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轮胎是汽车唯一与地面接触的部件，它的状态好坏直接关系到行车安全与否。正因为轮胎的重要性，部分车主对轮胎过分“溺爱”，结果却适得其反。下面是常见的轮胎使用及养护误区，您是否中招了？

误区1：轮胎气压一定要足

　　许多车主都有类似的经验，即轮胎气压不足时，会明显感觉汽车“发沉”，此时，车主会不自觉地加大油门，油耗随之增加。于是，这些车主认为，轮胎气压越高越好。殊不知，当轮胎气压过高时，胎面中间部分磨损会加剧，不仅缩短轮胎的使用寿命，而且影响轮胎的抓地性能，不利于驾驶安全。正确做法是将轮胎气压保持在标准气压值（张贴在车门框或油箱盖处）即可。

误区2：轮胎温度升高后放气降压

　　随着车辆行驶距离的增加，轮胎温度会升高，这就会使轮胎的充气压力比轮胎冷却情况时有所增大，此时，许多车主就认为轮胎气压增大会出现爆胎的危险。其实，在行驶了一段时间后，轮胎温度是不会继续升高的，因此气压也就不会继续增大。如果担心气压增大存在爆胎的风险而有意放气降压，会造成轮胎在行驶中的胎体变形增大，反而会增加油耗，影响轮胎寿命。

误区3：降低轮胎的气压可以起到雨雪天气防滑的效果

　　雨雪天气路滑，很多车主喜欢把轮胎胎压降低一点，试图通过增大轮胎与地面的接触面积来增大摩擦，减少轮胎打滑。事实上，这种做法不但无法增大摩擦力，反而会因为胎压过低导致轮胎磨损加快。轮胎的标准胎压值是根据科学试验得出的最佳性能指标，随意增大或者降低轮胎的胎压，都会导致轮胎出现过度磨损。

误区4：轮胎磨损指示标志出现时还继续使用

　　有些车主存在侥幸心理，认为即便是磨损指示标志，轮胎还可以继续使用一段时间。轮胎在胎面花纹沟槽所剩深度1.6 mm 的位置会有磨损指示标志，当轮胎磨损至此标志时，轮胎必须被更换。如果继续使用超过磨损标志的轮胎在湿地行驶极有可能因为排水性能大大降低，严重影响湿地抓地力从而出现车辆侧滑的危险。

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