信阳新东方汽车销售服务有限公司

      

  奇瑞汽车工程中心碰撞安全试验室，即是让艾瑞泽7拥有十足安全感的后盾所在。近期，为进一步探究及确认艾瑞泽7的安全性，奇瑞对艾瑞泽7进行了安全碰撞测试，结果如何，见下文分晓。
    

  试验车型ARRIZO7 自动挡致尊版车型；试验标准：IIHS 25% Small OverlapTest。IIHS是一个由北美汽车保险公司资助的具有非盈利性质的第三方组织机构，该机构针对车辆的安全测试分别有40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及模拟车辆被追尾的鞭打测试。2009年IIHS根据对已经取得IIHS”GOOD”评价车型所发生交通事故调查统计，小偏置碰撞形式导演了整个前部碰撞交通事故中约24%的前排驾乘人员重伤或致使伤。为此IIHS在2012年开创性地加入了更为严苛的25%重叠偏置碰撞测试。

  试验现场，一辆色彩鲜艳（以便碰撞后观察受损状况）艾瑞泽7，由静止加速至64km/h后，不采取任何制动措施，一头撞向刚性壁障。砰的一声巨响，充斥着整个实验室。撞击后，这辆艾瑞泽7“健康如何”？
     

 

  试验后，ARRIZO7 A-P轻微变形、侧门少量翘曲，整个乘员舱结构完整；试验变形主要集中在车辆左侧，右侧车身结构完好；车内乘坐假人有足够的生存空间，前排气囊、侧气帘顺利起爆，给予假人充分保护，假人头部没有与车内结构发生硬性接触。
      

  艾瑞泽7此次碰撞试验，也是国内首次汽车25%偏置碰撞试验。奇瑞把艾瑞泽7试验结果，和IIHS对美版福克斯和美版现代朗动试验的结果进行了对比，给出了A（ACCeptable可接受）最终评级，与福克斯和朗动评级相同。由此可见艾瑞泽7的实力，足够与合资车安全性相媲美，并且领先于竞品车型的安全性。