安阳龙达丰田汽车销售有限公司

十万元对于一个普通工薪阶层的家庭来说是一笔不小的数目，可以做很多事情，都能做神马？十万元能完成一次甚至几次蜜月之旅，十万元能在北京买个卫生间，或者还可以考虑用这十万元买一辆货真价实的实用家轿。

2015年一汽丰田留给消费者印象最深的产品莫过于新皇冠、国产普拉多2700、卡罗拉HEV，口碑好，品质过硬。但也许你不知道的是，十万元也可以买丰田车，不是裸车价，是落地价，比如威驰。

50万车主是威驰最好的资源和最佳形象代言人。因此，威驰发起了这场跨越6城市的“寻找V星人”活动，让人们对于威驰的车主形象形成感性认知，让更多消费者了解威驰带来的人车生活，形成群体共鸣。

实用性

作为80后，尽管无数人说我们“啃老”、“妈宝”，我身边的朋友还是都挺自立的，我买车肯定要自己买自己养，所以性价比和养车成本也是考虑的重点。威驰搭载最新双VVT-i 4NR-FE与5NR-FE发动机。在动力参数上，1.3L发动机的最大功率是99Ps/6000rpm，最大扭矩是123Nm/4200rpm；1.5L发动机的最大功率是107Ps/6000rpm，最大扭矩是140Nm/4200rpm。双VVT-i技术是丰田的专利产品，成熟稳定，故障率低，也是一汽丰田旗下高级轿车皇冠和中级轿车锐志必备的动力技术之一。

因为要到处表演，开着它东奔西走，威驰从来没有在半路上掉过链子，让人很放心。专为中国市场新开发的具备小型化、轻量化特点的i-Super AT变速箱，再加上F1空气动力学设计车身、低阻力轮胎等，让威驰不仅动力充沛，更实现了1.3L(手动挡）5.3L，1.5L(手动挡）5.5L同级最低的油耗，我基本没什么负担。威驰的操控感不错，有时候演出完长时间驾驶回家也不觉得累，挺好。

笔者观点：家用A级车的消费者同样注重动力性能，特别是对于年轻消费者。横向对比同级竞品，瑞纳虽到了中期改款，但动力性较威驰没有太明显差距，但是燃油经济性不及威驰。1.4L（手动）发动机的百公里综合油耗为6.1L，1.6L车型全系搭配自动变速箱，百公里综合油耗为6.6L。

【大空间】

买威驰让我觉得有里有面，开着这小车，小伙伴们都说漂亮。而且开起来换挡平顺、挂档方便，新手开车很顺手。最重要的是空间很大，驾驶座头部空间有一拳剩余。

轴距大，4410mm的车长造就了威驰的舒适空间。同时后排底板平整化的设计，装3个成年人也绰绰有余。

全新骨架结构的座椅更加轻薄，也为后排的乘客留出了足够的膝部空间。超越同级的6:4分割式后排座椅，放倒椅背可放大一倍车内自由空间。后备箱空间比同级别其他同级车型大，506L的容量放4、5个行李箱没问题。

威驰还有很多实用配置，如驾驶席和副驾驶席杯架，位置正对着空调出风口，冰镇加热冷热皆宜，非常方便。还有三段式车门，可以在狭小空间灵活的上下车。

笔者观点：数字只是评判产品力的硬性标准，但是并不能作为用户体验的凭证。在座舱的空间性上，舒适度源于座椅的设计和空间的合理应用，而不是轴距或车身长度。威驰的座椅舒适度广受车主好评，一是腿垫的长度，二是后排地台中部的平整性。

瑞纳的后备箱空间为454L，数据上虽然不及威驰，但是平整性不错。致命伤是全系车型后排座椅均不可放倒，无法扩展后备厢容积，人性化明显不足。后排地台的平整性也不及威驰，舒适性上打了折扣。新款锋范轴距加长28mm后带来了不错的后排腿部空间，地板中间的凸起也很小，达到了A级车的标准实力。锋范的后备箱容积为506L，和威驰相同。但是平整度并不尽人意，一家人出行或存放大件行李时不能完全利用后备箱空间。

信赖感

对于我们上有老下有小的70后而言，买车的第一考虑是经济实惠，要买得起养得起；不要总有小毛病；空间足够大，坐着还要舒服，能够带老人孩子出去玩。再有，做我们餐饮行业的，非常在意口碑。买威驰我就是看中了威驰的实用和一汽丰田的品牌。

威驰已经进入中国12年了，目前在售的是第三代车型。传承了丰田的高品质，低故障率、高残值等特点，让消费者安心、信赖，越来越受到消费者的认同和赞赏。出于无数次的严苛测试，在众多车身细节上，一汽丰田打造出了坚实耐久的品质。

在品牌服务方面，截止到今年5月份，一汽丰田已有547家网络服务遍布全国，其远程巡回及24小时救援服务，能为我提供安心舒适的驾驶体验。

笔者观点：品质是产品力和用户口碑日积月累积攒出的成果，受益最大的车型当属品牌下的入门产品。丰田的“牛头标”就好比品质的象征，但是这使得部分消费者把丰田的定位拉的过高。好比BBA的产品，虽然售价高，但是销售终端会有较大的优惠，并不是高不可攀。和竞品瑞纳、锋范相比，威驰的溢价能力不言而喻。

当下威驰面临的更重要的任务，是要增加在区域市场的知名度，让更多持币待购的消费者看到这款产品。本文中这几位 “V星人”代表了广大的威驰车主，他们就是威驰口碑和产品力最好的宣传。威驰车主对于一汽丰田在渠道下沉上的作用不可忽视。

低价格

已经过了虚荣攀比的年纪，买车安全可靠、合眼缘就好。所以当初买威驰，首先就是出于对一汽丰田品牌的信赖。一直以来，丰田就是给人故障率低的印象。而开车这么长时间了，威驰也确实没有小毛病。这样的体验，让我安心，毕竟我要经常载2岁的孩子出门。

在购车前我和很多车主一样患上了“选择困难症”，想把性价比发挥到极致。恰恰在迷茫的时候，看到了威驰1.3L MT的2款车型都符合国家规定的节约能源乘用车相关要求，这意味着我买车时可享受车船税减半的优惠。刚好威驰也对我的眼缘，果断把它开回了家。

威驰1.5L车型的价格已经下探到7万元区间，1.3L的两款手动档车型，入选了国家惠民补贴政策，我买车时享受了3000元的惠民补贴。也就是说如果购买1.3L手动超值版，官方售价为7.58万元。享受3000元补贴后，只要7.28万元就可以入手了。

一汽丰田还推出了威驰“超长0息计划”与“极限低息计划”两大金融政策。首付50%之后，两年零利率，日供最低48元，还款无压力。“极限低息计划”最低首付仅20940元，轻松圆年轻人的购车梦。在威驰的保养成本上，保养期限延长到了1万公里或6个月，这也就意味着我的时间成本和保养成本减半，性价比得到了进一步提升。

笔者观点：结合前文说到的品牌价值和终端优惠，销量数据证明了产品的价值。在7月9日乘联会公布的6月份汽车销量数据中，虽然四野“跌”声一片，但最大的赢家一汽丰田，淡季不淡。不仅卡罗拉以单一车型25,685的销量雄居轿车销量榜首，上市一年半的威驰也交出了单月11，837辆，累计22万辆的好成绩。

舒适性

买车自己的驾驶感受最重要。我喜欢空间大、动力足、性能好的车，就买了威驰回家。威驰也没给我找过麻烦，基本上没有出过故障。

作为一名资深驴友，除了上班，大部分时间都是在路上，经常召集朋友就自驾上路了，所以舒适性就更重要了。威驰的人性化薄型座椅设计，大大增加了后座膝部空间，并拥有3段式防滑坐垫及良好腰部支撑性和高包裹性的椅背，配合真皮座椅更符合人体工学和用户习惯，可以有效减轻颠簸感，全面提升了乘坐舒适性和安全性。后排地板采用平整无起伏的设计，空间更开放，加倍提升了后排乘坐者的舒适度。

搭载的双VVT-i 4NR-FE与5NR-FE发动机，配合i-Super AT变速箱，再加上轮胎、减震减噪车身，减震减噪效果大幅提升，让操控更平稳，不仅使车内环境静谧，而且增强汽车的稳定性。车身上部，车身底部，车厢内部及侧面车门外板和内部皆采用了吸音隔音减震材料，减震减噪效果大幅提升，也带来了更强的舒适性和优异的静谧性。

威驰的底盘通过性也很好，国内路况凹凸不平十分常见，赶上下雨的泥泞路段更是没法开，只能顺着被压出来的车辙印开，有时候还会发生侧滑。威驰一直表现不错，从来没让我在朋友面前丢过脸。

笔者观点：威驰采用了同级车标配的前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，瑞纳、锋范也是如此。值得表扬的是，威驰和卡罗拉一样拥有良好的车内静谧性，虽然定位A级车，但是达到了跨级的隔音降噪水品，这对于日常行车是不容忽视的一点，特别是首购用户要格外考虑的。

威驰的悬架很扎实，不是那种通过软性调校来追求舒适的风格。经过细碎震动时，悬挂初段会传递一些路感给驾驶员，好在不会给乘坐带来不适。在经过大颠簸时，后段行程会保证一定的支撑性，适当控制车身的晃动。

结语：威驰车主就是这样一群闪耀光彩的“V星人”。他们在25~45岁之间，生活在你我身边，激情和活力让他们如此与众不同。他们积极向上、阳光自信，步伐稳健地走向自己的梦想，从不抱怨路途坎坷；他们不满于上班下班看电视傻乐的平淡生活，对未知和惊喜总是抱有期待；他们知道，做自己才是最美，也不吝于展示自己的魅力，感染周围的朋友。钢筋水泥的城市森林中，“V星人”总是这么特立独行，成为城市中最美的风景。

威驰在产品力层面，十分贴合中国消费者的购车需求与驾驶习惯，品质令人信服，处处与梦想派、实干派的一丝不苟、客户至上的精神理念吻合，是都市进取人群的路途佳侣。出色的销量和产品力的优势，以及卓越的品牌口碑，使威驰在A0级家轿市场占领着高人一等的地位。十万元能做什么？威驰值得你考虑。