东莞东风南方汽车销售服务有限公司寮步分公司

在全球消费纷纷转向SUV后，制造一款能让全球52大市场消费者都愿意慷慨解囊的车型，成为摆在各大整车制造商面前最紧迫的任务。

最新的数据统计显示，新奇骏毫无争议地成为这款幸运的SUV。

在今年第一季度的统计中，它以21.22万辆的销量成为全球最畅销的SUV车型，领先于第2名3.5万辆。按照这样的趋势，新奇骏有望拿下年度全球SUV销量状元的可能。

能让全球消费者都点赞的产品，才是真正的好产品。

要想成为真正的全球销量状元，必须要在各大主要市场有足够强劲的表现才可以，特别是在欧洲、北美以及中国市场等SUV消费的重镇，成为左右市场格局的车型。

对于这其中的意味，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊的观点具有极强的代表性。他在接受媒体采访时说，对于今天的消费者来说，没有什么比产品本身的卓越更具说服力。唯其如此，才有具备状元基因。

征服欧美

要成为全球销量状元，必须在美国市场有突出的表现。这个市场，一直被看作是SUV车型全球消费的风向标。

中期改款的新奇骏（Rogue）自去年第四季度上市后，保持了强劲的增长。在2016年12月份，新奇骏达到了上市以来的销售新高，其销量为4.05万辆，同比增速接近15%，成为细分市场上最畅销的SUV车型。

进入2017年，新奇骏继续延续这种强势的表现。2017年前5个月，新奇骏的累计销量达到16.13万辆，夺取最畅销SUV销量状元的宝座。在与日系、美系等诸多竞争对手缠斗多年后，新奇骏终于胜出。

从前5个月的整体表现看，新奇骏的同比增速34.9%，成为SUV市场增速最快的车型。同期，美国紧凑型SUV市场的增速保持在2.85%的速度，新奇骏最直接的竞争对手虽有超越市场增速的表现，但还是远慢于新奇骏。

按照目前的发展趋势，新奇骏有望重新为美国SUV细分市场排序，并最终成为市场的新状元。

全新奇骏的竞争力正传递到更多的市场。

在欧洲市场，新奇骏同样备受瞩目。在小型车与旅行车更受喜爱的欧洲市场，SUV成为新的增长点。

在这个成熟的市场中，消费者的理性程度远高于全球平均水平，整车制造商的产品布局更为谨慎。

同时，欧洲消费者对非欧洲类品牌的接受程度较慢。本田、现代等整车制造商长期围攻欧洲市场，但收获了了。雪佛兰等美国品牌在经历长时间的低迷后，不得不最终选择退出。

日产通过英国辐射欧洲市场的战略性选择，让其成为这个市场最强势的日系品牌。在SUV消费大潮到来时，日产旗下的新奇骏、逍客等SUV车型，屡屡成为市场新宠。

聚焦中国

新奇骏的竞争力正被复制到全球最大的汽车消费市场。

“全新奇骏是东风日产Young Nissan3.0时代下的首款力作，它的上市，一方面将成为东风日产年轻化战略的有力注脚，为消费者提供更加年轻化的选择；另一方面还将成为东风日产达成108万销量目标的重磅‘利器’，助力品牌与销量实现双赢。” 2017年4月6日，东风日产乘用车公司副总经理王金宁在新奇骏上市时如是说。

全新奇骏上市后，在经历了4月份新旧车型交替的过渡期之后，5月作为全新奇骏上市以来第一个完整销量的月度，便其交出了14033辆、环比增长29.4%的销量成绩单。在20万元级别的合资SUV车型中，新奇骏成为最受欢迎的日系SUV车型。

在中国之外的市场，能与新奇骏一较高下的仅有日系的另一款车型。通过新车型改切换后，新奇骏在中国市场同样拉开了与竞争对手的差距。

与中国市场的战略性位置一致，这里已经成为日产全球最重要的市场。仅就奇骏系列车型而言，其在2016年以78万辆的销量摘得全球销量状元，东风日产奇骏的销量超过18万辆，全球销量贡献度达到23%。

换言之，在新奇骏继续成为全球销量状元的路上，中国市场发挥着决定性的作用。

今年前5个月，奇骏系列车型的销量达到6.6万辆。现在新奇骏正处于产销量的攀升期，随着其更年轻化的形象赢得越来越多消费者的喜爱，其表现有极大的想象空间。

自进入中国市场至今，奇骏系列车型始终是SUV细分市场的中坚力量，同时也是日系SUV的新标杆。

“我相信，凭借全面进化的产品竞争力，全新奇骏必将重塑市场格局，引领城市SUV市场迈向全新的时代。”王金宁说。