东莞东裕雷诺4S店

眼下，法国雷诺汽车在华合资企业——东风雷诺似乎吹响了总攻的号角。这距离其在中国取得3.5%市场份额的长远目标又近了一步。

对这个法国汽车品牌来说，随着品牌知名度的提升、经销商网络的全面铺开，提前完成今年在中国市场上的销售目标已成定局。

东风雷诺上周五(8月25日)在2017成都车展首日表示，今年前7个月，公司在中国市场上共实现销量41888台，较去年同期的9698台增长332%。至此，这家汽车制造商今年的销售目标完成度已超过70%。2017年，雷诺品牌所制定的在华销量目标为“确保6万台、挑战7万台、争取8万台”。而到今年年底，东风雷诺经销商网点将达到200家。

雷诺亚太区主席、雷诺高级副总裁兼东风雷诺总裁福兰(François PROVOST)将此番销量激增归因于“公司以独具特色的SUV家族进军增速最快的SUV市场”，满足了中国年轻一代消费群体的需求。

东风雷诺分别于2016年3月及11月在中国推出旗下两款SUV——科雷嘉及科雷傲，并实现本土化制造。从去年该制造商的销量走势来看，上述两款国产SUV在其销量增长过程中做出了巨大的贡献。2016年，东风雷诺第一次可见的销量攀升出现在9月，当时距离其首款国产SUV科雷嘉上市过去半年，而该车型的销量也恰好在当月首次突破4000台。

科雷嘉

如果说，科雷嘉过于大胆的设计让中国消费者用了6个月的时间来适应的话，那么吸取了“教训”的科雷傲车型几乎是在第一时间就开始释放足够的吸引力。2016年11月底，在科雷傲上市仅20天的情况下，该车型当月预定量就高达4512台，实际交付量也达到2878台。其结果是，东风雷诺在2016年8月之后的5个月里，依靠两款SUV完成了67.7%的全年销量。上一年度，该制造商在华累计销量约为3万台。

科雷傲

食髓知味的东风雷诺显然不会放过更进一步的机会。在本届成都车展上，这家中法合资汽车制造商首次向中国消费者展示了旗下新款小型SUV——新雷诺。

相较旧款，新车外观设计更符合年轻人的审美意趣。全新升级的全LED大灯组合，搭配极富家族特色的C型LED日间行车灯，视觉效果更为时尚且更富科技感。新车内部则借助宽适的座舱、实用的储物空间以及可前后滑动的后排座椅，为用户构建“灵动空间”。动力方面，新车搭载了1.2T涡轮增压发动机和6速双离合变速器。此外，新雷诺还将搭载同级鲜有的AQS空气质量控制系统。

2015年，曾以纯进口方式进入中国。而东风雷诺方面证实，其最新车型预计将于今年年内同样以进口车的方式引入中国市场。

当被问及未来是否会考虑对进行国产时，福兰没有给出正面回答，仅表示公司将“根据市场反馈考虑各种可能性”。

“虽然近期中国SUV市场的增速有所放缓，但中国市场规模大、而且越来越多的用户在选择SUV车型，所以我认为中国SUV市场还将保持增长。”福兰表达了对于中国SUV市场未来走势的信心，“关于东风雷诺中期和长期的发展规划，虽然我不能透露具体细节，但可以告诉大家，每年我们至少会推出一款新车型。更重要的是，东风雷诺正在成为中国SUV市场上不可小觑的实力成员。”

很快，在SUV细分市场上风生水起的东风雷诺将开始探索同样重要的轿车市场。此前有消息称，东风雷诺已获得湖北省的批复，并取得轿车生产资质，将在现有15万产能不变的前提下，对生产线进行改扩建工作。该制造商最快将于2019年正式导入轿车产品。

福兰在发布会后的采访环节中，证实了东风雷诺已取得轿车生产资质一事，但未回应生产线扩建、导入轿车产品的时间节点及产品部署问题。

“我认为轿车生产资质的获批，对于东风雷诺的发展来说是一个非常好的机遇，这也意味着东风雷诺在未来可以进一步拓展产品线。”福兰说，“东风雷诺正在制定战略发展规划，在未来一到三年会有具体成果。随着轿车生产资质的获批，东风雷诺未来也将会有新车型推出。”

此前，雷诺品牌出于三江雷诺时期遗留下来的一些历史原因，无法在中国市场上推出国产轿车产品。所有雷诺品牌的轿车仅能通过进口渠道进入中国，这对市场需求形成了较大程度的抑制。

在媒体的追问下，福兰表示东风雷诺目前的主要工作依旧是提升东风雷诺品牌的知名度及消费者的信任度。

在产品层面，该制造商将继续把重点放在SUV车型上。“先将科雷傲及科雷嘉两款国产车型做到更好后，再着手于轿车市场”，这位来自法国的雷诺高管表示，“当然，东风雷诺已经开始了对轿车产品的研发工作，待销售网络、品牌建设等方面做得更成熟之后，就会加强在轿车层面的宣传。”

今年早些时候，有媒体称雷诺中大型轿车全新有望于今年通过进口渠道被引入中国市场，此举被视作是为了在今后国产上述车型而“试水”。但这一猜想并未得到东风雷诺方面的证实。

除轿车车型外，东风雷诺还计划加强对于其他细分市场的覆盖。福兰在上述场合证实，公司将于今年年底前在中国市场上推出雷诺全球旗舰车型Renault ESPACE，后者是一款针对家庭用户的MPV车型。

在新能源汽车领域，东风雷诺同样拥有明晰的战略计划。福兰表示，新能源一直是东风雷诺积极考虑的方向，首先因为电动化已成为汽车行业的一大趋势。更重要的是，雷诺在电动车领域拥有深厚的技术积累及出色的销售业绩。在欧洲，雷诺在电动车市场的占有率高达25%。

“我们希望利用在电动车领域的专有技术，以及东风强大的实力，来扩大我们的产品线。明年，东风雷诺将投放自己电动车，请大家拭目以待。”福兰说。

似乎是为了印证福兰的此番表述，雷诺-日产联盟8月29日宣布，将与在中国联手开发电动车，并成立新合资公司eGT New Energy Automotive，后者负责设计新款电动车。在新合资公司中，雷诺和日产汽车将分别持有25%的股权，而则持有其余50%股权。