佛山市庆宏隆汽车销售服务有限公司

     2013年3月18日，浙江湖州。在“太湖明珠”的辉映下，东风日产乘用车公司副总经理任勇宣布新世代天籁(配置 图库 口碑 论坛)正式上市。

　　同时发布的，还有创新服务模式“天籁行动”——“7天包换”、“60天免费出险代步”、“3年CARWINGS智行＋免费享”。话音刚落，台下一片哗然，随即爆发出雷鸣般的掌声。

　　“东风日产疯了。”有业内人士这样评价“天籁行动”。

　　面对外界的评价，任勇表示：“我们关注的核心，就是倾尽所能提升客户价值体验。也许有些举措在业界看来有些超前，但对我们而言，就是要用最具诚意的行动确保新世代天籁车主是最幸福的。”

　　也正因这样的态度，在外界看来，东风日产一直在“疯狂”般创新。

　　抢吃第一只螃蟹

　　东风日产的疯狂在于，永远愿意抢吃第一只螃蟹。

　　粗略估计，“天籁行动”的三项服务总价值9000元。如果按月销量1万台计算，东风日产及经销商每月将增加9千万的服务成本，一年就是近11个亿。这里面还不包括为提供这些服务而配套的人力、设备开支。

　　类似的服务理念早已有人提出，但由于庞大的预算，其他厂家一直望而却步。只有东风日产敢于付诸实践。

　　貌似也没有东风日产不敢的。早在风神(配置 图库 口碑 论坛)时代，任勇和他的团队就被逼着走不一样的道路了。任勇回忆说：“很多事情的进度，如果错过了两个月时间就没有今天的东风日产，这个一点都不夸张。”也因此，资源不足就尽可能去整合别人的东西为我所用、制度和流程不会就全力学习消化先进的经验。

　　东风日产敢于第一个吃螃蟹的例子还在不停上演。2012年初，东风日产数字营销部正式成立。这让东风日产成为了中国汽车行业里首家设立单独网络营销部门的企业。

　　没有先例，没有参考，许多人都觉得东风日产在冒险。但任勇不这么认为，他打了一个比方，企业如果看到的是长期利益，就一定会想方设法成为行业的引领者。“现在的竞争环境就像一个房子里进了大量的水，你必须提升房子的天花板才能获得足够的生存空间，提升的方式就是创新。”显然，在东风日产人的眼里，要想赢得持续赢得彻底，不按照中国市场特点去“疯狂”创新，企业一定就做得平庸了。

　　事实也再次证明，东风日产的创新尝试又一次得到了成功。2012年全年，东风日产数字营销部搜集的有效销售线索超过120万条，直接贡献潜在客户销量88,198辆、保有客户销售接近14万辆，实现了东风日产掘金“卖车e时代”的“开门红”。 “我们又跑在最前面！”任勇话中掩不住自豪。

　　除了数字营销部，东风日产还有四大区域经销部、精英创富战略、百城翻番等业内闻名的创新事迹。敢于抢做“第一个吃螃蟹的人”，让东风日产总是能快速应对行业与市场的变化，一次次走在创新的最前端。

　　另外一个创新是启辰品牌。虽然东风日产并不是第一个发布合资自主品牌的企业，但却是目前战略最为清晰、进步最快的一个。

　　启辰品牌是东风日产在10年技术积累基础上，创新性的整合上下游资源，结合中国市场实际，以客户价值最大化为原则进行品牌的运行。实实在在关注消费者利益点的研发，执行全球严格标准的战略性“品质联盟”，“专属销售o共网服务”的独有渠道模式……全方位的创新令启辰这个全新的品牌“一出生便风华正茂”。2012年累计销量达到4.2万辆，2013年1月单月销量过万辆，启辰正不断刷新着本土全新品牌的各种记录。然而，在东风日产看来，启辰的意义非同小可——任勇说：“启辰不是简单的自主品牌，它是我们进一步超越、为激活下一步的创新提供的大空间和大舞台，它是能够确保我们的竞争力实现国际化超越的一个重要平台。”

　　中外创新范本

　　在东风日产市场部外有一面英语墙，上面罗列着东风日产企业发展的关键词：cooperation、quality、learning……在所有的单词里面，只有一个单词被用红色重点标记出来：innovation(创新)。在所有发展的要素里面，东风日产最重视创新。

　　有媒体在参观东风日产后说：“从没见过一家企业把创新放在如此高度上。”

　　为了鼓励创新，东风日产内部更有着“容错”的独特企业文化。顾名思义，“容错文化”允许东风日产的员工基于企业的利益进行各种正面的尝试，即使因此犯了错误也不会因此而被苛责。东风日产乘用车公司总经理松元史明曾说过：“东风日产是一个正努力实现在成长的中国市场中获得稳固地位的年轻公司。希望通过提倡从自由豁达的角度看问题的氛围和不输给权威主义的过程来实现东风日产的无限可能性。”

　　在容错文化的鼓励下，每个人都敢想敢言，创新思维的火花因此得到了自由碰撞的广阔空间，为东风日产带来了不少成果。

　　在东风日产的车间里，可以看到一台台无人小车正满载材料自动穿行于生产线间。这是东风日产自主研发并获专利认证的“无人牵引解决方案”。相比于业内其他企业高价购买的相类似系统AGV，东风日产“无人牵引解决方案”的使用成本要低50%以上。此外，根据实际运行环境与生产需求的变化，东风日产对“无人牵引解决方案”还进行了一系列的升级换代，如今运行在车间中的系统已经是第三代的产品，为东风日产节省人力300人以上。

　　“2008年2月才开始研发，8月就顺利完成第一代实物。”东风日产工程师庹鹏刚回忆道，“这个方案能如此顺利地推进，离不开公司的支持。”在该方案关键技术开发的过程中，制造总部要求开发团队每月与总部长进行一次面对面的汇报和讨论，并划拨了专项基金，这是在制造总部管理费用非常困难的情况下进行的支持。

　　如今，东风日产的创新已然声名在外，每年都有大批的企业到东风日产进行参观交流。仅花都基地，2012年就接待来访企业总计超过200次，其中除了汽车企业，还有耐克、中兴、华为等各个领域的领袖企业，甚至上海的一家印钞公司也慕名而来。

　　“产品不一样，但是我们管理和技术上的创新都是他们可以参考的。” 庹鹏刚说。东风日产已俨然成为全国乃至海外众多企业的创新范本。

　　2013年，东风日产迎来十周年。过去十年里，东风日产的疯狂创新为其带来了高速的发展。而在即将进入新十年的关键时刻，东风日产的创新之势仍在加速。

　　未来，东风日产的目标是成为立足本土的国际化企业，这个“国际化”，更多是指认识、理念、运营、流程及方法各方面的国际化竞争力。“为了实现这个梦想，东风日产在各个方面都必须力争成为标杆。作为一个后来者，只有更加刻苦、遇到困难毫不妥协，东风日产才能够对产业有所贡献。而彻头彻尾的创新，一定是东风日产迈向新十年的核心装备。。”任勇如是说，预示着席卷东风日产新一轮疯狂创新潮已经蓄势待发。

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