宜昌隆润福马汽车销售服务有限公司

消费人群的年轻态已经成为如今汽车消费市场的一大趋势，泛90年轻一族俨然成为购车族中的主力军，在有限的预算内买到高性能的车是他们共同的诉求。经过分析不难发现，想要虏获泛90的心，不仅要在颜值上征服他们，也要满足他们对动力性能、安全性能、丰富配置的追求。今天我们选取海马M6 1.5T CVT 睿FUN版和长安逸动1.5T手自一体运动尊贵型进行一场外观、动力、安全等综合价值方面的对决，看看哪款车更胜一筹。对海马M6感兴趣的用户不妨拨打海马汽车宜昌隆润福马销售服务店电话0717-6361168咨询或到店试驾体验。

外观动感时尚 实力不相伯仲

全时互联运动轿车海马M6力求在变化的潮流中找到属于自己的时尚节奏，海马M6采用鹰翔式前脸外观设计，尽显王者风范。车身线条激越、犀利，利刃腰线 内凹线设计让海马M6风阻系数达0.28，低风阻系数笑傲同级。

长安汽车近年来的外观设计有着较高的评价，对于逸动来说，轮圈和鲨鱼鳍式天线，能明显感觉到更加运动。前脸和的进化，新改的进气格栅在老款夸张的撕裂式基础上将横置镀铬饰条上提，使得品牌LOGO能置身于镀铬饰条之中并与之融合，这样的造型显得有点四平八稳。

由此看来，两款车在外观上各有不俗的表现，动感时尚的造型设计均能让泛90为之心动。

1.5T发动机 马力沸腾尽显年轻姿态

海马M6搭载的1.5T涡轮增压发动机由海马汽车自主研发，排气量1497ml，最大功率120KW/5500rpm，最大扭矩223N?m（1800-4000），发动机在1000转时，即可启动涡轮增压，1800转时，即可达到最大扭矩输出，特别适合城市工况，大大优化动态性能及油耗。

长安逸动搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kw/5500rpm，最大扭矩230N·m（1950-4500），虽然最大功率和最大扭矩略胜海马M6，但海马M6涡轮增压介入时间更早，驾驶过程中动力运动性能更早体现并持续更久。

在变速箱上，海马M6搭载比利时PUNCH第三代CVT变速箱，动力传递更加连贯平顺，不让发动机的动力有一丝浪费损耗，长安逸动搭载6挡手自一体变速箱，在换挡逻辑上和CVT变速箱定位各有不同，也有不错的燃油经济性表现。

关怀安全 海马M6更丰富

安全配置方面海马M6更是诚意满满，驾驶座、副驾驶安全气囊，前排侧气囊，头部气帘很好地保证了用车安全。长安逸动则只配备有驾驶座和副驾驶安全气囊，前排侧气囊和头部气帘均缺失。

在其他与安全有关的配置上，海马M6比长安逸动多了无钥匙启动系统、胎压检测装置、方向盘前后调节、日间行车灯、车窗一键升降功能和车窗防夹功能等诸多功能，全方位呵护乘员安全；后排座位可放倒，提供额外的安全通道。此外，海马M6同级罕见的花粉过滤功能，更是为乘员身体健康提供进一步的贴心照顾。

赛事底蕴 海马M6富含运动基因

2015年，海马汽车携海马M6回归CTCC中国房车锦标赛。海马M6基于R-plus轿跑平台打造，并经过了十年赛事沉淀，今年升级参加超级量产车组比赛，与东风悦达起亚K3S、长安福特福克斯、东风本田思域等合资车型正面对决，代言人余枫也作为海马M6车队车手亲临现场助阵。海马M6前悬挂为麦弗逊式设计，后悬挂为多连杆式独立悬挂，再加上大尺寸横向稳定杆，使整车行驶稳定紧凑，弯道操控游刃有余；使用机械液压助力转向，方向盘回馈力更好，能做到人与车的实时交流，驾感真实。

长安逸动的前麦弗逊式独立悬挂，后拖曳臂式半独立悬挂舒适性和操控性受到结构制约，颠簸吸收能力较弱，而在弯道等路段也会支撑性不足，影响行驶安全；逸动的电动助力转向，方向盘回馈力一般，路感模糊，影响驾驶的操控感。

此外，海马M6配备自主研发的moofun移动互联人车生态系统，更是将最时尚的移动互联潮流与汽车自由联通，实现了车生活、车服务、车管理、车控制四大人车交互功能，打造“不止与车”的人车生态，不仅提升了车本身带给人的方便舒适性，同时也增强了日常用车安全性。