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全新BMW 3系作为宝马的灵魂之作，操控性是它最大的一个卖点。之前国外只有短轴版，为了更加符合中国消费者的口味才增加了长轴版，可以说是专门为国人而打造。不免有人会担心加长的宝马运动操控性不如短轴好，其实长轴版本和短轴版本是同步开发的，前后配重比例都是50:50，除了激情驾驶，操控上基本感觉不出太大差异。

拿3系跑赛道是很自然的事情，尤其新一代的到来，可以充分展示自己实力的场所非赛道莫属。并且全新BMW 3系是基于CLAR平台应运而生的产品，而这个平台除了高度模块化之外，轻量化也是打造产品的核心之一。

因此，尽管车身三围尺寸和轴距比上一代有所增长，但全车的轻量化材料的使用，有效提升了车身刚性和减低重量。尤其是热成型高强度钢与铝材在乘员座舱与悬架部位的大量增用，令车身刚性整体提升25%，特定区域的刚性更提升了高达50%。

得以减轻重量后的全新BMW 3系，不仅转向表现依旧灵活，而且重心转移的控制力也得以增强，而在普通道路试驾时，悬挂有条不紊地将多余的震动过滤掉。2.0T发动机数据，除了最大扭矩略微增长之外，马力输出和输出转速也有所提升。

综合来说，全新BMW 3系无疑重新拟定了同级车型的驾乘标准，真正达到了车随心动，而此次的改进正是为了国人而诞生的，可以说是诚意满满！

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