梧州中驰雪佛兰4S店

事实上，当比试结果出来以后，AM车镜小编的脸色当时就不好看了。弄啥嘞，日系车油耗低这是常识啊！作为一款SUV，为毛雪佛兰探界者不声不响的就挑战了这个常识还成功了？！ 这让为了省油才买了一台日系1.6L自吸+CVT家轿的小编情何以堪？没干过1.5T+6AT的SUV？至于翼虎，宝宝心情不好，先不说它了！

探界者和翼虎比了下油耗 日系车脸色很难看

事情的原委是这样的，我们的主编大大在网上看到了雪佛兰探界者的很多车主反馈说，探界者的油耗非常低，2.0T+9AT车型百公里平均油耗9L，1.5T+6AT车型的百公里油耗低于8L，如果只跑高速，百公里油耗可以到6L以内。

没错，很多人的认知都是这样的：日系车省油，美系车费油。可是，上面这些网友的说法则是颠覆了我们的认知。我不就是在家撸了几晚王者农药嘛，世界的变化就这么大了？

实践是检验真理的唯一标准

探界者和翼虎比了下油耗 日系车脸色很难看

当即联系到4台车：分别是2台雪佛兰探界者和2台福特翼虎。这两款车型可以说是非常亲密的竞品车型，把它们拿过来比试，一是看看美系车是不是都特别省油，第二就是看看这对竞争者之间谁更胜一筹？

在对比之前，很有必要做一下军情分析

探界者和翼虎比了下油耗 日系车脸色很难看

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探界者百公里综合工况油耗6.7L，翼虎百公里综合工况油耗7.2L。实际上，单单从理论油耗看，二者和同价位的2.0L日系车相比就相差不多了。

当然，要进行对比测试的是探界者和翼虎，这两款车都装备了发动机启停系统，在堵车或者等灯时，能够自动控制发动机熄火或启动，节省燃油，所以都不吃亏。

不过，也有人会质疑，探界者的整备质量比翼虎轻了72kg，相当于一个成年男子的重量，这可是占了一个大便宜。没办法，就车身轻量化来说，这一代探界者比上一代轻了180kg，雪佛兰为了给探界者瘦身，在结构优化、材质选择、制造工艺等方面花费了大力气，与此同时，安全性能却增强了，减重又不损失安全性能，这样的优势来之不易。翼虎只能忍了。

测试线路 AB线同时进行

为了测试成绩更接近现实，更有普遍性，我们选择了两条线路：城市道路和高速。

A线，从北京和平西桥出发，沿三环行驶一圈，全程约50公里。

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B线，从北京和平西桥出发，沿京承高速、大广高速抵达古北水镇，全程130公里。

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两条线路的选择，基本涵盖了北京车主日常用车的两种情境。

测试方法 加油数据+表显

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为了保证数据的一致性，我们将4辆车开到同一加油站——和平里北街中国石化加油站，在同一油枪处给每辆车加油至跳枪。

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然后，将区间里程和平均油耗清零，并把空调温度统一调至24°，风速统一规定为2挡。

跑A线的三环队跑完全程后再回到这个加油站，在同一油枪处将油再次加油至跳枪；跑B线的高速队到太师屯服务区加油站。根据加油数据来计算车辆的百公里油耗，同时参考行车电脑数据。

测试过程 有趣的比拼

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我们从加油站出发到达2.3公里外的和平西桥北三环中路入口要经过两个红绿灯，小小的拥堵没有给我们造成大的影响。

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上了三环，时间刚好是10：20分，前行了一小段，高速队走右侧车道盘桥上了京承高速，三环队则继续雄赳赳气昂昂的向前向前再向前！

一直以来，北三环、东三环都是比较堵的，今天也不例外，过了太阳宫桥道路通畅了一点，但时速也就40公里左右，但是没几分钟，就遭遇了小拥堵，时速10-20公里之间，到了前面一看，一辆车抛锚了。

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这个时候，三环队与高速队之间的对讲机信号彻底断掉了。

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三环队抵达三元桥的时候，拥堵依然继续。这里是一个交通枢纽，乘坐机场快轨、开车去往机场高速都要经过周边，还有很多跨国公司的办公地坐落在此处，堵车是家常便饭。

三环队的两台车一前一后的行驶，往往会被其他车辆远远隔开，当车队行驶至国贸桥附近时，探界者很愉快的和北京的地标性建筑“大裤衩”合影了。

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不得不说，雪佛兰家族标志性的双格栅设计非常抢眼，整体线条硬朗而富有张力。

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高速队就惬意多了，除了进入出京收费站之前没能提起太快的速度之外，此后的路程都十分通畅。

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一路上，三环队两台车之间随时用对讲机沟通“军情”：

“现在行驶12公里了，探界者的平均油耗已经降到了11.5L，翼虎什么情况？”

“翼虎12.6L，咱们很接近啊！”

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不知不觉，三环队就到了双井桥，从这里开始，一路经过劲松桥、十里河桥等地，南三环一直比较畅通，这一段路油耗降低的很快。可是过了玉泉营桥之后，往西三环方向去的路上又开始了比较严重的拥堵，有时候车流半天都不动。

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与三环队可以看到北京的不同建筑、不同景色相比，高速队的行程是单调的，看队名就知道了。不过，前方正有个大彩蛋等待高速队去打开。

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当三环队过了联想桥之后，道路又通畅起来，好吧，长话短说，很多人都想知道结果啦。距离发车一个半小时之后，三环队驶出三环。此时：

三环队探界者仪表盘显示平均油耗7.1L/100km，行驶里程51.3km，探界者加油3.61L；

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三环队翼虎的仪表盘显示平均油耗9.7L/100km，行驶里程49.9km，翼虎加油4.17L。

探界者和翼虎比了下油耗 日系车脸色很难看

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三环城市道路油耗计算

探界者：3.61/51.3x100=7.04L/100km

翼虎：4.17/49.9x100=8.36L/100km

探界者和翼虎比了下油耗 日系车脸色很难看

而此时，高速队已经抵达了太师屯服务区，迎接到一个“囧囧”的彩蛋：对不起，加油站没油了。

于是，高速队只能继续前行，到达古北水镇后折返，到进京方向一侧的太师屯服务区加油站加油。最终：

高速队探界者仪表盘显示平均油耗5.5L/100km，行驶里程132.6km，继续行驶31公里后，163.6公里，探界者加油10.27L；

探界者和翼虎比了下油耗 日系车脸色很难看

探界者和翼虎比了下油耗 日系车脸色很难看

高速队翼虎的仪表盘显示平均油耗6.9L/100km，行驶里程128.6km，继续行驶31公里后，147.5公里，翼虎加油10.74L。

探界者和翼虎比了下油耗 日系车脸色很难看

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高速公路油耗计算

探界者：10.27/163.6x100=6.27L/100km

翼虎：10.74/147.5x100=7.28L/100km

探界者和翼虎比了下油耗 日系车脸色很难看

总结

通过计算的油耗可以看出，城市路况，探界者的百公里油耗比翼虎要低1.32L，高速公路上，探界者的百公里油耗比翼虎低1.01L。两轮比试中都是探界者占优，除了车身本身轻量化的优势外，探界者的动力效率也具备一定优势。

此外，因为个人驾驶习惯、堵车等待、温度、轮毂大小、加油员工作习惯等因素，表显数字和实测数字存在不一致情况，但用来参考已经够用了。

探界者和翼虎比了下油耗 日系车脸色很难看

当然，从美系车的燃油经济性方面来看，二者都表现的不错。可以说，颠覆了人们对美系车油耗大的认知。今后，如果再和别人说，想省油买日系车，就不一定完全正确了。没想到，探界者和翼虎比了一下油耗，日系车心里有点难过。