泸州骏辰

平时大家给大家推荐车型时，我个人除了会分析一台车的账面数据外，更会结合实际体验，以及车型的用户口碑来给大家分析一台车的利弊。但如果这台车属于全新产品，可供参考的用户体验很少，那咱们就只能结合各大车评人的评价，来解读这款车。

今天要聊的宝骏KiWi EV正是一台全新车型，上周才开启预售，价格为6.98-7.88万，但截至到8月18日，仅是一周的时间新车就获得3000多辆订单，且大部分订单用户多是追求个性、生活品质的都市年轻女性，对于成为KiWi EV首批车主她们也非常欣喜。而宝骏品牌也为车主打造了门店提车、送车上门等多种交车方式，并布置了与KiWi EV调性相吻合的黑金武士风、海盐清爽风、下午茶Ins风等精美的交车场景。但是KiWi EV这车到底如何呢？值得入手吗？目前还没有可供参考的真实用户体验，所以咱们先来看看各大车评人如何说。

车评人一：某平台知名编辑

“宝骏KiWi EV真正拥有概念车的外观，且一看就知道这是台纯电动车”。这是来自某平台知名编辑的评价，而该评价主要是围绕KiWi EV自身的设计展开，不谈KiWi EV的“美丑”，就说设计，KiWi EV在行业内也排得上名号。没有了发动机的束缚，KiWi EV也真正利用了自身的优势，其采用车窗、车身分体式设计的不同视觉效果，这是科幻感的主要来源。同时，KiWi EV还采用隐藏式门把手、低风阻轮毂等设计，进一步提升了时尚感，对于喜欢时尚、潮流的年轻人来说，KiWi EV不失为一个好的选择。

车评人二：XX教授

“宝骏KiWi EV有6种配色+305km续航，真是精神小伙标配”。在分体式座舱的基础上，KiWi EV提供6种车身配色，除了曜黑车型外，其余车型均采用双色车身的设计，将时尚感发挥到极致。同时，KiWi EV的6种配色都相当个性，比如薄荷就采用“荧光绿+白车顶”的组合，其视觉效果并不逊色于欧拉好猫的“原谅绿”。

而作为一台纯电动车，KiWi EV的续航里程也达到主流的305km，且为全系标配，也能看出KiWi EV的目标并非单纯地满足代步需求，同时也能满足周末郊区出游。同时，KiWi EV还支持快充，其快充时间仅为1小时，并且其加入了220V取电功能，支持对外放电也就意味着能在郊外煮火锅、烧开水等，真正带来有品质的生活。

车评人三：XX频道

“54马力+后驱，放在KiWi EV这台小车上，实在是“大马拉小车”，KiWi EV还带有前后独悬，开起来非常好玩”。XX频道的车评人主要分享了对KiWi EV动态表现的感受，且认为KiWi EV易上手、好玩。首先，KiWi EV的电动机最大功率为54马力（40kW），最大扭矩为150N·m，整车整备质量仅为1吨，在60km/h速度内，KiWi EV的动力表现相当不错，并且纯电动车也会让大家更敢踩“地板油”。

其次，KiWi EV采用前麦弗逊-后双横臂式独立悬架的组合，双独悬的组合能保证基础的滤振性和操控性，而同级车型后悬架大多为非独立悬架，与KiWi EV尚有一定差距。并且KiWi EV自身尺寸较小，2020mm的轴距也能带来同级最小的转弯半径，仅为4米，开起来自然也就更灵活。

车评人四：XX说车

“不可否认，KiWi EV的内饰用料很不错，智能配置也很丰富，但是内饰设计实在是太简单，缺少一些档次感”。这是自媒体同行对KiWi EV的评价，首先KiWi EV采用了不少环保材料，即便是新车，也没什么异味，这一点做得不错；其次，KiWi EV的门板处还采用编织纹理，具有一定的质感；但是，KiWi EV的中控台布局较为简洁，中控屏、智能网联系统的相关功能也整合至全液晶仪表盘中，可能部分消费者确实不喜欢这样的设计，但毕竟每个人的审美不同。同时，KiWi EV还带有不少智能科技配置，除了智能网联系统外，KiWi EV还带有全速自适应巡航系统、自动泊车+APP遥控泊车等功能，这在同级车型上也相当少见。

可以发现KiWi EV主打的是颜值和科技，而在一台车的基础层面，如动力、底盘等部分，KiWi EV的表现在同级车型中也属于一流水准。再从销量来看，KiWi EV预售一周订单量就已突破3000辆，表现也相当不错，说明KiWi EV也受到了不少消费者的认可。当然，以上车评人的评价，咱们更多的是当作参考。据悉KiWi EV新车目前已陆续到店并开始交付，如果大家感兴趣，我更建议大家到4S店实际体验、试驾一下。