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   “车震”要小心

   掌握正确姿势才能“Go带”

    我们说的“车震”是“车身震动”的简称。经过减速带时的“车震”并不舒适，对于“Go带”，司机们各有各的招儿。然而，姿势不正确可是会让爱车“Go带”变“Go Die”!今天，小编就细数三大误区，让你掌握正确姿势，让爱车远离“危险”。

   误区一：老司机单轮过

    作为老司机，开车技术杠杠的，过减速带更是小case！绕到最边缘的空隙处，让一侧的车轮通过，减少对爱车的冲击力，“车震”感觉小，既舒适又能省车。只有老司机才知道，一般人都不告诉。

    小编提醒您：这样过带时单侧车轮通过减速带时对车的冲击里完全由一侧车轮的悬架承担，长此以往，容易出现跑偏现象，即使老司机也得给车造成“暗伤”。

    误区二：改装车斜着飘

    改装车虽然既酷又炫，但大多底盘较低，随车带木板的事儿太毁“形象”肿么办？没关系，倾斜着漂移过去，要多帅气多帅气！而且“车震”也小了，自己也舒服了，一举数得，何乐而不为？

    小编告诉您：这样的做法很容易造成爱车左右悬挂受力不均，导致前轮悬架错位、变形等故障，这样你还愿意为了耍帅“毁”了你的爱车吗？

    误区三：开好车直接冲

    对一辆好车来说，减速带啥的都不是事儿，遇到了直接冲呗！减速什么的多没劲儿，直接“呼”一下冲过去，也没什么“车震”的感觉，而且又潇洒又刺激。开好车就是这么任性！

     小编劝告您：不论车多好，高速通过减速带时对悬挂的冲击都极大，可能导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，还可能导致交通事故，所以一定要减速！！！

    天啦噜！这些都是误区！到底是神马是正确的？镇定点，别被吓着，睁大眼睛看仔细了，那就是——低速正面通过。过减速带前先将车速降到15公里以下，前轮对准直接通过，这才是正确姿势。虽说“车震”很刺（dian）激（bo），但却能让车轮和车身受力均衡，抗击并分散冲击力，减少底盘悬挂变形、错位的可能。