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2014年5月30日，公安部道路交通安全研究中心和中国汽车技术研究中心联合举办了“中国儿童乘车安全暨中国强制使用儿童乘员约束系统可行性研究”成果发布会。

为了推动我国儿童乘车安全意识的普及，主办方特别邀请了大众汽车、沃尔沃和上汽通用五菱等几家在汽车安全方面卓有研究和深入实践的典型车企，为我们讲述中国汽车产品安全的现状与未来。

公安部道路交通安全研究中心副主任赵新勇在会上指出，随着我国家庭乘用车保有量的增加，儿童乘车安全问题日益突出，已经引起了政府和社会各界的高度重视。在中国，每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，这项数据位居世界第一。在呼吁全社会关注儿童安全的同时，车企们也需要将更多的精力放置于此。

                      上汽通用五菱首席工程师吕俊成博士发言 

上汽通用五菱首席工程师吕俊成博士讲到：“汽车安全性能已经成为考量车辆品质高低的重要依据，对于自我保护意识薄弱的儿童来讲，我们需要在研发过程中融入更多的实验和数据，并不断调整座椅强度、安全带和ISOFIX儿童安全座椅接口的固定位置和结构。”

            上汽通用五菱等车企代表联合签署儿童乘车安全保护质量承诺书

作为连续5年成为中国年产销量“百万级”汽车企业，上汽通用五菱已经将未来发展方向定为“家用”，并提出了“全员安全保护”的先进理念。以C-NCAP和国标强制性法规为碰撞安全的设计核心和出发点，在任何情况下都要保证车身结构耐撞性及车内生存空间，无论前后排座椅男性、女性及儿童，完全遵循全员约束系统保护设计。“保证车内每一位驾乘人员的安全，是上汽通用五菱在汽车安全设计方面的基础。”吕博士说。

吕俊成博士还介绍到，即将上市的“7座家用车”宝骏730就是全员安全保护设计最好的体现，在自主品牌车型中，我们率先在中排座椅配置了预紧和限力式安全带，在宝骏730上还使用了世界领先的热成型技术，并将超高强度钢板运用在车身的重要位置。据介绍，在C-NCAP摸底测试中宝骏730已经达到了5星级安全水平。

作为中国首次对国内儿童乘车安全进行全面、系统的研究，并从立法的角度对强制使用儿童安全保护进行探讨和讨论，公安部道路安全研究中心、中国汽车技术研究中心，此次联合上汽通用五菱等多家车企，共同发布了《中国儿童乘车安全蓝皮书（2014）》，以提高公众儿童乘车安全意识。

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