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海马M6 自研发动机 造就“洪荒之力”

类别:公司新闻时间:2016-10-13 15:17:22

随着汽车制造业的发展进步,自然吸气发动机正逐渐淡出消费者视线,兼顾动力性和燃油经济性的涡轮增压发动机迅速占领市场。有着28年造车技术的海马 汽车,掌握国内外顶 尖的生产、研发技术和经验,旗下CTCC主战车型海马M6搭载的1.5T发动机便是其自主研发的首款涡轮增压发动机,拥有超越同级的“洪荒之力”。


高精品质 实力领先同级

海马 汽车的发动机生产线采用日、德、英、法、意、美等国先进技术和设备,发动机品质精良、性能稳定。1.5T涡轮增压发动机在设计和定型过程中,经过了高温、雨季、冰雪、极地等多种气候的全寿命长试考核,并在基地、山路、高寒等多种路况下进行产品质量检验,质量安全可靠。


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1.5T涡轮增压发动机,最大功率达120kW,最大扭矩为223N·m。发动机在1000转时,即可启动涡轮增压,1800转时,即可达到最大扭矩输出,大大优化动态性能及油耗,适合城市工况。百公里加速为10.6S,代表同级车型低排量高效率的领先动力技术。如下图,相比其他中国品牌,海马 汽车1.5T涡轮增压发动机的功率和扭矩表现同级最优。

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核心科技 高效又节油

海马M6 1.5T涡轮增压发动机凝聚了海马 汽车顶 尖的三大核心科技:VVT可变气门正时、E-GAS电子油门和DOHC-双顶置凸轮轴技术。

发动机VVT可变气门正时技术可根据发动机的运行情况,调整进气(排气)的量和气门开合时间、角度。使进入的空气量达到最优,提高燃烧效率,增加发动机功率。

E-Gas电子油门技术通过用线束(导线)来代替拉杆,用电动机来驱动节气门开度,即所谓的“导线驾驶”,用导线代替了原来的机械传动机构,从而对整个车辆的动力输出实现自动控制功能,既降低了油耗又使得动力输出更加平顺。

先进的DOHC-双顶置凸轮轴技术可以自由的控制进排气门的开合时间,相比单顶置凸轮轴开合气门更加精确,动力输出平顺且噪音及震动小。



强劲动力 铸就赛场传奇


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海马 汽车有着11年的CTCC参赛历史,2011年到2013年连续三年获得1600cc组年度车队和车手冠军。作为CTCC的主战车型,海马M6于2015年重返赛场,与多年冠军得主福克 斯、以及思 域、K3S等实力车型正面对决,圆满完赛。2016年,海马M6车队继续征战CTCC,强挑对手,战功赫赫。海马M6车队在CTCC赛场上的优秀表现,充分证实了其发动机的卓越动力性能。

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