广汽传祺天信

本文转载自：车市红点

人们总习惯性的给予“人生第一次”，更多的记忆留存。

比如说第一次开车上路、第一次对自己喜欢的女孩表白、第一次独自远行等等，每一个开始，构筑起了更加精彩的生命宽度。

对于第一辆车，我想很多人也会或多或少的共同之处，至少目前的情况来看，大家的选择依旧非常集中——10万上下的紧凑级车，从销量便能证明这一结论，至于国民收入水平什么的本质原因就更不用深究。

10万绝不会是买车的终点，只是一个开始。虽然更多人的并不会对于这辆车期待太多，甚至是“练练手”、“试一试”的态度比比皆是，很多10万级的车也只是为了走量而生，但是也不排除有执拗的厂家，在大家的第一辆车上下功夫。

本次试驾的传祺GA4，似乎便有这样的潜质。

颜值不代表一切，但Ta真的挺好看

说起传祺GA4，相信大家并不会太陌生。

这几年，“把兄弟”传祺GS4，早已停遍了大江南北的停车场；“大表哥”传祺GS8，更是直接上位20万级中大型SUV市场，即将在美利坚开售。

懂车的人都知道，这两位“大哥”的成名，有一个共同点——明明可以靠颜值，偏偏靠实力。

颜值，一直是传祺家族的优势，当然也包含传承家族设计的传祺GA4。

新车外观采用家族式“凌云翼”设计语言，三横幅式不规则银色镀铬饰条，与两侧“鹰眼式”头灯组相连接，且灯组内部带有透镜与日间行车灯；贯通式下格栅搭配锋利的前唇，彰显运动性。

整个前脸设计干净利落，辨识度很高。

传祺GA4车身侧面一条贯穿式腰线由前大灯连接尾灯，而尾厢上翘的小鸭尾让人有种掀背车的错觉。新车整体造型较为规整，线条平直富有力量感，大气不失内涵。

拒绝手忙脚乱，你的一切Ta都懂

10万块钱如果要啥啥没有，关键时候还手忙脚乱，用互联网的话说——用户体验真差。

简洁干净的内饰风格，传祺GA4基本上就是奔着这个方向走的，你能触摸的地方，设计师都针对性地采用了软质材质包覆，还在显眼的地方做了缝线处理。

而最让人惊喜，的还是各种比较超值的配置，毕竟慌乱的时候“有个人”来帮忙的感觉，简直不能更贴心了。

在GA4身上我们可以看到有真皮座椅、自动的恒温空调、多方向电动调节的驾驶座，甚至可以通过手机远程控制车辆的部分功能，说配置上部分B级车似乎也不为过。

车载系统同样考验一个车企的良心，在各种自主车搭载的智能互联系统中，尽管屏幕尺寸足够大，各种功能也十分丰富，但其实用起来是很容易让人崩溃的，一方面是人机交互界面的设定太过复杂，二是系统的稳定性有所欠缺。

传祺GA4搭载最新In-Joy智能互联娱乐系统，具有8英寸液晶中控大屏、3.5英寸全彩TFT液晶仪表盘以及智能行车电脑、还支持支持CarLife手机互联，安卓智能手机均可与汽车互联，轻松使用手机语音控制、导航及娱乐内容。

传祺GA4还拥有同级车型所不具备的无线充电功能，此功能在广汽传祺车型中并不陌生，GS8和GM8等广汽传祺旗下旗舰车型均有搭载。

不强求劲爆，Ta足够经济适用

就算是秒天秒地的“si域党”，在经济性面前，也要低下高贵的头。考虑到很多人实际的用车需求，对于第一辆车，它的经济适用性更是考量的重要标准之一。

在不久前的上市发布会上，传祺GA4公布了7.38-11.58万的售价，我们仔细观看各配置的价格就会发现，除了两款1.3T的车型，大部分车款的售价均在十万以内，相比还是十分良心的。

广汽传祺GA4搭载了1.3T涡轮增压与1.5升自然吸气发动机。其中1.3T发动机最大功率101Kw，峰值扭矩202N·m，匹配6速手自一体变速箱；1.5升发动机最大功率84Kw，峰值扭矩150N·m。

官方给出的综合油耗分别为6.6升和6.5升，符合这个级别的排量标准。为了迎合小排量的潮流，广汽传祺本次推出1.3T的发动机，在同级别中，数据上要领先吉利新di豪的1.3T，开起来要更加轻快些，而这台6AT的匹配成熟度也较高。

至于安全性方面的配置，GA4给出了车身稳定系统、上坡辅助、360°全景泊车影像等常规配置，可以说基本达到了该级别车型的主流水平。

综合来看，传祺GA4作为广汽传祺“轿车振兴计划”的重点车型之一，势必投放更多的资源与关注，依靠广汽传祺家族脸、优于同级的配置组合，以及超高的经济适用性，选择传祺GA4作为人生的第一辆车，会是一个非常不错的选择！