东莞东裕雷诺4S店

与法系汽车品牌连续下滑的市场大势相反，东风雷诺前7个月357.2%的同比增幅可谓“渐入佳境”。

在8月25日成都国际车展上，纯进口小型SUV——新雷诺以全新面貌在车展上首秀。雷诺亚太区主席、雷诺高级副总裁兼东风雷诺总裁福兰在接受记者采访时表示，“在中国，新雷诺的首秀将使东风雷诺SUV家族的实力进一步提升。”

福兰表示，虽然近期中国SUV市场的增速有所放缓，但中国市场规模大、而且越来越多的用户在选择SUV车型，所以东风雷诺还将把重点放在SUV领域，进口新雷诺的推出就是最好的例证。根据全国乘用车市场信息联席会数据，7月，SUV销量同比增长率达18%，是乘用车市场实现正增长的细分市场。

福兰透露，2016~2017年是东风雷诺的腾飞年。未来为保证雷诺在华的持续发展，东风雷诺还将推出更多的新车，至少每年一款新车的节奏。

逆袭“法系”

作为首款国产车型的科雷嘉，在上市之初并非一帆风顺。由于消费者对科雷嘉价格与价值认同的不一致，导致科雷嘉上市后的5个月，月销量都没有突破2000辆，这也一度让东风雷诺受到质疑。而后随着市场策略价格的调整，以及全新一代科雷傲的上市，东风雷诺的市场表现才开始逐步走高。

这两款SUV形成的联袂之势也推动了东风雷诺国产事业的走强。1~7月，东风雷诺以357.2%的同比增幅成为了增长最快的法系品牌。

截止到上半年，东风雷诺网点全国覆盖率从33%提升至44%，市场覆盖率从68%提升至77%，预计到今年年底，销售网点将拓展至200家。

“东风雷诺不仅注重网络拓展的数量，更注重网络发展的可持续性。”福兰强调，东风雷诺在中国的长远战略目标实现3.5%的市场份额。在自身产品及品牌力强化的基础上，网络拓展是东风雷诺保持可持续增长的关键。

在福兰看来，可持续发展首先源于可靠的品质，其次源于信心，包括员工的信心、经销商的信心和盈利能力、供应商的信心以及所有东风雷诺相关方的信心。所以，2017年，相较于销量的快速增长，东风雷诺更关注与保持可持续发展。

据东风雷诺市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦介绍，未来4个月，东风雷诺将继续发起雷诺SUV家族相关的线上和线下传播，让消费者更加了解东风雷诺三款SUV车型以及品牌内涵。“雷诺要向中国消费者表明其独特于其他品牌之处，这是非常重要的。”福兰认为。

任重道远

在SUV细分市场上风生水起的东风雷诺将开始探索同样重要的轿车市场。

2017年7月6日，湖北省正式批复了东风雷诺汽车有限公司调整产品结构跨类生产轿车项目。东风雷诺将在现有15万辆产能不变的前提下，未来两年内对生产线进行改扩建工作，东风雷诺最快在2019年就将导入轿车，这表示东风雷诺正在进入新的战略发展阶段，为未来的主动出击打下基础。

“尽管SUV市场增势强劲，但对于企业的长远发展来说，必须要有更长且均衡的产品线，在产品直接竞争中没有短板。”福兰认为，轿车生产资质的获批，对于东风雷诺的发展来说是一个非常好的机遇，这也意味着东风雷诺在未来可以进一步拓展产品线。据了解，东风雷诺正在制定下一步战略发展规划，在未来一到三年会有具体成果。随着轿车生产资质的获批，东风雷诺未来也将会有新车型推出。

除轿车车型外，东风雷诺还计划加强对于其他细分市场的覆盖。陈曦表示，东风雷诺每年至少会增加一款新车。今年年底前，东风雷诺将在中国市场上推出雷诺全球旗舰车型Renault ESPACE，这是一款针对家庭用户的MPV车型。

在新能源汽车领域，随着“双积分”政策即将出台，各车企不得不加大对新能源汽车车型研发和投入。福兰表示，中国汽车市场不仅充满各种竞争，在排放、燃料消耗监管方面也是世界上最严格的市场之一。“东风雷诺在‘双积分’政策推出的情况下会首先优化现有产品的燃油经济性，从而符合不断严格的排放标准。

据了解，今年年底或明年，在基础上打造的风诺E300，将作为东风雷诺首款国产电动车型推出，其续航里程将达到300公里。

福兰说，新能源一直是东风雷诺积极考虑的方向，首先因为电动化已成为汽车行业的一大趋势。更重要的是，雷诺在电动车领域拥有深厚的技术积累及销售业绩。在欧洲，雷诺在电动车市场的占有率高达25%。“未来希望利用雷诺电动车的专有技术，及与东风集团的合作来扩大产品线。”

“在雷诺国产的发展进程中，才走了不到四分之一，未来仍充满着挑战。”福兰曾在2017武汉马拉松期间坦言，东风雷诺的困难期还没有到来，最大的挑战之一就来自于品牌的影响力、渗透力不够，这也成了东风雷诺继续深化的方向。