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昨天（7月28日），通用汽车的雪佛兰品牌宣布将在全球增长型市场投资总计50亿美元，用于开发全新的产品体系以满足快速变化的客户需求，并加强在这些市场上的业务发展。

　　具体措施将是创建一个全新车系来取代数款现有车型，以此大幅提升雪佛兰的竞争力和盈利能力。

　　据透露，这一全新车系的关键词，其一是技术先进，其二是小型车居多。

　　这一全新车系的时间和任务表同时浮出水面，其第一款车型将于2019年面世，这一系列车型的总规模将有望达到年产200万辆。

　　当然，这一规模是指全球规模，并非单一中国市场。这也就意味着，雪佛兰将祭出“一车多吃”的战略，基于相同的架构平台，在中国、巴西、印度、墨西哥和其他新兴市场生产和销售。

　　车透君早前撰文就曾指出，上汽通用目前的最大心病，即来自雪佛兰。

　　平心而论，2014年卖出76.7万辆的雪佛兰，还并没有达到尽善尽美的地步。

　　从去年开始，雪佛兰进入新一轮产品的换代（2017年之前完成），新科鲁兹、赛欧3、新爱唯欧已经上市，今年的上市重点车型将是全新迈锐宝和2015款科帕奇。从这些车型看，能够给雪佛兰带来大惊喜的增量型战略车型，几乎寥寥。

　　据上汽通用新任的雪佛兰品牌市场营销部部长吉祺炜此前透露，现阶段能供上汽通用雪佛兰做足最大文章的是迈锐宝。

　　在上海车展亮相的基于第八代车型全面升级的全新迈锐宝，将于今年下半年正式在国内上市；而在今年3月纽约车展发布的第九代迈锐宝，将在2016年正式国产。

　　除迈锐宝之外，另有一款后续的SUV新产品，将于三年之内国产上市。

　　然而，雪佛兰品牌形象如何提升，如何摆脱廉价车的形象，如何导入年轻、科技和创新的品牌理念，也是一直令上汽通用绞尽脑汁的。

　　目前看，在品牌传播方面，雪佛兰和曼联的合作在消费者层面形成了一定的口碑。据说，今明两年雪佛兰与曼联足球俱乐部还会有一系列深度跨界的合作呈现。

　　此外，待到上海迪斯尼开业后，也能对雪佛兰品牌形成相当的正向拉动，因为上汽通用作为上海迪斯尼的长期战略合作伙伴，雪佛兰品牌将在上海迪士尼乐园内一个大型标志性景点中享有综合品牌呈现。此外，在主题乐园内还将有一个独具雪佛兰品牌元素的景点供游客体验。

　　但事关雪佛兰复兴大业的重中之重还是产品。

　　于是乎，通用汽车昨天50亿美元投入的表态，对于雪佛兰品牌而言，无疑是场“及时雨”。雪佛兰的Find New Roads，或从此起步。