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在时尚快消理念盛行的当下，车企品牌间的竞争早已超越产品力比拼的层级，营销造势成了一个新的热门。比如很多自主品牌，钟情于造型的粉饰，挖来国外大牌设计师来重塑品牌风格，但却从不提及平台框架却还是十几年前的“老物件”；还有的专情于大牌明星代言，在广告投入上一掷千金，但是对于品控的提升却讳莫如深。

不过也有特例，比如今天要介绍的这个品牌，它以技术见长，运动特性鲜明，几十年专情于水平对置发动机和全时四驱技术的研发，特质鲜明的产品为其在全球范围内培养了大量忠实的拥趸。相信大家已经猜到了，没错，它就是斯巴鲁。

在斯巴鲁造车60周年之际，我作为媒体人以及老森林人车主，受邀来到日本斯巴鲁专业测试场地，对新一代森林人车型进行了一次抢先体验。这台即将来到国内市场的新车究竟如何，下面我就带大家一同去试试。

◇枕戈待旦，全新一代森林人再出发！

喜欢一台车，你需要什么理由？是让你怦然心动的造型，澎湃的加速感，亦或者是给予你酣畅淋漓的操控乐趣。

我承认我喜欢斯巴鲁，不是在意外观的“虚有其表”，我更倾向的是那种张弛有度、自在从容的操控体验，以及隐含在机舱里的，货真价实硬实力！正如我们今天试驾的斯巴鲁全新森林人（日规版），虽然它看起来跟老款感觉区别不大，但实际上真正的提升源自内在性能的进化，这些就不是以“貌”取车的朋友能看出来的。

全新一代森林人基于斯巴鲁SGP模块化平台开发而来，相比上两代车型可谓脱胎换骨，全方位革新。外观上，全新的Modern Cubic Design设计风格一改斯巴鲁以往车型俊秀灵动的设计思路，更加突出豪华感和运动性。

尺寸更大的六边形进气格栅是斯巴鲁新世代设计风格的标志性特征。一条粗壮的镀铬饰条横贯其中，搭配托起的斯巴鲁蓝色星团LOGO构成了整个前脸的视觉重心，让整个车头大气而又充满了力量感。

前头灯组的造型乍一看和现款车型差别不大，更加犀利的C形示廓灯中间包裹LED头灯，视觉效果出众。微微“开眼角”的外轮廓也很跟潮流。

前保险杠和雾灯区域重新设计，饱满而富有层次感。经过镀铬点缀的雾灯很显精致，看来这次，哪怕是不拘小节的理工男精致起来也很有小心思。

侧面造型，新一代森林人变化则更为明显一些。组合型腰线设计感很足，由前翼子板延伸出来，向尾部扬起聚拢，最终与C柱相融，很显立体与运动。

车身尺寸方面，全新一代森林人长宽高分别为4625X1815X1730mm。轴距加长了30mm，达到2670mm的水准，凸出的轮拱造型搭配舒展的线条营造出了车辆挺拔的“站姿”，既不臃肿也不缺乏“肌肉感”，给人一种大小刚好的感觉。

得益于全新的尾灯造型，新车尾部的设计带给你焕然一新的视觉感受。C字形尾灯组设计让人一眼就能辨别出新老款车型的不同，LED光源也紧跟潮流的步伐，不过实拍的这台日规版车型采用的单边排气设计看上去有点弱。

从外形设计上来说，斯巴鲁的这套家族设计语言没有走丰田、本田那种颠覆性的前卫路线，而是稳扎稳打，保留了大量的现有设计风格，用他们自己的话说，这是一种工程师思维，也就是理工男眼里一台SUV应该有的样子——既能满足功能需求，同样又能兼顾实用美学，安全好开才是最大的诉求。