济南金天易汽车销售服务有限公司

当今车市，轿车市场到达峰谷，已初露疲态，SUV市场极速增长，市场份额增长到36%，风头一时无两。在这种新业态下，对车企而言，轿车和SUV似乎成为了一对暧昧模糊的对立面。是迎难而上继续深耕轿车，还是集中精力突破SUV，舍与得之间体现企业的发展方向。东风风神乘用车东风A9品牌，给出了自己的答案。

东风风神一直没有放弃在轿车领域的投入，到目前为止东风风神形成了较为齐全的轿车矩阵，3系(A30)、6系(新A60、L60)。而此次，推出的东风A9是东风旗下的旗舰轿车，是东风集团技术和品质的集大成者和最高水准的体现，直接对标红旗H7、丰田皇冠、奥迪A4L等对手。

自主品牌向上之路历来是蜀道难，然而吉利博瑞触摸到6000辆的天花板，也让人看到自主品牌向上走的道路打开了一道天窗。竺延风认为“东风A9的面世吹响了自主品牌进军高端车型的前奏曲”，而东风集团对东风A9的期望也不仅仅体现在销量上，东风董事长竺延风对东风乘用车公司总经理李春荣的要求却只有八个字：卖出儒雅、卖出品味。SUV要在销售市场上披荆斩棘，扛起企业销量大旗，而集团花那么大力气来做东风A9目的在于树立起更高的品牌形象和品味。

品牌形象固然重要，但是产品的质量也不容小觑，A9是自主品系中唯一全系配置LED光源的座驾，视觉效果十分犀利，同时兼具高亮度、高稳定性和节能性，更重要的是，在夜间行车中，为驾驶者提供了更为安全的保障。

在实际用车体验中，A9也展现出了极大的诚意：推出了中国汽车行业超长质保期——5年12万公里。实际上很多国际知名车企在进军高端车领域或严苛的市场时，也通常采用了这种做法。同时，还为消费者提供满意到家的专享“专+快”服务：专属的上门取送车，专属的代步车服务；专属的服务团队，专属的二对一服务；30分钟的市场快速反馈，1天内的专家现场服务。

除了上述以外，A9其它各项配置也是毫不含糊，ESP、坡道辅助、360全景影像、HUD抬头显示、前后安全带张紧功能、气囊、气帘等一应俱全。A9车内导航也搭载了WindLink车载智能互联系统，通过手机和云端的链接，兼具娱乐和服务功能，同时为车主了提供了为期两年，每月200M的免费流量，可作为车载Wi-Fi提供给车内乘客的手机使用。其顶配车型还搭载Telamatics远程服务，它的功能类似于G-book，有全天24小时的人工坐席为车主提供实时服务。动力方面，东风A9搭载1.8THP发动机和爱信6AT自动变速箱，百公里加速8.5秒，工信部油耗仅6.6升/百公里，可以看出，A9献出了堪称同级别车型中最为良心的越级配置。

近两年，“中国品牌轿车”这六个字似乎离我们越来越远了，在SUV风靡的时代，中国品牌轿车似乎正被逐渐地被边缘化。以往热销的车型已不能再用“廉价”来吸引眼球，中国品牌们便将重点放在了差异化上，比如向更高级别、更智能迈进，众多国产品牌陆续推出具有代表性的自主品牌中高级轿车，不仅是要扩大市场，更重要的是想打破国人对自主品牌的偏见，以求寻得一条出路。

为此，一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽和吉利等7家推出了自主品牌中高级轿车的厂家，为了便于交流和发展，形成一个协调交流机制——“G7”俱乐部。

东风A9作为东风乘用车公司的旗舰品牌，进军G7俱乐部也是大势所趋，尽管目前东风A9的销量仍然不是东风乘用车追求的主要目标，但对于东风A9的市场前景，东风乘用车公司仍充满了信心。东风A9能成为自主中高端轿车的领军产品，除了产品本身的强大实力之外，还会用扎实的体验式营销，一步一步夯实好自主品牌中高端车产品的市场基础。东风A9的实力雄厚，有望成为G7俱乐部的领军车型。