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现在的新车到底要不要磨合？该怎么磨合？在磨合期需要注意些什么啊？对此，很多新晋车主是一头雾水，很多车主留言询问这事儿~

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既然这么多人纠结这个问题，文华小助手就给各位新手们普及一下新车磨合的问题。

1.新车到底要不要磨合

有人觉得现在不像以前，造车工艺和精度上已经达到很高的水平，所以新车根本没必要磨合了，但是讲真，制造精度再高，零件表面多少还是有肉眼看不到的毛刺，而且汽车毕竟是由众多机械零部件组装而成。一台刚出厂的新车，各部件没有在真实的用车环境下工作过，它们之间的配合肯定不会达到非常顺滑的状态，所以新车还是有必要进行一段时间的磨合。

磨合期好比我们做的热身运动，在激烈运动之前拉拉腿，伸伸腰、扭扭头什么的，目的就是把肢体给活动开，除了避免拉伤以外，还能使我们快速地进入运动状态，所以在新车前1600公里，这个时候让发动机、底盘的各个转动、传动部件磨合适应，可以提高各个部件的适应环境的能力，让车子进入到一个良好的状态行驶，事实也证明了，恰当磨合的车辆，整体车况都会更上一层楼，车辆通常会比没磨合前更有劲、更省油、噪音更小、操控更灵活等优势。（注：这里的前1600公里仅指东风日产车型，不同车型磨合期可能会有所区别，具体得参照本车使用手册）

磨合期内最主要的就是控制发动机的转速了，尽量控制在4000转以内，什么二挡7300转，什么地板油门急刹车这些就想都不要想，这些对任何车都不好，更别说磨合期都没过的新车了。至于时速注意不要长时间匀速跑，要平均一点，不要老是低速行驶，偶尔也要提高一下速度。还有不要车子刚提回来就载上一车人拉着满大包小包去一些路况不这么好的郊外自驾游，如果新车经常满载和在颠簸的路况行驶会造成对悬挂部件过重的负担，所以这个我们多少应该要注意些。

除了汽车本身机械方面的磨合，其实更为重要的是“人车磨合”，机械磨合决定我们车子的性能和使用寿命，而人和车之间的磨合，是直接决定你用车的体验，就像我们进入一家新公司一样，与新同事的磨合很大程度决定了你未来的工作生活体验，人和车磨合期间，就是双方相互了解找到默契的过程，车主可以找到整车的特性，比如说油门轻重、刹车力度、转向角度、怎么开会更省油这些感觉，只有把车子的脾性摸透了，它才会听我们使唤。

相同的，行车电脑在这期间也会去学习迎合你的驾驶习惯，比如说我「啪」一脚油门踩下去，踩了比如说是 30 度，但这个速度不够，我们本能还会将油门踩深一点，比如说踩到 40 度。时间长了，行车电脑已经了解了你的习惯，当你踩到 35 度，它就会意识到你是想要踩到 40 度的加速力量，所以磨合期最好是自己开，不要让很多的朋友去开，这样才能达到一个最好的人车磨合的效果。

 最后再叨叨  

当然啦，“磨合期”也并不是让你一直小心翼翼的驾驶，这样得多累人，只要参考厂家使用手册的方法，合理正常行驶，凡事不要做过头：油门不要踩得太重太急，刹车不要踩得太狠太猛，打方向不要打得太死太用力，你开车的时候也不要一个使劲去用它，就能达到一个很好磨合效果啦。