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一提到大众汽车的设计，关于那一张张“大众脸”的讨论就会接踵而来，现在，大众的设计师正打算说说自己的想法，而我们也准备好了一连串的问题：“大众脸”还会继续下去吗？

“大众脸”的前身

 大众是为甲壳虫而生的，从那时起，简洁的产品风格就已扎根大众，上世纪70年代的萧条时期，意大利设计师乔治亚罗为大众设计了第一代高尔夫，简洁实用的风格使高尔夫大受欢迎，带着大众走出了低谷，并成为了一代经典。

 设计是一个不断蜕变的过程，在产品更迭的过程中，把无用的去掉，把有用的留下，不断地将精华发扬光大，就实现了设计上的进化。汽车的前脸就像是人或动物的脸庞，是最容易给人认同感的，设计师们希望能够简化到用一些轮廓、一些线条来作为产品的特征，就像人们在五官上的特点一般，让人们对大众汽车给人留下最直观最深刻的印象，设计师们也希望有朝一日人们通过车上的某个细节就能认出这是一辆大众，就像就像人们看到Home键就能知道这是iPhone一样。

 大众的设计也受包豪斯（Bauhaus）流派的影响，这一对建筑界影响深远的设计风格将艺术与技术结合的理念对于大众而言也非常受用，对于汽车这种集科技之大成的产品，将科技感融入产品设计当中其实是最本分不过的事情了。

“大众脸”的现在

 “家族化设计”在汽车界其实已经成为很多厂商产品开发的传统，这种设计风格源于对消费者的调查研究。调查发现，消费者们需要值得信任的、可靠的产品。对于积累了“可靠”、“品质”口碑的产品而言，统一的外观产品能够产生连续性，将人们的信任感传递下去，强化人们对于这种产品的认知。这也是很多奢侈品保持统一风格的原因，人们对这些奢侈品的价值观会随着统一的外观风格而一直延续下去，形成思维习惯。

大众使用“家族化设计”的原因也无外乎以上情况，一样是为了强化消费者对于“大众汽车”的印象，把对大众汽车的产品认知一直延续下去。

大众的一位工程师曾说过：“我们每做出一个设计，都要经过产品调研的过程，只有我们的设计在调研过程中取得成功，拿到第一名，我们的工作才会被认可。”在狼堡，330人的设计团队所面对的是10000多名工程师，压力可想而知。

讲到家族设计，我们讨论起了改款的CC这个产品，很多人认为，“家族化设计”吞噬了CC原本的个性和美感，让它也成为了“大众脸”家族中的一员。

 大众的设计师认为，改变总会带来争议，但是好的设计最终会被人们认可，从市场的表现来看，改款CC被证明一款成功的产品，也证明了更多的人认可这个改变。

大众设计的未来

第七代高尔夫是MQB模块化战略下的先锋车型，在横置发动机的布局下，这个平台将会诞生包括SUV车型在内从小型到中型甚至中大型级别的数十款新车。第七代高尔夫无疑是未来这些新车的“预告片”，在它身上已经揭示了未来模块化战略下的一系列车型在“家族化设计”上的新方向，想知道下一张“大众脸”的模样？研究第七代高尔夫的设计就是最直接的方法了。

大众汽车产品未来的方向似乎还无法满足我们的好奇心，但是对于国内消费者而言一定是个好消息，因为“差异化”时代即将到来，而我们分辨不出大众车型的时代，也许会就此成为过去！接下来，就让我们从陆续发布的新产品上，来检验一番大众在设计方面的诚意吧！