洛阳市天之凯汽车销售有限公司

汽车作为消耗品，伴随着使用时间的增长会不断贬值。而贬值可以是一个自然的过程，也可以因为一些不好的用车习惯变得不自然——从新车到一文不值的过程可能快得超出你的预料。除非你的想法奇特到想让自己的爱车早点变得一文不值，否则下面几种用车习惯真要不得！

转动角度过大

方向盘

转向打死方向盘这种情况多出现在车库挪车和道路掉头的时候，很多车主习惯打死方向盘希望尽量能一把方向过去。但这种做法首先会造成转向动力泵的液压急剧上升，长时间处于高负荷状态，对转向机构的寿面自然有伤害。

正确的做法是，遇到真要把方向打到底的时候，要适当回一点，最好要记住车辆方向的圈数，别打方向到底的一下才知道打死了，最后到底那一下冲击也是对转向机构的冲击。

冲过减速带或“单脚”压过

悬挂

无论是粗心还是有意，有些车主在遇到减速带的时候会直接冲过，这样必然对车辆的悬挂有强烈的冲击，损害减震器、弹簧等部件，车速越高损害越大。所以一定要时刻注意路面状况，减速通过这些区域。

另外，有些车主认为用车辆一侧的通过减速带会减轻对车辆的损伤，但事实上，这种行为无论冲过还是减速通过都是不好的，因为两侧悬挂受力不均同样对悬挂不利，而且也会造成车架扭曲受力。

时间过长

半离合

很多新手开手动挡车型的时候，害怕挡位切换时的顿挫，很习惯地就会在换完挡之后还半踩离合器，以此来控制好车辆的行进速度。但离合器长时间处于半离合状态对离合片伤害大，特别是走高速时，这种习惯会让离合片磨损得更快，伤害还真不如换挡不顺畅的顿挫来的大。另外，二挡起步同样也会加速离合片磨损，除了在冰雪路面起步，一般情况下还是使用一挡吧。

不完全分离

换挡

很多心急的司机没等到离合踩到底就进行换挡操作，这样不但档位难以挂入，而且会造成变速箱齿轮异常磨损，长此以往会对变速箱造成严重损坏！

自动挡车型虽不存在踩离合换挡的问题，但不少车友在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡或R挡，这也是一种非常不明智的做法，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。

操作频繁

组合开关

有不少车友说，车辆灯光的闪射让他们自我感觉非常良好，殊不知，频繁开关会增加组合开关损坏的几率。在开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。

费油、费时间还废车

过分热车

在第二天提车上路之前（或车辆长时间停放）都会先热车在出发，这种的确是好习惯，让车辆各个部件预热、润滑再行走无疑是最科学的用车方法。但有些强迫症患者老是担心热车不够，原地热车个十分八分钟，才认为妥妥的，这就作死了。

在非异常严寒的地区，原地热车其实只需30秒，或者看车辆引擎怠速转速回到1000转以下之后，就可以上路行驶了，而之后还在原地热车不仅费油费时间，变速箱也还没达到工作温度，直接正常开上路无疑对车辆有损害。所以正确的做法是原地热车之后还要以2000转以下、20km/h以下的转速和速度走个几百米到1公里，这样才能真正充分热车。

以上这些习惯，你中枪了几个？

为了你的爱车更加保值

改正不良习惯已经迫在眉睫

赶快行动起来吧！

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