指南者的亮点是多出了一个电动后备箱。

内饰总结：2017款科雷嘉在配置和做工方面相比指南者有比较明显的优势、设计方面两车都比较传统，全看个人喜好了。

在空间表现方面，两车还是比较接近的。舒适乘坐4个成年人没有问题。不同之处在于2017款科雷嘉的后排座椅设计比较平整，中间乘客也能舒适的乘坐，在腿部空间方面表现良好。指南者的后排中间座位待遇和两侧有着比较明显的差距，靠背比较矮，舒适度欠佳。另外两车在座椅的乘坐感受上也有不同，2017款科雷嘉的运动风格贯彻的非常彻底，座椅的包裹出色，承托到位，应付激烈驾驶没有问题。指南者的座椅更软，更有美式大沙发的感觉，日常乘坐更为舒适，支撑效果差一些。

在储物空间方面，两车都能做到灵活多变。将后排座椅放倒后，2017款科雷嘉可以得到一个几乎全平的后备箱空间，非常规整。指南者由于座椅较厚，指南者放到第二排后的平整度相比2017款科雷嘉要差一点，另外裸露的中央扶手总会让拉东西的时候有所顾忌。

空间小结：无论是乘坐空间还是储物空间，两车的表现都很接近。科雷嘉在一些细节之处考虑的更周到一些。

动力系统两车有着完全不同的思路。2017款科雷嘉搭载一台2.0L自然吸气四缸发动机，与之匹配的是一台CVT变速箱，可模拟7个手动档位。指南者搭载一台1.4L涡轮增压四缸发动机，变速箱采用的是一台7挡双离合变速箱，同样支持手动模式。

两款车的动力系统各据优势，CVT搭配自吸变速箱，最为轻松惬意的搭配，低速堵车平顺舒适，综合稳定性相比双离合变速箱也会更好一些。指南者的动力系统更有乐趣，加速更为迅猛。

在驾驶感受上，两车的区别也十分明显。两车均采用前麦弗逊后多连挂悬架，但2017款科雷嘉的调校欧系风格明显，贯彻运动风。指南者的悬架调教相比2017款科雷嘉明显要更软一些。

另外作为一辆SUV，还有一个不得不提的方面就是四驱系统。2017款科雷嘉配备了带有可锁止功能的智能全模式四驱系统，具有可选的 2WD、AUTO或LOCK三种模式。AUTO模式可以根据车辆行驶状态及路况，自动实时调整前后轮最佳扭矩分配比例。专业级LOCK模式下，可将前后轮扭矩分配固定在50:50，确保车辆在恶劣路况下的仍可具备强大通过能力。而指南者除了顶配车型配备四驱系统之外，其余车型均为前驱形式。这对于部分消费者来说，是有本质区别的。

全文小结：无论是2017款科雷嘉还是Jeep指南者，都需要了解后才能摸清他们的秉性。科雷嘉是一派运动风格，但动力却是成熟稳重型。指南者看起来野味十足，可城市其实才是它的家。在硬实力方面，无论是外形设计，还是配置方面，科雷嘉都有比较明显的优势，从动力系统的兼容度来说，科雷嘉也更加稳妥。