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新广告法后奇骏强大到不让说的四驱系统

类别:优惠信息时间:2015-10-06 13:52:06

新广告法出台后,市面上瞬间涌现出了许多“新产品”,他们大多有一个相同的属性,就是“好到违反广告法”。在SUV界,作为时代的弄潮儿,东风日产新奇骏紧跟潮流,其全面升级四驱系统,已经强大到新广告法也不让说了。下面就让我们一起来看看他到底有哪些亮点配置。


亮点一:四驱神器——B-LSD电子制动差速锁

B-LSD电子制动差速锁是四驱系统里不可或缺的一项重要技术。举个例子,两驱车/“伪四驱”和四驱版新奇骏同时在沙地上行走。前者很容易陷进沙里,因为前置驱动导致动力分配不均,所以越踩油门只会陷得越深。而搭载了全模式四驱系统的新奇骏,凭借TCS牵引力控制系统以及B-LSD电子制动差速锁等先进电子装置,能够在沙地上行走自如。因为电子差速锁的功能就是将打滑的车轮锁止,并将打滑车轮空转的动力智能转移至有附着力的车轮上,从而帮助车辆脱困。

亮点二:多模式并存,轻松应对复杂路况

新奇骏强大的四驱系统有三种模式,分别是2WD模式,AUTO智能动力分配模式和LOCK模式。


2WD模式适合在城市中行走,经济省油。

AUTO模式在遇到积水或砂石路段,车辆出现打滑现象的时候,行车电脑会自动判断路况,调整为四驱模式进行脱困,当路面情况恢复正常的时候又能及时的调整到两驱模式,更经济省油。

当遇到崎岖不平的复杂路况时,LOCK模式可以将动力平均分配到四个车轮上,使动力及时响应,应付复杂路况也毫不吃力。

亮点三:电控四驱,智能领先

东风日产新奇骏的全模式智能四驱系统是新型的电控四驱系统,低速下同样可以锁定四驱模式,以便用扭力更强的低速档通过泥泞、雪地等路面。与只有在路况满足四驱启动条件时,四驱才会介入的大多数城市SUV相比,新奇骏的四驱系统技术含量明显更高。

亮点四:多项实用功能助力,四驱功能愈发强大


除了强大的四驱系统,新奇骏优秀的越野能力还得益于多项实用辅助系统。

首先,新奇骏拥有210mm的最小离地间隙,与智能全模式四驱系统、前麦弗逊后多连杆独立悬挂的组合相匹配,对于城市与越野道路都有着较高的适应性。

其次,新奇骏还搭载陡坡缓降控制系统。如果遇到湿滑陡坡,车主只要启动该系统,车辆就会通过智能感应装置,对地面摩擦力的状态进行判断,并主动控制刹车,对前桥施加适度的制动力,进而提高车辆的可控性。而且,任一车轮如果在下坡时失去抓地能力,该系统会自动通过防抱死方式,使其重新获得牵引力。此外,这套陡坡缓降控制系统,还可以由车主自行设定安全的下坡速度,驾驶员只需控制方向盘,即可安全驶离陡坡。

再者,新奇骏全系标配ESC电子稳定系统,以保证每个车轮都带有电子防滑功能;加上胎压监测系统、AVM ITS预警系统等多项超越同级的实用安全配置,新奇骏的越野能力已经强大到不让说。

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