石家庄然泰4s店

成吉思汗是否“只识弯弓射大雕”，兵哥无法断言；在抵达呼伦贝尔大草原后，兵哥仿佛顿悟了何谓“天圆地方”，这就是被世人慕名的“美丽花园”、“自由天堂”。如古希腊史学家修昔底德所言：“要自由，才能得幸福；要勇敢，才能有自由”；呼伦贝尔大草原的美丽，只为勇敢的人绽放。

在这里，你能看到勇敢的蒙古族人、勇猛的骏马、勇气可嘉的自驾游客，还有车子深陷莫日格勒河，人却在岸边享受草原风光的人们。草原只提供淳朴的生活，平日不离手的手机，在这里沦为相机；在草原上，能依赖的只有勇气，在汽车的陪伴下，与草原来一场亲密的邂逅。

与大部分草原的自驾游客不同的是，兵哥没有奔驰G、卫士、牧马人，也没有陆巡、帕杰罗、吉姆尼；引领兵哥前行的是一辆即将上市的全新紧凑型城市SUV（没错，城市SUV）——骏派D80。怀揣着对草原的敬畏之心，兵哥开着这辆手动挡的骏派D80，开始了为期一天的“失联式”试驾。

驾驶着一辆未上市的骏派D80在草原穿行，与随地可见的陆巡、普拉多、牧马人相比，骏派D80是新鲜、年轻、绝无仅有的存在；在休憩过程中，不乏有游客过来询问骏派D80的身世，赞美其在外形上的设计造诣。作为骏派品牌旗下的第二款SUV车型，在骏派D80身上依稀能看到骏派D60的设计元素，只是骏派D80将其进行了更为激进、运动的演绎。

简洁、犀利的车身线条让骏派D80的车身看上去并不那么“紧凑”，尤其在草原阳光肆意的戏谑下，整车光影流转，彷如一座光影雕塑；想必设计师在设计之初定是下了一番功夫。矩阵式前格栅与LED大灯的挑逗，无时无刻不让人将视线往骏派D80的前脸转移，一睹六边形“大口”所带来的冲击。

但兵哥最喜爱骏派D80的部位，反而是车尾部分；贯穿式的尾灯融入了分割线，贯穿得极具辨识度；官方对此的描述是贯穿式彩虹尾灯，在黑夜点亮的状态下，以中央两侧的切割线为隔断，形成两段式尾灯，与日间的贯穿式尾灯又呈现出不同的视觉体验。

擅长自拍的人，都是擅长制造光影的人，懂得怎么拍显瘦、怎么拍显白。骏派D80同样是一位擅长光影的玩家，就视觉上，它充其量是一辆紧凑型SUV，然而数据却不停地提醒你它的尺寸并不小。以骏派D60 5.69-8.99万的定价来看，骏派D80的主要竞争对手应是以远景SUV、传祺GS4为代表的车型；若以远景SUV与传祺GS4为参照，那骏派D80在车身尺寸上的表现就显而易见了。

虽然视觉上骏派D80显得紧凑、年轻，但实际的车身尺寸依旧是主流紧凑型SUV的水准，并且其2700mm的轴距相比竞争对手有着一定的优势，而这一优势也将直接反馈到骏派D80的车内空间表现。

在草原的非铺装路面行驶，骏派D80充分体现了其座椅出色的舒适性表现；前排座椅恰到好处的包裹与人体工程在很大程度上减轻了长时间非铺装路面驾驶的疲劳感，后排座椅的坐垫长度与靠背角度也能适应较长距离的出行；至于乘坐空间，2700mm的轴距所带来的腿部空间，即便身高接近180mm的成年人坐在后排也不觉得拥挤（后排地台凸起小也是后排舒适性的加分项）。

虽然兵哥试驾的这辆骏派D80是一款试装车，不少的内饰用件与处理工艺还是试装的状态；但内饰的整体设计风格将会维持现有的设计。考虑到SUV与年轻化的定位，骏派D80的内饰设计在保留SUV阳刚一面的同时，也加入了诸如环抱式设计、平底方向盘、8英寸多媒体显示屏（搭载π-Link智能网联系统，草原没信号，体验较浅）、全景天窗等元素。

其实以上有关骏派D80造型设计、空间大小、内饰造诣等方面都不是兵哥此次体验最深的地方，拉一辆城市SUV来草原爬山涉水，体验最深的一定是骏派D80在三大件的表现。骏派D80出自FAW-A平台，整体的底盘调校与表现很有天津一汽大厂的底蕴，实际底盘的表现很柔韧，整体性很强、不松散，是偏德系SUV的调校风格。

作为一款敢进草原撒野的紧凑型城市SUV，骏派D80已经勇气可嘉；当得知其搭载的是一台1.2T小排量涡轮增压发动机时，其实兵哥的心情与前来搭话的路人一样忐忑；何况兵哥试驾的还是一款5挡手动（爱信）的车型。庆幸的是，这台型号为TD220的小排量涡轮增压发动机的表现，并没有丝毫畏惧草原的意思；1200rpm的涡轮介入时机，化解了骏派D80在爬坡路段坡起的尴尬。一旦涡轮介入，右手的挡位跟上，这辆手动挡的骏派D80在草原上有足够的底气与一众硬派SUV并驾齐驱；不论是越山丘还是淌湖水（≥180mm离地间隙）。

骏派D80自动挡车型搭载的是7挡双离合变速箱（湿式），兵哥没有试驾自动挡车型，但在与驾驶自动挡车型的小伙伴交流时，小伙伴表示骏派D80这套双离合变速箱是一款主打舒适性的变速箱，换挡平顺不拖沓。同样在1200rpm涡轮开始介入后，只要懂得踩油，骏派D80就懂得用积极的响应回应车主的意图；整体驾驶起来给人的感觉并不像一辆1.4吨的SUV，驾驶感受很轻快。

哪怕与合资品牌的主流小排量涡轮增压发动机作为参照，骏派D80搭载的这台TD220发动机同样有着毫不逊色的表现。此外，由于此次是在草原试驾，因此骏派D80在行车辅助安全层面的诚意，兵哥无法进行体验；但从官方披露的信息来看，骏派D80将会搭载博世的ADAS智能驾驶辅助系统，涵盖LDW车道偏离监测、FCW前车碰撞预警、IHC智能远近光切换、TSR智能限速提醒和DSM驾驶员疲劳监测。

当下的中国品牌紧凑型SUV市场还缺新的竞争者吗？如果从现有局面来看，其实紧凑型SUV市场的竞争已经越趋红海；但是否因此就不需要新的竞争者呢？如果只是抱着分一杯羹的心态，而没有强硬的产品力做支撑，那这样的竞争者多一个少一个的影响都不大；但如果新的竞争者有着不俗的产品实力，能够给予消费者更好、更有性价比的选择，这何尝不是长江后浪推前浪呢？对于骏派D80，一款城市SUV定位的新车，敢于到草原的非铺装路面试车，这是一种勇气；而它究竟能否打动市场、打动消费者，兵哥觉得不妨一起拭目以待它的上市。

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