邢台银龙沃尔沃

不久前，一场雾霾席卷中华大地，各地也是纷纷出台政策，汽车单双号，污染企业减产在这样的大背景下，一张“战霾路线图”充分展现了沃尔沃汽车在过去数十年间立足自身，在汽车与环境和谐共存之路上的卓越贡献。同时这幅“路线图”还清晰描绘了沃尔沃汽车当前和未来的环保战略，并以实现“零排放、零伤亡”为品牌愿景。

沃尔沃环保里程碑

汽车与城市间友好相处是整个汽车产业需要形成共同认知。沃尔沃汽车多年来以科技环保为己任，切实推动了全行业在这一领域的发展。此“路线图”即可以看作是沃尔沃汽车的历史回顾，也可以将其视为沃尔沃汽车的品牌战略宣言和未来规划蓝图。

在沃尔沃汽车的“战霾路线图”中可以看到，沃尔沃汽车是首个提出环保理念的汽车企业，其发明并首个在汽车上使用了带氧传感器的三元催化器，将汽车的有害气体排放量降低了90%以上，如今早已成为汽车标配，彻底将汽车产业带入环保纪元。此外，在上个世纪90年代，沃尔沃汽车就率先尝试清洁能源，通过此后不断推出具有革命性的战略发动机和开发新能源车型，持续不断的降低汽车本身的碳排放量，兑现其环保承诺，下面我们回顾一下沃尔沃对环保做出的贡献。

1945年沃尔沃导入再制造零部件——目前仍在使用的零部件交换系统。

1972年的联合国全球环境会议在瑞典斯德哥尔摩举行，会议上沃尔沃汽车成为行业中第一个提出环保概念的汽车厂商。

1976年带有氧传感器的三元催化器将有害气体排放降低90%。

1980年开始使用可回收环保材料，开始关注车内空气质量。

1990年首次尝试使用清洁能源。

1991年沃尔沃汽车生产不再使用石棉材料。

世界上所用的石棉95％左右为温石棉，其纤维可以分裂成极细的元纤维，工业上每消耗1吨石棉约有10克石棉纤维释放到环境中。1纤克石棉约含100万根元纤维。元纤维的直径一般为0.5微米，长度在5微米以下，在大气和水中能悬浮数周、数月之久，持续地造成污染。长期吸入一定量的石棉纤维或元纤维能引起石棉肺、肺癌、胸膜间皮瘤、腹膜间皮瘤和胃肠癌等.研究表明，与石棉相关的疾病在多种工业职业中是普遍存在的。如石棉开采、加工和使用石棉或含石棉材料的各行各业中（建筑、船只和汽车修理、冶金、纺织、机械和电力工程、化学、农业等）。德国1980－2003年期间，石棉相关职业病造成了1.2万人死亡。法国每年因石棉致死达2000人。美国在1990－1999年期间报告了近20000个石棉沉着病例。 　　1998年，世界卫生组织重申纤蛇纹石石棉的致癌效应，特别是导致间皮瘤的风险，继续呼吁使用替代品。世界卫生组织还声明，没有认定任何门槛，在此水平之下石棉粉尘不致产生癌症风险。

1991年沃尔沃首次推出不适用氯氟烃的车型。

1991年图什兰达工厂涂装车间成为全球最清洁的涂装厂。

1993年新款沃尔沃汽车空调系统彻底不再使用氯氟烃。

1995年沃尔沃推出第一代使用甲烷燃料的双料汽车。

沃尔沃S70

1998年推出PremAir散热涂层，使通过散热器的臭氧转换成氧气。

沃尔沃C70

2000年沃尔沃全车回收率达到85%以上。C70敞篷车远远不止是外观出众。首先且最重要的是，它是一辆令人兴奋的“驾驶者之车”，其具有与C70双门跑车几乎相同的抓地特性，最高时速和加速性能远远超过了大多数所谓“跑车”所提供的数据。 出于安全原因，沃尔沃对生产敞篷车一直犹豫不决。但是，由于有了沃尔沃的ROPS（Roll Over Protection System）的创新，即在发生事故时自动防翻滚杆会启动，即使汽车翻个底朝天，安全性仍有保证。

2002年在加利福尼亚推出零排放（PZEV）发动机。

2003年通过ISO14001环保认证。

2004年在柴油机上导入颗粒物过滤装置。

沃尔沃3CC

2004年沃尔沃3CC-面向未来的可持续汽车。

沃尔沃S40FlexiFuel车型

2004年沃尔沃推出使用可再生乙醇燃料的FlexiFuel车型，沃尔沃汽车公司的灵活燃料（FlexiFuel）车型使用E85燃料(85%可再生生物乙醇和15%汽油)。生物乙醇是一种完全可再生的燃料，可由多种来源制取，如甘蔗、小麦和木材副产品等。沃尔沃的小型车(C30、S40和V50)及大型车(V70和S80)均提供有FlexiFuel车型。2005年使用乙醇燃料的沃尔沃S40/V50 FlexiFuel在瑞典上市。

2007年瑞典哮喘与过敏学会推荐使用IAQS车内空气质量系统和自动通风系统。

2007年沃尔沃发布充电概念，开发出续航里程100公里的插电式混合动力系统。2009年沃尔沃发布C30电动车。

2011年沃尔沃C30电动车投产。

2012年V60插电式混合动力车投产。沃尔沃V60插电式混合动力车提供功率、混动和纯电动三种驾驶模式，动力效果毫不减色。在混动驾驶模式（NEDC驾驶公况）下，油耗仅为百公里1.9升（二氧化碳排放为每公里48克）。纯电动模式驾驶下，汽车可最多行驶50公里，尾气排放为0。如果是在功率模式下，即柴油发动机和电动机同时开启时，汽车动力可达到215+70马力，扭转力矩440+200牛米，百公里加速6.1秒。

2012年XC60插电式混合动力概念车发布。2013年发布V40 D2车型，百公里耗油3.4升，每公里二氧化碳排放量仅为88克。

i-ART燃油喷射技术

2013年全球首创i-ART燃油喷射技术，汽油和柴油发动机将覆盖整个沃尔沃产品线的同时，为满足客户需求，部分发动机将通过与电动动力组合以及其他先进技术来提升产品性能。其中，沃尔沃将为柴油发动机配备全球首创i-Art燃油喷射系统。新技术的应用将带来更高效率。Drive-E包含两层意义，其中Drive意味着驾驶乐趣和强劲性能；“E”意味着高效、经济性与出色的人机工程学，代表了沃尔沃汽车对环境及人的关怀。此外，Drive-E战略分三个阶段实施，第一阶段是对传统发动机车型的改进；第二个阶段是插电式混合动力车与纯电动车；第三阶段即Drive-E战略的目标：到2020年，沃尔沃所有车型的平均二氧化碳排放为每公里90-100克，直至最后实现零排放。

沃尔沃V90

沃尔沃v40

沃尔沃驾驶清洁

通过复合活性炭过滤器有效过滤进入车内的外部空气，最小从PM0.1开始过滤，PM2.5过滤95%。电子传感器对外界进来的空气质量进行系统分析，外界空气浓度过高时能自动切换到内循环，无需人工操作。这样计算下来，按照PM2.5-PM10的过滤效果计算，在中国主要城市，车内空气质量比车外清洁20~100倍。

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另外IAQS车室空气质量监测系统所配置的感知器，可立即在监测到有害物质时，可立即主动关上车外循环通道，以保护用车人的健康。此外，IAQS系统还可在不需要时，自动关闭内循环功能、或根据周围环境的状况，在一段时间后关闭。同时得益于多层活性碳过滤装置，它还可滤除空气中的有害物质，诸如车辆废气以及柴油车所排放的颗粒物等，还能降低化学品异味，如挡风玻璃清洗液。