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最近看了电影《闻香识女人》N多遍，不禁感慨，真的是一部非常非常优秀的电影，强烈推荐给各位。

说正题：影片中罗西太太家的这辆斯巴鲁是什么车型？

影片中的这辆斯巴鲁正是LEONE车系的LEONE LG旅行轿车系列。这款车型在1981年6月发布，主要销售区域就是在北美地区。影片中有一个特别小的细节，就是中校在与查理谈论罗西太太一家人时给出了一个评价“他（罗西太太的丈夫）很懂车……”。

而事实上，斯巴鲁LEONE作为一款水平对置发动机+全时四驱+休旅跨界的一款车，确实只有懂车的人才能get到点上。

而且，结合电影剧情来看，影片中的这款LEONE对于影片的氛围营造有着画龙点睛的作用。为什么这么说？这就要从影片的大背景说起。以下是小编自己的一些见解。

首先我们要来梳理一下角色。罗西太太一家共有五口人，其中罗西太太和丈夫再加两个孩子，是她的家庭组成，另外的那一口子就是中校。

中校曾经可谓风光无限，但是因为事故双目失明后，他只得住在罗西太太家（侄女），成了一个需要被照顾的废人，这对他造成了十分巨大的心理创伤。而为了弥补这种心理落差，他只得以一种高傲的姿态来伪装自己，这也造就了他易于发火、具有很高攻击性的性格特点。

罗西太太一家人就是一个普普通通的工人家庭，生活平平淡淡，却也幸福。影片中小皮卡车厢内的一台发动机的细节&中校的评价显示，罗西太太的丈夫是个很懂车的人。

我们再来看看时间背景。前面我们讲了，影片中的这辆LEONE LG旅行轿车是1981年6月才发布的，那么这个时间背景的美国正在发生什么？答案是“消费主义”兴起。19世纪末到20世纪初的这段时间正是美国消费主义兴起的时间，此时工业正式取代农业，成为美国国民财富的最主要来源，而在20世纪，汽车也顺理成章的成为了美国人的“必要消费品”，因为汽车承载着自由与享受，所以这个时间节点也正是全球汽车工业的一个重要变化点。

像罗西太太这样的一家人，他们并没有太多收入，同时家里又有两个小孩子，所以他们对车子的实用性和舒适性都要有更多考虑。而以他们的收入水平，又不太能负担得起过于昂贵的品牌，再加上美国的气候特点与地形也比较复杂，各地区的气候差别很大，所以他们对车子的驱动性能也有着很高的需求。这种被称作crossover（跨界）的车型也就在那个时候大放异彩了起来。我们的LEONE车型一经推出，便受到了北美地区用户的青睐，因为它实在是便宜又好用。时至今日，斯巴鲁依旧在北美以及北欧等气候条件较为恶劣的地区有着十分不错的销量。这其实也是对我们产品的一种肯定与褒奖。

影片中，罗西太太一家开车去过感恩节时，那辆LEONE LG既可以提供充裕的空间，同时也具备简单易用的全时四驱系统，后备箱的空间也要比一般的轿车大得多，同时这台车的使用成本相比于那些V8肌肉而言要低廉的多，更适合像她们这样的普通小家庭使用。影片中的这辆LEONE LG其实刚好代表了当时的美国社会背景。同时，这样的设定能更好的凸显出中校虎落平阳、回归平淡生活的一种冲突。

PS：关于美国电影中的车辆，小编也从中发现一个十分有意思的现象：大多美国英雄人物的配车都会以美国本土品牌为主，而一般像卧底、推销员、或者吝啬鬼之类的角色都会配以日系品牌。关于这点，小编也特别咨询过文学大咖，得到的结论是美国人的英雄主义。这其实也比较说得通。毕竟堂堂的美国大汉难道还付不起那几个油钱么！关于这部分，也欢迎懂行的车友们补充，大家共同学习，共同进步。

电影就说到这里，而关于crossover（跨界）车型的概念，这也要从我们的造车理念说起。实事求是的讲，对于享受用车生活这件事情上，我们一直都是很认真的。从第丨辆SUBARU 360开始，我们就在尝试各式各样的设计，让汽车的功能可以更好的在用户的工作与生活之间平衡。

在60-70年代，那时候的汽车功能总是特别分明，比如越野车就是越野使用，货车就只是装货使用，这样的设计虽然垂直度比较高，但是有些时候，用户在使用的时候就会很尴尬。如果能有一辆可以将家用和工作合二为一的车辆想必是极好的。

所以我们的很多车辆都是基于两种甚至两种以上使用场景来进行设计的。比如上面这辆SUBARU 360 CUSTOM，它的后排座椅采用了可以完全放平的折叠设计，同时后门的开度也很大，取放行李都十分方便。这台车其实可以很好的兼顾工作&休闲两方面的使用需求，只不过当时还没有crossover（跨界）这一车型类别。

影片中的LEONE车型算是我们在crossover（跨界）这一类型下的一次新的尝试，这次尝试其实也在汽车领域中开了一个先河。当时在汽车工程领域中还没有全时四驱系统的概念，所以四驱系统在当时还是越野车的专利。越野车为了能够改善车辆的脱困性能，所以采用了分时四驱结构的设计，在高速行驶时只能使用两驱，在面对脱困需求时才切换成四驱，所以越野车在高速状态下的行驶性能是比较弱的。

而我们在LEONE 4WD上第丨次向全世界展示出了全时四驱的概念，算起来比小壁虎还要早上好几年。LEONE 4WD的四驱结构在高速行驶时也可以实现四轮驱动的功能。这一设计不仅赋予了LEONE 4WD更强大的行驶性能，同时也为日后crossover（跨界）车型的横空出世打下了坚实基础。当然，LEONE 4WD的出现也让更多汽车工程师看到了四驱系统在普通乘用车上拓展的可能。

有了前面的积淀之后，我们推出了傲虎Outback这一车型，将轿车的舒适性、SUV的通过性&实用性进行结合，在汽车行业中开辟了crossover（跨界）的先河。到今天，我们一共推出了五代傲虎车型。

第丨代傲虎出现的时候，还没有傲虎这个名字。它的名字是——Legacy Grand Wagon（Outback这个名字最初并没有统一使用，而是在北美地区使用）。而它的原型车呢，就是当时的第二代力狮旅行版。相对于轿车而言，力狮旅行版具有更大、更灵活的空间设计，所以对于长途自驾而言，它具备更出色的可扩展性。但即便如此，轿车较弱的通过性还是会在很大程度上制约力狮旅行版的实用性。所以此时，我们的工程师便萌生了一个在当时看来比较激进的做法——升高底盘。

力狮Legacy Grand Wagon拥有200mm的最小离地间隙，同时配备了与力狮同样的左右对称全时四轮驱动系统以及EJ系列水平对置发动机。这样的设计在当时看来真的是厉害了。SUV的优点它都有，SUV的缺点它也很好的规避，甚至在97年推出的森林人也借鉴了一些傲虎身上的设计元素。只不过鸡蛋毕竟不能全放在一个篮子里，后来的森林人就变型了。

到了第二代傲虎，我们则是以第三代力狮为基础进行开发。说起来，这已经是2000年的事了。

上图就是第三代力狮旅行版。小编以为，这样的设计在今天看也并不过时。

到了第三代傲虎，Outback这个名字就已经远近闻名了，而且，这一代傲虎也被引入了国内销售。葛大爷的一部《非诚勿扰》更让这款车火爆异常。

第四代傲虎离地间隙为220mm，首次采用了CVT变速器，同时对车辆的被动安全配置进行了加强，舒适性也得到了大幅提升。

第五代傲虎就是当下最新的这一代了。

傲虎特装版是在2.5i运动导航版EyeSight基础上进行优化的。具体的变化点分为两个方面：

1、外观上：

特装版傲虎车型一共提供了三种配色，如下图所示：

除此之外，特装版车型在内饰与外观上也加入了专属元素（绿色字标、熏黑轮毂、绿色内饰缝线）。这种略显颠覆性的配色方案也赋予特装版傲虎极高的辨识度。当然，这也是我们在车辆外观配色方面的一次突破。

2、功能上：

特装版车型专门为长途自驾达人们进行了功能性优化。为了更出色的扩展性以及使用便捷性，车顶行李架换成了更为实用的形式；除此之外，考虑到户外运动极易造成内饰的污损，而常规的皮质内饰显然无法满足户外用车的实际需求，所以特别选用了更加适合户外运动的防水面料织物座椅，打理起来更方便，日常用车户外生活两相宜。

更多关于特装版傲虎的信息我们就不在这里赘述了，感兴趣的朋友欢迎莅临山东世通斯巴鲁一探究竟吧！各种车型恭迎选购！

关于crossover（跨界）车型，我们一直认为这是一个super idea。从这个角度来看，跨界真不是互联网的专利，几十年前我们就下海了。你可以将其视为瓦罐的升级版，也可以将它比作越野的公路版。傲虎作为其中的代表车型，它的全面性能与人们日益丰富的用车生活刚好完美契合，这也正是crossover（跨界）车型存在的最大意义。