泸州骏辰

今天路过宝骏的4S店，店门口放的宝骏RS-3吸引了我的注意，正好今天和大家聊聊这台车。宝骏RS-3是一台小型SUV，售价在8万元上下，拥有1.5L自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机两套动力总成，我主要推荐1.5T车型，它无论是动力还是颜值、空间都能满足年轻人第一台车的需求。

外观上，宝骏RS-3星际几何的前脸辨识度很高，整车的设计曾经也获得过全球著名的日本G-Mark奖。分体式大灯配合着大尺寸的中网很战斗，日行灯和中网相连，整车线条流线舒展，层次感足，侧面拥有宽大的塑料轮眉，展现了它作为SUV的野性一面，偶尔走走非铺装路不会被溅起的石子划伤车漆。新车有着悬浮式的车顶设计，和车身的不同色的A柱更增加了它的时尚感。车尾同样有分体式的尾灯，宝骏的英文车标放在尾门正中，这一设计目前被大量车型广泛使用，不难看但也不新鲜。

内饰的设计整体呈对称布局，大尺寸彩色液晶仪表+中控悬浮大屏很能体现科技感，不过车辆仍保留了很多物理按键，例如空调、车机主页的Home键和车门解锁/开锁键，放置在中控中央，这些常用的按键使用物理按键用起来真的很顺手。方向盘是平底三辐的造型，三九点的握环都有打孔处理，多功能按键丰富，游艇样式挡杆造型不错，贯穿的空调出风口有橙色饰条点缀，整车内饰风格较为运动。

宝骏RS-3的一体式运动座椅给我留下了不错的印象，座椅椅型在同级别里算是不错的，坐起来也很舒适，两侧对腰的包裹感到位，遗憾的是宝骏RS-3全系没有座椅加热配置，北方的小伙伴冬天要受点罪。不过我们不能要求一台8万上下的小车面面俱到，因为宝骏RS-3配置上厉害的地方主要在于它的车联网和辅助驾驶功能，这可是同级别很多车都不具备的。

先来说车联网系统，宝骏RS-3全系标配，系统支持远程控制、在线导航、手机互联和OTA升级功能，恰逢最近宝骏品牌的车辆都升级到2.0车机系统，宝骏RS-3的车机功能更加好用。据我了解，2.0车联网系统包括主动关怀功能，可以给用户提出用车的一些建议，语音控制的识别也更清晰，屏幕内卡片式的界面显示功能更加直观，还能实现手机App的投屏功能。

辅助驾驶功能在同价位车型里做的也不错，实拍的次顶配车型带有0-150km/h的全速域自适应巡航，高速巡航时能给驾驶员节省不少精力。车辆前后都带有雷达，前方有主动刹车系统，后方还有倒车影像，顶配车型上可选装车道保持功能，这些功能绝对对得起它的售价，宝骏RS-3在这些方面做的不错。

对于一台小型SUV来说，空间不是它的擅长，但宝骏RS-3的长轴距能给后排一个不错的腿部空间，头顶带有全景天窗看起来也很敞亮，后排放倒后能和后备厢连通，它的空间表现还算不错。最后是动力，1.5T发动机147马力，带动这台小车算是比较轻松的，家用绝对够用油耗也不太高，匹配CVT变速箱开起来很平顺。

对于手里有点积蓄的年轻人来说，用它来当作第一台车是很合适的，颜值到位是第一，车内的高科技配置和车联网系统做的都不错，再加上动力表现说得过去，车内的空间给小两口用是绰绰有余的，整体较为均衡是宝骏RS-3很难得的一点，1.5T车型动力比1.5L车型好很多，自然成为首选，感兴趣的就去找4S店看看吧。