泸州骏辰

不知道大家有没有发现，宝骏汽车在研究年轻消费者喜好方面，还真是很有一套。无论是采用掀背造型的轿车RC-5，还是有着双色车身设计的RS-3，都能轻易获得年轻人关注。但，或许正是设计比较独特，更多人或许并未关注到宝骏在其他方面的表现。那么今天，我们就跟大家一起，以RS-3为例，看看宝骏的造车实力到底如何。

首先，我们还是从设计入手，来看看宝骏RS-3到底有何看点。整体上，宝骏RS-3还是年轻、时尚的设计风格，前脸分体式大灯被不少网友称作是“眯眯眼”，搭配上上宽下窄的进气格栅后，看起来更是个性十足。同时，由于该车使用了极具视觉冲击感的双色车身，所以视觉效果非常不错。

内饰方面同样很有亮点，10.25英寸的中控屏幕是从入门版就有的配置。这款屏幕看似简单，但实际上它内置了宝骏车联网2.0系统，系统本身就带有酷我音乐、高德地图等常用的软件，可实现在线导航、多媒体等。同时，在部分功能操作中，如果使用语音控制的话，是不用唤醒就能直接控制，算得上宝骏的“黑科技”，即便是6.38万入门车型也有空调、音乐等功能的免唤醒语音控制操作，表现较为厚道。

除了中控，宝骏RS-3的高配车型，还配备了运动风格座椅、电动调节功能，顶配车型还有电动座椅记忆、手机无线充电等配置。从氛围感的营造和功能的实用性来看，它的表现还是值得认可。毕竟宝骏RS-3的售价区间仅为6.38-9.88万，对应来看确实算良心了。

空间方面，宝骏RS-3的表现相对比较常规。数据上，该车的长宽高为4300*1750*1625mm，轴距则是2550mm，这样的数据在同级小型SUV中算是中规中矩吧。不过，宝骏RS-3的实际表现要比数据显示得更好，不仅乘坐空间达到同级主流，且后排可调节靠背，能满足不同体型的乘坐需求。尤其是宝骏RS-3的后排座椅，放倒后还能直接与地台形成纯平空间。无论是日常家用载物，还是自驾游出行，都能满足一定的用车需求。

而同级别的部分车型，如长安CS35PLUS、瑞虎5x等，它们的后排座椅放倒后，都无法形成纯平空间。所以在空间灵活性方面，宝骏RS-3还是有着一定的优势。

动力层面，宝骏RS-3目前搭载了两款发动机，其中一款是1.5L自然吸气发动机，它具有最大功率99马力，最大扭矩143牛米，匹配6挡手动，或者CVT无级变速箱。就数据而言，显然这款发动机动力不算出彩，但满足日常家用通勤肯定还是没有问题。

至于另外一款1.5T发动机，8万多车型就有配备，具有最大功率147马力，最大扭矩250牛米，匹配的是CVT无级变速箱。使用这款发动机，对宝骏RS-3来说其实有点“大马拉小车”的意思，因为就实际测试来看，搭载1.5T发动机的宝骏RS-3，仅需8.9秒就能从0加速到100km/h，表现跟1.5T的本田缤智一样优秀。

值得一提的是，如果你觉得自己开车技术不是很好，宝骏RS-3高配车型还搭载了0-150km/h全速域自适应巡航和主动刹车功能，当遇到拥堵就能主动保持跟随前车行驶，从而减少踩刹车与油门的次数；如果有紧急车况，它还能及时辅助车主制动，一定程度缓解或避免碰撞事故。且是以顶配不到10万的价格，就能得到这些配置，表现还是颇具竞争力。

显而易见，宝骏RS-3这款SUV并非就只是一台颜值较高的产品。在高颜值的背后，实际上这台车的配置表现和动力输出也都还不错，而它的车身空间表现，虽说尺寸并不突出，但灵活可调节的座椅，以及优化得不错的后备厢，却为它扳回一城。这样看来，再结合它低至6.38万起的起售价格和8万多即可入手1.5T动力来看，宝骏RS-3确实很有竞争力。