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35万元价位跨级对比 凯迪拉克XTS VS 宝马320Li

凯迪拉克XTS28T舒适型入门级车型，这款售价为34.99万元的车型有着与同级别主流竞争对手更实惠的价格，在配制方面也决不仅仅是“舒适”这么简单，拥有包括全景天窗、10安全气囊、无钥匙启动、Brembo刹车等多项给力标配。这款车型也受到了许多有意向购买其它级别豪华车车主的关注。其中我们接到最多的网友咨询是：买凯迪拉克XTS还是宝马320Li？

刚开始我们会出于职业习惯地“教育”对方：这俩车不是一个级别的啊。然而伴随着咨询量的增多，我们也渐渐发现之前观点的偏颇——既然在这二者之间徘徊的人如此多，说明它们就实打实地存在竞争关系。出现这种跨级竞争的核心原因也非常简单：价格重叠。那么，在这场同价位的跨级对比中，谁会成为胜出者呢？ 

面对这个再正常不过的对比环节，我们甚至在考虑还有没有必要按照常规进行下去。原因很简单：由于车型级别的不同，凯迪拉克XTS无论是在空间还是在外形的感官上，都有着明显的优势。

两款车的外形风格截然不同。凯迪拉克XTS犀利、新潮、动感，而宝马320Li则在原有的运动气息中多了一丝沉稳。由于尺寸上的差异，凯迪拉克XTS看上去的视觉冲击肯定是要更可观一些。而宝马320Li经过加长以后，也在视觉上更靠近中高级车的感觉。

空间的比较也有类似的情况。5.13米长的凯迪拉克XTS空间比4.73米长的宝马320Li是肯定的，无论是头部、腿部还是行李舱空间，甚至包括油箱容积等等，凯迪拉克XTS都更胜一筹。不过，宝马320Li经过了加长后表现也相当不错，尤其是后排的腿部空间。

在性能方面倒不见得会因为级别的不同而有所差异。毕竟宝马320Li的动力系统，在宝马520Li上也有配备。

凯迪拉克XTS与宝马320Li采用的都是2.0升直喷涡轮增压发动机，技术含量大体相当，区别主要体现在强化程度上。同样一款发动机采用高低功率版本是许多厂商惯常采用的做法，例如宝马320Li和宝马328Li采用的都是2.0T发动机，技术含量相当，只是功率扭矩不同而已。不过凯迪拉克并没有这么做，即便是售价34.99万元的XTS，依然采用的是与高配版本一样的发动机——功率和扭矩高达198千瓦和355牛米，单从数据上看，凯迪拉克XTS的优势明显，甚至超越了规格更高的宝马328Li。

底盘方面二者可谓是棋逢对手。作为售价34.99万元的入门级版本，凯迪拉克XTS虽然没有高配版本的电磁主动悬挂和空气悬挂，但享誉全球的Hiper-Strut独立前悬挂和h-arm四连杆独立后悬挂依然是标配的。尤其是Hiper-Strut前悬挂，结合了麦弗逊和双叉臂悬挂的优势，在即便没有主动电子悬挂的情况下，依然可以很好地兼顾操控性和舒适性。更让人振奋的是，一般只会配备在高性能超跑上的Brembo刹车系统依然出现在了这款34.99万元的凯迪拉克XTS上，这样的配置放眼这个50万元内区间，都屈指可数。

宝马320Li采用的双球节弹簧减震支柱式独立前悬挂属于麦弗逊的强化版本，配合五连杆独立后悬挂可以获得不错的操控性。前后通风盘式的刹车系统，也能很好地保证动态性能。相比之下，宝马320Li延续了在车辆操控性上的一贯优势。只是在一些配制上，宝马320Li没有像凯迪拉克XTS那样标配电子手刹让人略感遗憾，225/55R16的轮胎配备方面也与凯迪拉克XTS235/50R18的轮胎有差距。

高级别车型的入门版本与低级别车型的中配版本出现价格重叠很正常，以上的较量结果也都不算意外，但常规来看，同价位的情况下应该是低级别车型配置更多才对。说实话在对比之前，我们已经抱定了这样的预期。但对比的结果却或多或少让人感觉有些意外。

安全配置方面，凯迪拉克XTS的优势没有争议，它所具备的10气囊和智能无钥匙进入系统，都是宝马320Li时尚型所没有的，即便对比宝马5系依然具有优势。这个结果不奇怪，高级别车型安全配置往往更高，而且一般厂商都不会在这方面打折扣。

真正略感意外的地方是舒适配置。先看看凯迪拉克XTS占优势的配置：全景天窗、定速巡航、方向盘电动调节和安吉星定位服务系统。另外，凯迪拉克XTS标配了带ANC主动降噪功能的八扬声器Bose®音响，这也是宝马320Li的六喇叭音响比不了的。从实车到店的情况我们还发现一个颇为令人振奋的信息：虽然从官方资料看，真皮座椅对于入门款凯迪拉克XTS是选装件，但到店的车型这一项全都是“选装好了”的，并且价格未变仍然是34.99万元。如此一来，宝马320Li配置的优势项目就不多了，仅体现在座椅记忆、前驻车雷达、后排遮阳帘等细节上。虽然配置的高低取决于个人喜好，但从以上的对比可以确定，凯迪拉克XTS 28T舒适型的配置是要高于宝马320Li时尚型的。