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2016年1月16日，不服来战活动第二站来到了四川资阳，《网 上 车 市》在四川资阳摆下擂台，将上一次的驭胜哈 弗大战延续到了空间和配置的比拼上。

活动现场通过车厢装气球以及车身贴配置两个别出心裁的小游戏，让各位看官都不时感叹，以前只觉得H6的空间大，没想到江铃驭胜S350的空间也不含糊，而且配置多到让人眼花缭乱。

《网 上 车 市》的“不服来战！”活动风格可不光是把两款车凑在一起，做做对比游戏那么简单，从专业角度进行实际的测试和评测也是必不可少的。因此江铃驭胜S350和H6就站上了“不服来战！”的擂台，一较高下。

谁的车内空间更大、更舒适？

首先在车身尺寸方面，江铃驭胜S350从视觉上看要比H6大了一号，从数据上也客观的印证了这一点，长4775*宽1895*高1862毫米，轴距为2750毫米。同为中级SUV的哈 弗H6，车身尺寸则仅为4649*宽1852*高1710毫米，轴距2680毫米。

可以说江铃驭胜S350的车身尺寸已经全面赶超曾经的同级标杆哈 弗H6，并且从数据上看，全新驭胜S350的车身尺寸优势明显。更重要的是2750毫米的超长轴距也对于驭胜S350的内部空间也有着不小的贡献。

体验者身高187公分，坐在驭胜S350的前排丝毫没有局促和压抑的感觉，这得益于宽大的车身和人性化的座椅高度设计，此外由于车高和离地间隙都要更高，所以江铃驭胜S350的视野也更加开阔。

后排的空间表现上，长 城H6给了我们很大的惊喜，虽然1690毫米的车高不及驭胜S350，但是在后排头部空间上依然有非常出色的表现。

我们可以非常明显的从江铃驭胜S350的后排看到车顶并不是纯平的，设计师将后排头顶部分继续向上延伸，制造出相当惊人头部空间给后排乘客。

在空间的对比环节上，江铃驭胜S350更胜一筹，依靠更为出色的车身尺寸为车厢的每一位乘客提供舒适的乘坐体验。

内饰设计与配置各有所长 后排舒适度驭胜S350更强

两款车的内饰设计侧重点不太一样，不过现场更多人喜欢江铃驭胜S350这种见棱见角的风格，人们觉得硬派越野就应该配上这样的内饰设计，才更能体现出其自身特性。就好像人们印象中的硬汉不但要有魁梧的身材，也要有钢铁一般的意志和强大的内心一样。

另一方面，H6的内饰风格相对简约了一些，中规中矩的设计并不能说不好，但至少对于追求个性的驾驶者来说，江铃驭胜S350似乎更难激发起他们的驾驶欲望。

两款车之所以能成为论坛中引发讨论最激烈的车型，其中一个重要因素是它们都有用丰富的配置清单，十几万的价格能够买到二十万以上车型的配置，比如二者都采用质感极佳的真皮方向盘，而且方向盘集成了便利的控制功能，而且，同时引入了智能一键启动、遥控钥匙等非常人性化的配置。

在此基础上，从舒适性配置的维度来对比，江铃驭胜S350似乎为消费者考虑的则更为细致。H6运动版全系的座椅都选用仿皮材质，而江铃驭胜S350上的真皮座椅在质感和做工上都要更胜一筹。而且多了后排空调出风口，这样的配置对于后排乘客的照顾会更周到。

伯仲之间或许是两边都不得罪的一个形容词，不过《网 上 车 市》不服来战！的对比一定是要分出高下的，H6作为曾经的同级标杆，在配置的多样性方面确实堪称班级中的优等生，在这方面，江铃驭胜S350可以说是一直瞄准优等生来完善自己，甚至在后排的乘坐舒适度上成为了别人学习的尖子生，在未来的一段时间里都是别人学习和超越的对象。

此外，通过空间对比我们看到了它过人的“肚量”，超长的轴距让它在同级当中确实难觅对手。如果家庭成员比较多，还可以选择7座版本来为更多乘员创造舒适的乘坐体验。

不服来战！打擂还未停止，还请各位拭目以待，之后的对比定会更加精彩！