石家庄然泰4s店

相信发动机护板这个词对于广大的车主们来说都不陌生，我们购买新车的时候很多4S店的销售人员都会给我们推荐加装。有时候问一下周围的朋友，很多人也建议车辆加装，在他们看来如果不装发动机护板的话，发动机就会比较容易受伤，从而减少了发动机的使用寿命。不过也有一些人认为车辆加装发动机护板之后，一旦发生碰撞，那么发动机将不能下沉，以至于撞向驾驶舱，对驾驶员的生命安全造成影响！那么到底谁说的对呢？今天我们就聊一聊发动机护板这点事。

首先我们了解一下发动机下沉是什么

发动机下沉是已经广泛应用的汽车技术之一，在高速撞击时，坚硬的发动机成为“凶器”下沉式发动机支架设计是为了在发生正面撞击时使发动机不至于插入到驾驶室，从而可为驾乘人员保留更大的生存空间。发动机下沉，不是指发动机掉在地上，而是说发生碰撞时，发动机支架下降几厘米，用车架整体去卡住发动机避免撞进驾驶室。出于安全的考虑，发动机下沉技术被广泛应用在汽车上，这属于被动安全，高速撞击时怕发动机插入驾驶室，给驾驶室的人带来伤害，从而研发的这么一个技术。

发动机下沉的工作原理

汽车在受到前方撞击时，发动机很容易向后移动，也就是往驾驶室移动，使车中生存空间变得更小，从而给驾乘人员造成伤害。为了防止发动机向驾驶室移动，设计人员为发动机设计一个将发动机横向移动的力转变成纵向移动的机关，一旦汽车受到前方撞击，发动体支架便会向下移动而不是直接撞向驾驶室。

发动机护板

了解完发动机下沉技术，我们再说说发动机护板。发动机护板顾名思义就是保护发动机的，汽车在一些起伏较大的道路上行驶时，由于道路起伏的高低超过了发动机油底壳的最小离地间隙，极可能会对发动机油底壳造成伤害，进而损坏发动机。虽然现在有部分在售车型在原厂配有发动机护板，但安装发动机护板是属于客户个性化配备的项目并非强制要求。

常规的发动机护板一般以材质分类，分为金属护板（不锈钢、铝合金）和非金属护板（塑料、树脂）两种。原厂配备的发动机护板材质通常为非金属的，原因有三：其一是大部分车厂认为家用车的日常使用环境不会过于糟糕。其二是当护板如果出现损坏或老化现象后其维修和更换成本较低。其三是在遭遇事故时非金属发动机护板不会影响发动机下沉。
但其实发动机护板属于你不会经常使用到的东西，你根本不能确定会在什么时候用到它，有时候甚至会忘记它的存在，可它发挥作用的时候会为你省下一大笔钱。汽车不可能永远只在平直的城市道路上行驶，就算是老司机也不能保证通过烂路不会擦到车底。发动机护板可以最大限度的把这种损害降到最低，照此特性看应该是装的好。并且很多拉力赛车或是专业越野车，都是使用防护性能更好的金属护板。

那么问题来了：万一发生事故装有金属护板的车发动机不能下沉怎么办？

在我们的一贯认知里，非金属材料的护板在发动机下沉时可以被冲破，不会阻碍发动机下沉。可是如果是金属护板，很有可能在发生碰撞时使发动机无法下沉，给驾驶员和乘客造成不必要的伤害。但是金属护板又比非金属护板的防护效果好，这样的冲突怎么解决呢？难道必须有所取舍？其实很多金属的护板在螺丝孔位置都个叫下沉线的设计，当撞击发生时，护板可以沿着下沉线破裂，确保发动机正常下沉，解决了这个问题，所以如果您觉得爱车有必要加装金属护板的时候，一定要选择这种带有十字下沉线的护板。
我们装这个发动机下护板，都是为了保护发动机，一般质量好一点的护板也就是五六百块钱，重量最重也就十几公斤，也不会影响什么通风散热什么的。护板就像保险一样，防范于未然，用不到最好，万一用上它就是大用，总的来说利大于弊。

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