忻州丰之兴销售服务店

还在错过岁末嘉年华购车季伤心吗 第二次购车季即将开始

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广州车展正如火如荼的进行，各大车企激战正酣，一大波新车火热来袭。但在广受关注的自主A级家轿市场，格局略显平静。海马福美来M5、吉利新帝豪和长安逸动，凭借优秀的产品力和同级前几名的销量，形成了自主品牌三剑客之势，后来者想要撼动它们的稳固地位难度不小。这三款车各有所长，下面我们就来分析对比下这三款车。

基本情况对比
车型	福美来M5	新帝豪	逸动
厂商指导价（万元）	7.49-11.89	6.98-10.08	7.49-11.79
长/宽/高（mm）	4698/1806/1477	4631/1789/1470	4620/1820/1490
轴距（mm）	2685	2650	2660
发动机排量	1.6L	1.5L/1.3T	1.6L/1.5T
变速箱	6MT/6AT	5MT/6MT/CVT	5MT/4AT/6AT
悬挂系统	前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆独立悬挂	前麦弗逊式独立悬挂/后扭力梁式非独立悬挂	前麦弗逊式独立悬挂/后拖曳臂式非独立悬挂
保修政策	5年或10万公里	4年或15万公里	4年或10万公里

车型名称：海马福美来M5

价格区间：7.49万元-11.89万元

车型特点：轴距长底盘强 内在品质突出

福美来这个品牌诞生于2002年，十二年来凭借优秀的产品力，积累了良好的口碑和百万车主，成为自主品牌的“常青树”。2014年上市的新一代福美来M5以宽敞空间、丰富配置和平衡的舒适操控性等特性，为消费者带来了一款高品价比车型。福美来M5上市半年销量超过3万台，这样的成绩，在同级别车型中，还是相当不错的。

福美来M5车身长轴距长RCBS底盘堪称A级最强

之所以说福美来M5品质较为突出，是因为海马在研发这款车的时候，在看不见的地方下了很大的工夫，而这些地方都对操控和舒适性等提升起到了很大的作用。前不久海马进行了一场技术讲堂，对福美来M5的底盘进行了详细的讲解，让我们对这款车有了比较深的了解。

出于资金等方面的原因，多数企业在研发新车型的过程中，很少进行实际的风洞试验。而福美来M5为了获得更准确的数据，成为自主品牌中第一个进行实地风洞试验的车型。通过多次改进，风阻系数成功降至0.28，这一水平在同级车型中是最低的。

福美来M5风阻系数为0.28 同级车型中最低

在风洞试验中，海马还对底盘的平整度，车辆的细节设计进行有针对性的改善，使空气动力学的应用更加合理。这些改变除了降低了燃油消耗，减少车主的日常支出以外，更增加了整车的高速稳定性，使车辆操控性更强。

为了进一步降低油耗，福美来M5还使用了占车身55.4%的高强度钢材。高强度钢材具有很高的抗拉强度，可以提高车身防护性能，同时能够大幅度减轻车身重量。对于车辆来而言，整车质量每减少10%，油耗可降低6-8%，排放降低3-4%。发动机、轮毂、避震器支架等位置应用的铝合金材质，减重效果更加明显，最终达成降低油耗，加强安全的效果。

福美来M5另一个优势来自扎实稳健的RCBS（运动舒适底盘调校）轿跑底盘，兼顾舒适性、灵活性和稳定性，堪称最强A级底盘。底盘采用前麦弗逊式、后多连杆的四轮独立悬挂系统，是三剑客中唯一使用四轮独立悬挂的。尤其是同级少有的多连杆式后悬挂，循迹性更强，能最大幅度的减小来自地面的冲击，为驾乘者提供随心操作和舒适驾乘的品质保障。

福美来M5的E型多连杆式后独立悬挂

福美来M5还配备有最高级别博世9i ESP电子稳定系统，并整合了ABS、EBD制动力分配系统和最高版本的TCS牵引力制动系统，反应速度快，行驶稳定性强，并能在雨水、冰雪等路况加速时起防滑作用。此外，HHC坡道辅助系统，让坡起不再烦恼；GRA定速巡航系统，会让人爱上长途旅行。

福美来M5采用全尺寸车身设计，车身长度4698mm达到同级最长，2685mm的轴距使其成为标准A+级车型，长轴距为驾乘者提供了舒适的空间。后排座椅可根据需求进行4/6分割放倒，座椅放平后，储物空间最长可以达到1830mm，原有的415L超大行李箱，可进一步扩展，足够装下全家出行所需要的行李。

编辑总结：

宝剑锋从磨砺出。福美来M5作为海马汽车布局A级车市场的当家花旦，在车辆空间、配置和操控上，都下了很多功夫，充分体现海马造车诚意。另据可靠消息，搭载1.5T发动机的福美来M5将于明年上市，并将首次搭配车联网系统。届时，福美来M5的市场竞争力将进一步提升。

车型名称：吉利新帝豪

厂家指导价：6.98万元-10.08万元

车型特点：价格优 版本多 性价比较强

新帝豪上市之初以6.98万的价格惊起一场波澜。作为帝豪EC7的换代车型，新帝豪不但采用全新命名方式，外观和内饰也进行了重新设计，同时搭配1.3T发动机。此外，新帝豪是三剑客中唯一一款提供两厢、三厢两个版本的车型，性价比较高。

新帝豪价格优 两厢三厢齐上阵

外观方面，新帝豪与老款车型相比，在细节上做了一些处理，更换全新双色LOGO、增加LED日行灯、头灯加入透镜、LED尾灯等设计，造型更加年轻时尚，视觉上更加灵动。三厢版车型饱满、简约，整车姿态也呈现出低调稳重的一面，两厢车型则凸显运动气息。

新帝豪采用展翼式设计，上深下浅的配色比较温馨舒适。双表盘设计简单清晰，外侧的银色装饰也比较有特色。四幅平底方向盘是内饰中的一个亮点设计，样式和手感表现不错，很能激发驾驶欲望。

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