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当然凭的是实力。宝马可是号称自己制造的是全世界最好的发动机！

2016的十佳发动机榜单上大排量的发动机占到了半壁江山，通用的3.6升V6自然吸气发动机似乎更像是因为价格因素而入选，当然，也很有可能是欧美的评委更加青睐于自然吸气和V型布局的发动机，日产的VQ系列发动机，虽然没有特别强大的动力输出，但是对于商务人士来说，舒适性往往是更重要的，这也就证明了VQ35在发动机史上的重要地位。宝马B58发动机作为N55发动机的继任者入选，在N55的基础上更换了全新的热管理系统，全面提升的动力性和更低的油耗，在宝马直六的光环下获得今年的十佳发动机也不足为奇了。

自1995年以来，共有32台BMW引擎获得沃德十佳引擎的奖杯。既2012和2013年连续2年宝马N55发动机获的此项大奖(2014年为N57，2015年为B38)，今年全新的B58发动机再次获得此殊荣。随着模块化战略的出现，宝马将旗下N字头的发动机命名方式改为B字头，最新的B58发动机将取代上一代N55直六发动机，成为宝马六缸发动机的主力机型。其中，B代表模块化发动机，5代表直列六缸，8代表汽油机。该发动机排量为3.0L，采用单涡轮双涡管增压设计，最大功率可达240KW，最大扭矩为450Nm，目前搭载于340i及740Li车型上，均匹配8速自动变速箱。

B58直6发动机改进了哪些？

对比N55发动机，B58在进、排气和涡轮增压器结构上做了改进，采用了集成在进气歧管上的水冷式中冷器，同时也优化了可变进气升程机构Valvetronic。另外，对整个发动机的热管理系统进行了升级，包括利用热管理模块控制冷却液温度、采用新的工艺在气缸壁上配涂耐磨涂层等等。这些革新都使B58发动机在性能和燃效方面进行了提升。

能把缺点变成优点，也只有宝马这么做了！

相比四缸发动机或者V6发动机，直列六缸发动机的弊端就是体积不够紧凑，直线排列的气缸组让发动机整体的长度增大，影响了布置的灵活性。将直列六缸发动机横置会非常困难，几乎只有沃尔沃这么做了。对于以纵置发动机为主的宝马车型来说，较长的发动机带来的并不只是占用车内空间方面的负面影响，纵向布置的直列六缸发动机伸向前轴之后的部分更多，这在一定程度上也优化前、后轴的配重，提升整车的操稳性，这正是宝马坚持直六的原因所在。