汉中市嘉力

超吉力

在万物互联的世界中，在AI芯片计算力不断增强的背景下，未来的交通工具不再只是简单的运输工具，它们都将成为计算中心、存储中心，成为线上、线下高度融合的智能空间移动终端。

未来，正加速而来，重塑生态。

吉利，在凝聚一股力量，探索未来。

这是技术的力量，创新的力量；这是体系的力量，品牌的力量；这是敢于仰望，前瞻布局的力量；这更是脚踏实地，坚守初心的力量。

通过原创专栏《超吉力》，我们将传递这股在风中回荡的不竭力量，给予中国汽车品牌迈向全球价值链中高端的向上力。

首篇内容聚焦吉利今年发布的“智擎”新能源动力系统。“智擎”通过四种路径，为全球新能源节能技术提供“中国方案”。

什么是智擎？今天首先展示智擎四大技术路线之一的混动技术。

戳这里，

了解智擎·混动的黑科技！

该项技术以“最具普适性的新能源技术形式”著称，既没有里程焦虑，又能大幅降低油耗，同时在驾乘体验上具备电动车安静平顺的优势。

智擎·混动目前已推出PHEV插电混动和MHEV轻混两项技术，实现了多项业界和创新科技。

混合动力和传统燃油发动机相比，增加了电机和电池，还具备制动能量回收功能。

不需要任何特殊的操作，车辆会智能化选择工作状态，利用制动产生的热能以及发动机多余的动力来为电池充电，在冷车启动、堵车、急加速这些能耗最高的工况下用电机取代发动机，为用户节省燃油。

在智擎·混动的众多黑科技当中，P2.5架构是最具有独创性的设计。

P2.5架构将电机和变速器结合为一个整体，结构紧促，空间占用率小，动力输出更强劲，并且能带来更好的换挡舒适性及静音表现。

更重要的是，P2.5架构的所有控制策略和所有核心系统开发，均由吉利汽车独立自主研发完成, 拥有100%的知识产权，代表着在混动核心技术领域真正站上技术制高点，引领世界新能源节能技术的“中国方案”。

P2.5架构是怎样和变速箱以及整车结合在一起的，通过下面这段手绘视频来了解一下吧~

近年来，吉利在新能源汽车领域不断投入，依托全球五大工程研发中心以及加强与woerwo的资源协同，聚集了超过2500人的新能源技术研发团队，迄今已拥有超过300项核心专利，实现了新能源汽车核心三电系统100%自主研发。

2019年，在包括P2.5在内的一系列创新科技助力下，吉利智擎还会有更多新技术实现落地，PHEV插电混动和MHEV轻混系统将广泛搭载到更多新车型上，同时包括纯电动车在内的全新技术也将有序推出。

在汽车行业的变革时代下，新能源正在重塑全球汽车产业格局。新能源时代的竞争，实则是一场“技术战”。

在这场“技术战”中，吉利立志于做新能源领域的行动派，而不是理论家。充分考虑更多消费者的实际用车成本，让新能源汽车生活成为消费者触手可及的现实。