石家庄然泰4s店

仔细想想，国产紧凑型SUV的面世时间并不算太长，可就在这短短几年中，凭借着越级的空间和相对丰富的配置，直接抢走了一部分合资小型SUV的潜在消费者。面对这样火热的市场，除了先头军外，不少的国产厂家也终于坐不住了，纷纷开始推出新的紧凑型SUV车型，而来自一汽的骏派D80就是其中一份子。

说起骏派大家可能会是一头雾水，并不知道这到底是何方神圣。其实骏派系列正是由曾经生产夏利的天津一汽所出品的。年事已高的夏利早已不能为天津一汽带来任何实质性的销量，所以天津一汽需要新车来弥补产品线的空缺。

作为曾经的夏利车主，看到骏派D80的时候还是让我很惊讶的，20年前的天津一汽是多么强大，夏利这样的亲民轿车也让那些买不起“老三样”的家庭享受到了拥有私家车的快乐。可就是这样的一个厂家，在随后的时间里开始变得默默无闻，直至几乎被人忘记。骏派品牌的出现让人再次想起了那个酣睡了几年的巨人，只不过这一觉睡得有些太过狼狈，醒来的时候发现世界早已不同，自己也落后了别人太多，没有办法只好挽起袖子加油追，拿出有诚意作品。那么骏派D80能否带领天津一汽打好翻身一仗吗？

作为一台国产紧凑型SUV，三围数据是非常关键的一项。骏派D80的车身长宽高分别为4500×1835×1700mm，对比看来数据并没有太过惊人。但是2700mm的轴距让骏派D80在同级别的对比中处于领先地位。

对于这个级别的车型来说，外观设计也是重要的一环，骏派D80前脸设计的可以说是十分年轻化。夸张的进气格栅让前脸显得非常大气，而贯穿式的中网镀铬条则不会让前脸显得过于死板，并且带透镜的LED远近光一体大灯也十分实惠。

骏派D80的侧面设计相比于前脸来说则要简单许多，除了双腰线以外并没有其它多余的设计。虽说简洁大方，但是少了些许的设计感，D柱上也没有使用目前非常流行的悬浮式车顶设计。

轮圈的样式为骏派D80略微平淡的侧面造型加分不少，五幅的设计和18寸的轮辋尺寸使得D80看起来十分运动，215/55 R18的轮胎尺寸在同级别当中也不算小了！

骏派D80的车尾设计非常协调，贯穿式的尾灯不仅和中网的镀铬条交相呼应，同时也没有任何违和感，这一点十分难得！相对较扁的尾灯让它显得运动味十足，同时双边单出的假排气也为其造了不少势。

个人认为，骏派D80的车内设计相较于外观来说显得有些老气，虽说有着悬浮式的中控屏幕，但是对于造型设计上却没有太多的考究。下方的变速箱挡杆采用了游艇拉杆的设计思路，造型不算难看，但尺寸上与车内其它配置相比则显得有些过大，如果能再小一点的话个人认为可能会更加好看。

真皮方向盘的造型和握感非常不错，并且也采用时下流行的平底设计。也许是试装车的缘故，在做工方面则显得有一些廉价。仪表盘采用了传统指针+中央彩色液晶屏的搭配，设计感略有不足，好在信息读取十分方便。

在安全配置方面，骏派D80几乎是武装到了牙齿。配备了包含自动远近光切换、驾驶员疲劳检测、碰撞预警以及车道偏离预警系统。除此之外，电子驻车+AUTO HOLD将会出现在全系车型，避免了拥堵时右脚过于劳累和起步溜车的情况（手动挡车型也会配备）。

动力配置上，骏派D80采用了一台1.2T的涡轮增压发动机，最大马力143匹，最大扭矩204牛·米。与竞争对手相比，这样的动力输出水平并不落后也不领先。而与这台1.2T涡轮增压发动机配合的是一台7速的湿式双离合变速箱和一台来自于爱信的5速手动变速箱。相比于干式双离合变速箱来说，湿式的双离合器明显要让人放心很多，并且考虑到天津一汽与丰田的关系，这台5速手动挡的手感势必会非常不错！

可是骏派D80在底盘部分的就显得有些不够意思了，前麦弗逊+后扭力梁的配置与竞品的独立后悬挂相比要落后一些。这在未来上市的时候可能会成为潜在用户比较在意的一点。

其实总体来看，骏派D80的外观绝对算是目前国产紧凑型SUV中的颜值先锋。也许外形设计的太过时髦，导致它的内饰设计看起来并没有与外观那么搭配。此外，扭力梁的后悬架也会成为消费者较为顾虑的一点。不过，骏派D80的主动安全配置颇高，所以能挽回一定分数，并且2700mm的轴距也是同级别领先水平，如果定价有很大惊喜的话，骏派D80绝对可以让天津一汽再火一把，虽说难以企及曾经的高度，但是至少会有所进步，这样的局面对于现在的天津一汽来说是极为可贵的！

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