山西马博士汽车销售有限公司

      一直以来，马自达都以拥有愉悦的驾驶感及惊艳的设计语言征服了众多车迷。是什么造就了这样的影响力？路遥知马「历」，回望过去，品味当下，感受来自马自达的「赤子初心」。

      「小而精、内而秀、专而强」，在技术的道路上，马自达有着与其它车企所没有的痴迷与偏执，它特立独行，即使用「闭门造车」来形容，也没有一丝贬义。

      「挑战业界难题，探索未知技术」是这个匠心品牌天生的使命。

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     「转子四十七士」大战「鬼爪」

      在60年代初期，小型轻量，动能出色的转子发动机可以说是理想型发动机，全世界的技术人员潜心研究，却在实用化过程中遭遇到了技术壁垒。

     为此马自达汇集了47位技术精英迅速成立转子发动机研究部，部长山本健一将这些探寻未知世界的四十七人比喻成赤穂浪士，称他们为?转子四十七士?，开始了废寝忘食的研发事业。

         经过6年的无数尝试，?转子四十七士?最终将高强度碳材料中融入铝制密封条中这一方法，解决掉了令人困扰的?鬼爪?难题。
         随后搭载着转子发动机的Cosmo Sport、Savanna RX-7、787B等汽车分别在欧洲、北美等当时高规格的赛事中书写了马自达的?转子传奇?。

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    ?创驰蓝天?：环保与?驾乘愉悦?都不能放弃

    从上世纪80年代始，日渐减少的石油能源引起了人们的重视，但彼时具有替代性的新能源，其运用尚未成熟。节油，便成为我们的当务之急。与此而来的，还有环境恶化、大气污染等问题。

    在与众多车企一样在钻研节能环保技术、为地球争取一片蓝天时，马自达也从未放弃追求?驾乘愉悦?的造车信仰。

       ?创驰蓝天?技术便是针对环保问题而交出的答卷，而其中最令人瞩目的就是自然吸气发动机技术。?创驰蓝天?技术既能有效地提升了内燃机的燃效，也能保留转子时代带来的?驾乘愉悦?，而搭载了?创驰蓝天?技术的Mazda CX-5也以提升15%以上的扭力以及节省15%以上的油耗等出色表现实现了酣畅驾趣与节能环保的和谐统一，成为每一位铁粉心中当之无愧的“环保先锋”！

       在?创驰蓝天?技术系列小排量车型全面投放时，世界上还没有其他大众量产汽油车型可以运行拥有14:1（中国13:1）这一全球最高压缩比的发动机。现今，?创驰蓝天?技术系列发动机依然在稳定表现、驱动啮合和环境效能方面笑傲同侪。

      然而，追求不止，?驾乘愉悦?才是这个负责任的造车品牌的终极目标！

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      黑科技?GVC?加持，?创驰蓝天?再进化！

      众所周知，汽车操控实力最好的体现在于弯道的行驶。在?创驰蓝天?技术的基础上，黑科技?GVC?（加速度矢量控制技术）应运而生，进一步激发出了汽车内在的驾驶潜力。

      ?GVC?是?创驰蓝天?车辆动态控制技术的首相成果，更是?人马一体?极致驾乘体验的再进化！

       ?GVC?将原本单独控制的车辆横向、纵向加速度（G）进行统合控制，使4个车轮的接地载荷达到状态，即车辆入弯时，?GVC?将重心移至前轮，增加前轮抓地力使车辆转向力提高，而车辆出弯加速或直线行驶时，?GVC?将重心移至后轮，增加后轮抓地力使车辆稳定力增强。从而实现高效顺畅的车辆运动状态。

       黑科技的可怕之处，在于悄无声息地就影响了用户的驾驶体验。搭载了?GVC?的新Mazda3 Axela昂克赛拉，如同专业的赛车运动员在旁指导，使用户能减少方向盘修正次数，减少肌肉疲劳，以更放松的心情驾驶，提高驾驶安全性。

        ?GVC?技术的诞生，让所有驾驶者都能感受到真正的?人马一体?，全面提升了?车随意动?的驾驶乐趣与乘坐舒适性。从坐进车里的那一刻起，无论是驾姿、微低速行驶，还是定速行驶、过弯行驶等的驾驶者的体验都得到了进一步地提升。?GVC?技术当之无愧地是车主向梦想前行的护航者及汽车未来发展的风向标。

        然而，在极致的驾乘体验背后，工程师与技术咖们仍会继续带着会发光的眼睛，探索下一个通往?驾乘愉悦?的技术，通过Mazda CX-5与新昂克赛拉力将?人马一体?的灵犀默契幻化为真，造车如艺，魂动入心，让汽车不再仅仅是移动的工具！