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奇瑞瑞虎5接受预订 提车周期1-2个月
类别:优惠信息时间:2014-06-24 11:13:00
奇瑞瑞虎是自主品牌城市SUV的先行者,之前在市场上取得了不错的成绩,现在在大街上的能见度都非常高,后来由于产品竞争力的减弱,对手的日益强大,奇瑞也没有及时对产品进行改进,所以后期的销量逐渐萎靡。奇瑞认清形势之后,推出瑞虎5车型,希望借此一改颓势,继续在SUV这个火热的市场中占有一席之地。
奇瑞瑞虎5 指导售价 |
|
车型 |
售价(万元) |
2.0L MT 家享版 |
9.39 |
2.0L MT 家悦版 |
9.99 |
2.0L MT 家尊版 |
11.09 |
2.0L CVT 家悦版 |
11.29 |
2.0L CVT 家尊版 |
12.29 |
2.0L CVT 家臻版 |
15.09 |
瑞虎5于11月28日在上海上市,售价区间为9.39-15.09万元,全系车型均搭载同一款2.0L DVVT发动机,共分为6个车型,其中CVT车型三款,分别为CVT家悦版、CVT家尊版和CVT家臻版,手动挡车型同样也有三款,不过命名方式稍有区别,分为手动家享版、手动家悦版和手动家尊版。
● 车型介绍
瑞虎5现在在汽车之家论坛里非常火热,讨论它的帖子层出不穷,我想它这么受关注的原因一定是因为它的外观。瑞虎5的外观设计采用奇瑞全新的家族设计,这种风格我们在此前推出的奇瑞艾瑞泽7上也能见到,相比奇瑞过往的车型来看,更显得符合潮流,与时俱进,同时也会让更多的人对它产生兴趣。
瑞虎5和竞品车型尺寸分析 |
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车型 |
奇瑞瑞虎5 |
长城哈弗H6 |
奔腾X80 |
中华V5 |
长度(mm) |
4506 |
4640 |
4586 |
4405 |
宽度(mm) |
1841 |
1825 |
1820 |
1800 |
高度(mm) |
1740 |
1690 |
1695 |
1627 |
轴距(mm) |
2610 |
2680 |
2675 |
2630 |
车身尺寸方面,瑞虎5的长宽高分别为4506/1841/1740mm,2610mm的轴距在同级别车型中并不突出。瑞虎5比较厚道的一点是它所有的车型都提供了型号为225/65 R17的佳通轮胎,并搭配铝合金轮毂,并没有靠轮胎型号大小和钢轮毂、铝合金轮毂来区分高低配车型。
瑞虎5的中控台设计与艾瑞泽7基本一致,整体风格偏向于年轻化,在做工和材质方面都有不错的表现,上深下浅的配色营造出来的家居风格相信也深得大部分消费者喜爱。值得表扬的是瑞虎5在全系车型上都配备了7英寸的彩色显示屏,除了最低配车型外,都带有GPS导航、倒车影像功能。
在乘坐空间方面,瑞虎5的表现还算不错,身高178cm的体验者在前排调整好座椅之后,还剩余一拳的头部空间,移动至后排以后的表现更好,头部能达到一拳四指,腿部也有两拳左右的剩余空间,作为一款紧凑型SUV也比较称职了。
瑞虎5目前推出的车型只搭载了一台2.0L自然吸气发动机,具有DVVT技术,最大功率139马力(102kW)/5700rpm,最大扭矩182N·m/4500rpm,之后根据市场反馈,有可能会推出搭载1.6T发动机的车型。悬架方面,瑞虎5采用前麦弗逊独立悬架,后拖曳臂加双连杆独立悬架。
● 配置分析
2.0L手动家享版
2.0L手动家享版是瑞虎5的入门车型,而家享版也只有手动挡车型才有,它的售价为9.39万元。从配置来看,2.0L手动家享版标配了ABS+EBD、7寸彩色触摸屏,铝合金轮毂,前排双气囊、倒车雷达、车载蓝牙、行车电脑显示屏和发动机电子防盗等配置,并且轮胎型号和轮毂样式都与中高配车型没有任何区别。另外,手动家享版是全系唯一采用织物座椅的车型,其余车型都采用了皮革座椅,这些配置已经足够应付日常的用车需求,我认为这款车型比较适合对配置关注度不高、对价格敏感的用户。
奇瑞瑞虎5标准配置 |
||
电动后视镜 |
7英寸触摸屏 |
无骨雨刮 |
ABS+EBD |
铝合金轮毂 |
EPS电子助力 |
倒车雷达 |
前排双气囊 |
车载蓝牙 |
发动机电子防盗 |
超速报警 |
镀铬双排气管 |
驾驶座6向手动调节 |
大灯高度可调 |
行车电脑显示屏 |
2.0L手动/CVT家悦版
下面我们再来看高一个配置的家悦版,这个版本的车型同时拥有手动挡和CVT两种变速箱,除了CVT车型多出了一键启动/无钥匙进入系统之外,两款车型在配置上没有任何差异。下面的表格中体现了手动/CVT家悦版与低配的手动家享版在配置方面的差异,同为手动挡车型,家享版与家悦版的差价有0.6万元,换来的配置有天窗、车顶行李架、倒车影像、GPS导航、多功能方向盘、定速巡航、皮革座椅、多出两个扬声器和一把遥控钥匙,这些东西的价值已经远远超过0.6万元,并且对车辆整体的舒适性和便利性有了很大提升。如果您是需要自动挡车型,那么CVT家悦版会比入门的手动家享版贵出1.9万元,当然这还包括了自动挡车型独有的一键启动+无钥匙进入系统。综合来看,无论是什么变速箱的家悦版都有很高的性价比,值得选购。
车型 |
手动家享版 |
手动/CVT家悦版 |
指导价 |
9.39万 |
手动9.99万/CVT 11.29万 |
差价 |
手动0.6万/CVT 1.9万 |
|
变速箱 |
5MT |
5MT/CVT |
电动天窗 |
- |
● |
车顶行李架 |
- |
● |
倒车影像 |
- |
● |
多功能方向盘 |
- |
● |
定速巡航 |
- |
● |
遥控钥匙 |
1把 |
2把 |
GPS导航 |
- |
● |
皮革座椅 |
- |
● |
扬声器数量 |
4 |
6 |
2.0L手动/CVT家尊版
手动/CVT家尊版家配置上主要是有了在安全性和舒适性方面的进一步提升,与手动/CVT家悦版相比,手动挡车型差价1.1万元,自动挡车型差价1万元,这样的价格显得有点怪异,同样的配置,同样的变速箱,手动挡车型就要比自动挡车型的差价贵1000元,造成这个问题的原因是手动挡家悦版采用了机械液压助力,而自动挡则是电子助力。家尊版车型增加的配置有隐私玻璃、ESP车身稳定控制系统+ASR牵引力控制系统+BA刹车辅助系统+上坡辅助系统、侧气囊、车窗一键升降+防夹功能、驾驶席电动6向调节、双区自动空调、真皮方向盘和门槛的亮条/LED灯等,这一大堆配置放在任何地方,1万元/1.1万元的价格是绝对不能买到的,并且ESP系统和侧气囊这类安全配置是后期无法加装的,我认为这个配置的车型是物有所值的。
车型 |
手动/CVT家悦版 |
手动/CVT家尊版 |
指导价 |
手动9.99万/CVT 11.29万 |
手动11.09/CVT 12.29 |
差价 |
手动1.1万/自动1万 |
|
隐私玻璃 |
- |
● |
ESP车身稳定控制+ASR牵引力控制+BA刹车辅助+上坡辅助系统 |
- |
● |
无钥匙进入+一键启动 |
- |
仅自动挡车型有 |
侧气囊 |
- |
● |
车窗一键升降+车窗防夹 |
- |
● |
驾驶席电动6向调节 |
- |
仅驾驶席有 |
车外温度显示 |
- |
● |
双区自动空调 |
- |
● |
真皮方向盘 |
- |
● |
门槛不锈钢亮条,踏板LED迎宾灯 |
- |
● |
2.0L CVT家臻版
最后我们来看看瑞虎5的旗舰配置——CVT家臻版都有什么不同,家臻版作为顶配车型,只搭载了CVT变速箱,相比CVT家尊版,它的价格提高了2.8万元,带来的配置有日间行车灯+氙气大灯、后视镜折叠/加热、全景摄像头、胎压监测、驾驶席8向电动调节、座椅加热、运动外观套件以及类似丰田G-BOOK系统/通用安吉星系统的奇瑞Telematics通讯系统。从这些配置来看,CVT家臻版的出现更多的是一种象征,差价太大,注定不会成为主要销售的车型。
车型 |
手动/CVT家尊版 |
CVT家臻版 |
指导价 |
手动11.09/CVT 12.29 |
15.09 |
差价 |
手动4万/CVT 2.8万 |
|
日间行车灯+氙气大灯 |
- |
● |
后视镜折叠+加热 |
- |
● |
全景摄像头 |
- |
● |
胎压监测 |
- |
● |
驾驶席电动8向调节 |
- |
● |
车载空气净化器 |
- |
● |
座椅加热 |
- |
● |
奇瑞Telematics通讯系统 |
- |
● |
运动外观套件 |
- |
● |
2.0L手动/CVT家悦版
推荐指数:★★★★★
推荐理由:相比入门车型,家悦版车型在同变速箱的情况下只提高了6000元,但换来的诸如天窗、GPS导航、倒车可视和车顶行李架等配置早已经超过差价,这些配置在其他品牌绝对不能以这么小的差价换来,而且在舒适性方面的提升不小,可谓是千值万值了。如果您看中了最便宜的手动家享版,那么就再添上一点,购买手动家悦版吧。
2.0L手动/CVT家尊版
推荐指数:★★★★
推荐理由:作为全系的中高配车型,家尊版车型也表现出了应有的水准,特别是增加的侧气囊和ESP车身稳定