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    随着AX7车型的推出，东风风神正向自主品牌的主力军阵营迈进。在产品规划层面，该车被看作是东风风神转身的战略车型。“在经过长时间的筹备与酝酿后，东风风神到了事业的爆发期，AX7车型毫无疑问是其中的关键，”知情人士说。

　　东风公司副总经理刘卫东在内部会议上表示，东风风神AX7作为集团首款自主SUV车型，要运用东风集团内外优势资源，协同发力。

　　东风风神AX7，是东风自主战略实现全新突破的重要车型，该车充分诠释了东风自主创新、聚合资源的能力。近半个世纪前，东风公司(前身二汽)因军车而建，自成立之时起，就走上了自主之路。在其建厂方针十四条中，第二条即说到要“创中国式的汽车工业发展新道路”。从EQ系列车型的研发与生产开始，东风的自主事业稳健起步，并逐渐成为中国汽车的中坚力量。

　　其中，东风猛士的研发，使得东风的军工之路走向了新的高度。东风猛士作为第三代高机动性军用越野车的代表车型，其研制过程进一步提升了东风的体系竞争力。东风汽车公司董事长徐平说：“东风猛士的问世彰显了东风人强大的学习能力、技术集成能力、技术创新能力和闯关夺隘的团队攻关能力。通过这个项目，我们培养和造就了一大批德才兼备的技术管理和技术创新人才，他们是推动东风事业发展、永葆东风基业长青的中流砥柱和根本保证。”

　　在这一过程中，东风的自主理念也在不断调整。它实现了由成立之初的“以军为主，军民结合，平战结合，以军带民”，到“以民为主，军民结合，平战结合，以民带军”的转变。东风风神AX7系列车型，即是东风军转民过程中的重量级车型。

　　大自主战略的推行，为东风聚合资源支持自主事业的发展指明了方向。针对中国快速增长的SUV市场，东风乘用车公司推出有针对性的车型，AX7毅然上马。东风猛士研制团队的加入，使AX7传承了东风军工的优势资源。在AX7的研发过程中，有超过1500人的研发人员参与。其中，东风猛士团队将军车设计理念注入AX7研发中，把军车的高标准加以应用，又针对民用汽车市场的需求融入更多的前沿科技，确保AX7在继承中国“军车之王”优秀基因的同时，又具备民用SUV市场的独特竞争优势。

　　当中国汽车市场在SUV细分区间的竞争日趋激烈之际，东风风神AX7后发入市，与东风猛士一脉相承的军工血统，成为其差异化的标签，这使得东风风神AX7从诸多竞品中脱颖而出，有望成为华系SUV的引领者。