邢台银龙沃尔沃

不久前一辆沃尔沃越野车栽进下穿隧道的事件至今还让人印象深刻。当时，这辆黑色XC90一头栽进6米深的下穿隧道，呈180度翻转，车上司乘人员仅受轻伤。人们不仅疑问，如此惨烈的现场，是什么让车上人员逃过一劫？连日来，成都商报记者走访沃尔沃安全研发部门及安全实验室，告诉大家印象中的“沃尔沃安全”究竟是什么？

硼钢

AB柱是硼钢质体，坚固如坦克皮，在强大冲击力下仍能保证不弯曲变形

硼钢是一种超高强度钢，有着非常高的强度重量比，在强度、刚度、稳定三个主要控制指标都能充分发挥，硬度达到了普通钢材的4～5倍，尤其在大跨度或者重负荷结构中特点更为突出。

笼式车身

高强度座舱区

高强度座舱区则可确保乘客拥有完整的生存空间。

冲击溃缩区

车头与车尾的冲击溃缩区在车身遭遇碰撞时，会像风琴般折叠起来并吸收冲击力，减少座舱变形。

受到鸟笼构造启发，沃尔沃设计出来一种全新的引领时代的车身结构，随着沃尔沃交通事故小组的数据分析不断改进和发展，成为一个能够应对正面、侧面、后方碰撞以及翻滚的保护体，这就是笼式车身。沃尔沃的笼式车身设计把车身分为两大区域：“冲击溃缩区”与“高强度座舱区”。

超高强度硼钢 坚固如坦克皮

事发当时，相关人士告诉记者，是车身坚固的AB柱保证顶棚没有加压变形，从而救了车内人员。成都一位汽车安全系统专家解释说：“该车的AB柱是硼钢质体，坚固程度如坦克皮，在强大冲击力下仍然能保证不弯曲变形。”

记者走访业内人士了解到，硼钢是一种超高强度钢，但同时，硼钢的使用成本更高，所要求的加工和成型工艺也更高。

XC90是沃尔沃扩大使用硼钢的第一款车。基于“以人为尊”的安全设计理念，从那时开始，沃尔沃就在每款新车的车身结构和乘员舱设计中大幅度增加了硼钢的使用率。以全新的沃尔沃V40为例，车身由20%的超高强度硼钢制成，形成了坚固的车身结构。这种硼钢和其他配套一起使用，可有效吸收碰撞。硼钢应用于整个侧面结构，包括B柱、A柱窗台和车门加强梁以及后保险杠横梁，以提供更强的侧面碰撞保护。

笼式车身 沃尔沃的重要发明

说到沃尔沃的安全性，硼钢的使用是与笼式车身相辅相成。

大约在上世纪90年代前，不少汽车厂家还处于把车造得尽可能“结实”的理解水平，这种结实的设计在小磕小碰的时候比较占便宜，但是在严重事故中往往座舱率先变形，乘员容易受到强烈的冲击。1944年，受到鸟笼构造启发，沃尔沃设计出来一种全新的引领时代的车身结构，随着沃尔沃交通事故小组的数据分析不断改进和发展，成为一个能够应对正面、侧面、后方碰撞以及翻滚的保护体，这就是笼式车身。要知道，现代汽车的一项重要指标就是车身结构设计。沃尔沃的笼式车身设计把车身分为两大区域：“冲击溃缩区”与“高强度座舱区”。

在2013年，沃尔沃旗舰XC90在美国公路安全保险协会IIHS (Insurance Institute for Highway Safety)最新碰撞试验报告中获得最高安全评级，被授予“2014顶级安全”奖项。这是这款经典SUV在继2002年首度获得IIHS最高安全评级后再获此殊荣，表明该车型领先的安全优势过去12年中一直未被撼动，而沃尔沃S60和XC60也曾获此殊荣。

1970年开始

成立交通事故调查小组

吉利集团董事长李书福在参加成都商报公益演讲时说，道路安全事故如果涉及有沃尔沃汽车，沃尔沃交通安全调查小组的工作人员会前往事故现场，然后回到沃尔沃特有的碰撞实验室中重现真实的事故过程，最后把相关研究数据用于下一代沃尔沃汽车的设计当中。

对真实事故的研究开始于沃尔沃的一位安全工程师Nils Bohlin，正是他发明了三点式安全带，这个沃尔沃1959年首创的发明已经用于今天所有的轿车上。而从1970年开始，沃尔沃成立了交通事故调查小组，至今已经收集了超过40000起交通事故的相关数据和信息。这些数据和信息指导沃尔沃的设计，例如如何设计更强健的乘员舱结构。有业内人士表示，可以说沃尔沃是乘员保护技术的先行者，在汽车碰撞吸能区设计和乘员舱设计处于领先地位。

记者了解到，沃尔沃在哥德堡有独特的碰撞实验室，每年会做250～300次实车碰撞试验。每次碰撞试验的费用会根据试验的不同复杂程度而不同，平均每次试验的费用大约为人民币24万元，这个费用还不包括试验车辆本身的费用。

重塑北欧豪华

全新设计语言亮相

另外，沃尔沃的外观内饰也在潜移默化地发生着改变。T型行车灯如瑞典神话“雷神之锤”、中控大尺寸纵置触摸屏、纯水晶的变速挡杆，这就是沃尔沃呈现给消费者的全新风格。不久前，沃尔沃汽车集团在华首次发布全新设计语言，三款最新概念车型相继亮相北京，将设计的重要性提升到了一个新的战略高度。沃尔沃汽车集团设计高级副总裁托马斯·英格拉特表示：“我们的目标是将沃尔沃原有沉着坚韧的北欧气质进一步延展，为消费者创造北欧式幸福感受，重塑北欧豪华。”

沃尔沃全新设计语言彻底摒弃了传统按键和繁琐的中控装置，取而代之的是大尺寸平板触摸屏，大幅提升了未来感。新的中控系统大大简化和改善了传统驾车方式，将已有的平板电脑功能，例如触控、翻动等，与针对车内环境专门设计的全新解决方案相结合，并与电子仪表盘实现无缝对接。内饰源于当代瑞典所强调的外向性格和多彩生活，从安全带到变速杆、从顶棚到地毯，均采用了鲜亮色调，甚至还有精致考究的木制镶嵌物以及铜制挂件，充满了北欧起居室的氛围。沃尔沃表示，全新设计语言将在今年发布的全新沃尔沃旗舰产品XC90上一一呈现