驻马店信和吉利汽车4S店

博瑞问世两年有余，曾有人说它是吉利与沃 尔 沃合作下的产物，绝非真正意义上的国产汽车。但事实上吉利以博瑞真正肩负起了一家自护品牌向上的使命来向宝马看齐，如今博瑞将迎来新一轮改款，新款博瑞将带给我们什么?

一天后，全新博瑞将迎来全新改款，这距离博瑞车型的上市时间已经过去两年有余。2015年4月9日，曾经被誉为“大美中国车”的吉利博瑞上市。这辆继承了吉利汽车所有最先进技术的旗舰车型也担负了吉利品牌向上的重要使命。

正因如此，李书福选择邀请了沃 尔 沃汽 车 集团总裁兼CEO汉肯·萨缪尔森在上市之际为博瑞站台。但正是这一巧妙的举措让外界一度误认为，博瑞的出现是 沃 尔 沃反哺吉利的开始。同样也预示着在未来，一定要在沃 尔 沃的助力下，吉利的品牌力和产品力才将能够提升。

以至于所有人不约而同的选择相信：“博瑞是沃 尔 沃与吉利的合作产物”。

时过两年之久，博瑞的技术细节与产品力被受众熟知与认可。消费者已经接纳博瑞是一款真正意义上的好车。那么当年吉利在技术上的对标者是谁?答案是宝 马 5系。

　　吉利博瑞从何而来?

早在博瑞亮相之初就饱受争议，虽然挂着“大美中国车”的帽子，但同样让吉利有着巨大的压力。外界曾不断有声音表示博瑞的外形酷似沃 尔 沃S80，得益于沃 尔 沃曾经的设计师“倾囊相助”。

事实并非如此，可以说博瑞不管是外观设计还是造车工艺的“三大件”都能称上彻头彻尾的自主品牌!

　　吉利“KC概念车”

2013年博瑞的概念车型“KC概念车” 亮相，这辆概念车的外观设计几乎完全被保留并运用到博瑞随后的量产车型中。

同时，博瑞还作为吉利自主研发大 众的KC平台首款车型。也恰恰是这一平台标志着吉利汽车在安全性和空气质量上极大提高。之所以说KC预示了吉利集团在技术上的升高正是因为吉利研究院在平台的开发中起到主导的位置。

　　基于KC平台打造的博瑞底盘框架

博瑞也传承了这一平台的特质，潜艇笼式吸能车身、无死角的安全气囊安防以及颇具前瞻性的城市预碰撞安全系统以及LDW主动偏航警示系统、ACC智能自适巡航系统、PAS半自动泊车辅助系统及360度全景倒车影像系统所有智能安全硬件。才让我们意识到博瑞作为吉利真正意义上的B级轿车所应有的产品力。

而对于发动机这个真正能够考验自主品牌技术能否冲高的环节上，博瑞同样出色。所搭载的量产型4G18TD发动机，意在能逐渐取代当时吉利的2.0L自然吸气发动机。并与当时的自主品牌中率先使用了“进排气可变气门正时”技术，实现了发动机的动力性能。

抛开同样的悬挂方式以及相近的发动机动力参数不谈，仅是神似的内饰布局设置就让诸多用户找到了博瑞与一辆豪华商务轿车所应有的高端气质。