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防撞梁对提高安全有帮助 这钱不能省
类别：公司新闻时间：2018-12-23 09:14:47
从字面上理解，防撞梁一般是由冷轧钢板冲压而成，作用在于吸收和缓冲外界冲击力，为防护车身、减少变形而存在的重要安全装置。
如果从国家碰撞试验标准的角度来看，100%正面碰撞和侧面碰撞的结果是否优秀，很大程度上取决于车辆中的假人是否完好和安全，相对应的标准如下：
正面100%碰撞：对应于每排座位，若有门，至少有一个门能打开；将假人从约束系统中解脱时，如果发生了锁止，通过在松脱位置上施加不超过60N的压力，该约束系统应能被打开，从车辆中完好的取出假人。
而侧面碰撞的评断结果与100%正面碰撞的评断标准完全一致，另外还要求车内部件在脱落时不得产生锋利的凸出物或锯齿边。
我们再来看看尾部100%碰撞标准：在碰撞过程中，燃油供给系统不允许发生泄漏，碰撞试验后，若燃油供给系统存在液体连续泄漏，则在碰撞后前5min平均泄漏速率不得超过30g/min，不应引起燃料的燃烧，在碰撞过程中和碰撞试验后，蓄电池应由保护装置保持自己的位置。
所以，相比较正面侧面的评测碰撞，尾部100%碰撞的相关标准几乎不包括车内人员安全，也就是说，乘员并不在碰撞后的考察指标范围内，再加上法律上并没有相关必须要安装防撞梁的硬性标准，由于车辆本身的行李舱、座椅等空间物品的存在，被追尾对车内人员的伤害可以说是最低的，所以，既然尾部碰撞即便没有防撞梁影响也不大。而由于正面侧面碰撞的考察指标中有明确关于车内人员安全的标准，因此，绝大部分车辆都是装有前防撞梁的。