宜昌隆润福马汽车销售服务有限公司

CTCC中国房车锦标赛是国内房车场地锦标赛中级别最高的赛事，现在也已经成为中国最热门的房车赛事。说起参赛的中国品牌，便不得不提到海马汽车，自2005年起，海马汽车便参与到这项顶级赛事中来，并在2011年-2013年获得三年五冠的辉煌战绩。2015年，海马汽车总结了九年来的参赛经验，打造了全新战车海马M6重磅回归CTCC赛事，参加CTCC超级量产车组比赛。那么这辆“九年磨一剑”的海马M6究竟有怎样的优异性能呢？

1.5T澎湃动力 体验“速度与激情”

对于一辆运动型轿车最核心的就是动力系统，海马汽车根据这些年在CTCC赛场上取得的技术成果，自主研发了这台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率达到120kw，最大扭矩为223N·m，动力表现超越同级。发动机在1000rpm时，即可启动涡轮增压器，1800rpm时，即可达到最大扭矩输出，并且油门响应迅速，动力输出平顺，代表同级车型小排量高效率的领先动力技术。

VVT可变气门正时、E-GAS电子油门、DOHC-双顶置凸轮轴是海马汽车1.5T涡轮增压发动机的三大核心科技，它们的完美配合，使海马M6在动力上有着强劲的表现。

此外，海马M6匹配的CVT变速箱动力传递平顺流畅毫无顿挫感，而另外一款6MT变速箱齿比绵密，无论降档升档都让驾驶者随心而驭尽在掌握，而且能有效降低油耗。赛车级底盘使其具有紧凑而灵敏的操控性，过弯能力出色，获誉“1.5T弯道王”。

赛车级底盘 随心而驭

征战CTCC赛场积累的经验不仅使海马汽车的发动机技术取得了飞速的进步，同时在底盘调校方面也有取得质的提升。一款成熟度高的车型，技术底蕴不仅体现在完善的动力总成，更重要的是体现在底盘调教的水平上，海马M6的底盘正是一副经过不断调教改良后的优秀底盘。

汽车底盘的舒适性和操控性本互相矛盾制约，传统悬挂系统往往只能偏向一方调校。海马M6在悬挂系统的设计和匹配上，则尽可能地实现舒适性和操控性的完美结合与平衡。海马M6的赛车便是基于海马M6量产车打造的，在采用轻型、高强度材料的同时，由世界汽车零部件百强企业、日本著名悬架制造商东机工精心调校，历经高温、高寒、暴晒、沙漠多种路况挑战，可将路面的大部分颠簸都轻松过滤，有效提升车身操控的稳定性和乘坐的舒适性。与多数同级产品半独立后悬挂不同的是，海马M6后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂，可有效的提高车尾过弯时的循迹性和响应速度，让车辆动态更敏捷。

此外，HPS液压助力转向和充气式减振器的机械组合也有效提升海马M6的操控质感，使海马M6低速轻盈、高速沉稳，轻松实现不同驾驶状态下转向角度的精准调节，避免转向不足或者转向过度；充气式减震器相比其他类型减震器，更方便调节减震器拉伸与回弹，减震效果出色。

海马M6继承了海马汽车的赛道血统，集所有最尖端的技术于一身，无论是动力系统、还是底盘调教都做到了极致不凡。CTCC则是一个绝佳的平台，让更多的人了解到这款性能优异的车型。在2015年，无论是在赛场上还是在市场上，海马M6都取得了相当出色的成绩。