江苏文华汽车贸易发展有限公司

如果说这是一个最好的时代，可能是因为有东风日产劲客这样的存在。可如果说这是一个最坏的时代，可能是因为坐在劲客的驾驶座椅上时，我们感叹自己已经不再年轻。

他们管东风日产KICKS劲客叫“小鲜肉”。这个称呼会让劲客的形象显得弱不禁风、战斗力孱弱、空有一副皮囊。哪怕用“新锐”这样俗套的措辞去描述劲客呢？毕竟它所承载的青春活力逼真、生动，且极富感染力，令人有些热血沸腾——虽然我并不清楚这是否因为在我们试驾的劲客上，除了全面而智能的配置，还有一位礼仪小姐全程陪同，名曰“青春大使”。

劲客的外观设计，据说是日产全球设计师从都市生活和年轻人之中汲取的灵感。发动机舱罩上的隆起与两侧犀利的双腰线、弓形翼子板共同勾勒出了锋利的棱角，配合17英寸切削式轮毂，令劲客立体感与力量感十足，配得上它名字中的那个“劲”字，也让人在脑海中对“腹肌”、“人鱼线”的形象产生了一种心理观照，从而浮想联翩。只是不知道躺在发动机舱罩上会不会不太舒服……

劲客的V-Motion家族式前脸经过了全新的演绎，回旋镖LED前大灯经过优化，在仍然一眼就可以辨认出日产家族设计DNA的情况下，让劲客看上去更具侵略性。而如果恰巧搭乘了劲客的拼色车款，车体顶部与车身的3种个性拼色搭配——钨钢灰车身拼旋风橙车顶、旋风橙车身拼曜石黑车顶、炫雅红车身拼曜石黑车顶，利用对色彩搭配的巧妙把握，也许就会激发出驾乘者大量的多巴胺。在劲客的尾部，造型也是与前脸相呼应的——回旋镖式尾灯顺着车身线条向后延展，配合隆起的后保险杠，塑造出的是强有力的“背肌”，与前脸、车身相呼应，极致车身设计令人心动。

在内饰上，劲客提供“橙黑”与“纯黑”两种配色选择，我个人认为“橙黑”内饰和年轻人的肤色搭配更符合审美。其全车座椅采用橙色真皮与织物混搭，搭配D型动感多功能方向盘，驾驶舱氛围特别富有激情。还有新一代Multi-Layer人体工学运动座椅，可对座椅靠背高度、侧翼高度和椅背弹簧结构进行多向调节，包裹感与舒适度绝对令人满意。

虽然在级别上属于紧凑级SUV，劲客的整体尺寸却并不那么紧凑。整体车身尺寸4295×1760×1588（毫米），2620毫米的超长轴距，整体驾乘空间还是足够宽裕。而劲客的行李厢容积也达到了428升，令后排座椅可以实现4/6式放倒，那一定可以带来极大的便利——尤其是在日常使用中。至于遍布全车的储物格，年轻人一定可以在里面储藏丰富的私人物品。

劲客搭载的智能配置还是非常老到、稳重和理性的。例如大概是同级车型中唯一的智能公路稳行系统，以ITC智能循迹控制、IRC智能行驶舒适控制、iEB智能发动机制动、VDC车辆动态控制系统四大技术为支撑，带来稳、准的入弯感受。而集预碰撞智能刹车、变道盲区预警、车道偏离预警、倒车车侧预警等功能于一身的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，则绝对是对驾驶员雄性魅力的有效加成——当然，其价值主要还是表现出了东风日产的诚意，大幅提升了劲客的操控性、安全性和娱乐性。

也正是因为劲客理性、周到而内敛的智能配置，我们才得以用一种年轻的方式去驾驶。搭载东风日产全新第三代HR15全铝发动机，最大输出功率91千瓦，配合全新智能X-TRONIC CVT无级变速器，劲客的动力响应会带有强烈的荷尔蒙爆发的气息。起步或者超车，优异的动力响应及后劲感十足的加速感令人愉悦，驾驶的快感随叫随到。即便以100公里/小时的速度巡航，深踩油门，CVT无级变速器还可以十分智能地模拟传统AT自动变速器的降挡动作，令人惊喜。

同样令人印象深刻的，是劲客带有横向稳定杆的高性能悬架及全新减震系统。在行驶过程中，它会带给驾驶者以两种截然不同的感受——处理颠簸时，它可以很好地抑制多余的震动；高速弯道中，它又可以带来非常韧性的支撑，那种感觉就像你所驾驭的是一只猫科动物，用脚垫走路时悄然无声，一旦发威又动物凶猛。

遗憾的是，我的放肆驾驶让“青春大使”花容失色了。好在这时可以用劲客出色的燃油经济性来替她压惊。官方数据是劲客的综合油耗为5.6升/100公里。在大约180公里的行程中，前30公里撒野式的驾驶将油耗飙到了9.5升/100公里。在接下来的150公里行程中，以80公里/小时的速度稳健驾驶，油耗始终保持在3升/100公里～4升/100公里的程度，最终硬是将总体行程的综合油耗拉低到了5.1升/100公里。所以适时地表现出一些成熟和稳健还是相当有必要的，因为这个时候“青春大使”已经破涕为笑了。