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老话常说,十年树木。 11月18日,在上汽通用五菱隆重纪念合资公司成立十周年庆典上,各级领导、各方嘉宾、各界朋友用各种各样的比喻,道出热情真诚的祝福……有感于此,观察、报道微型车行业20年,曾独家报道了这家合资企业从早期谈判,至公司成立,到良好运行,以及存在问题等不同过程的记者则在想,何不借用一下老话:十年树木,将上汽通用五菱比作一棵历经10年成长的大树,如今已是根深叶茂、硕果累累! 

“五菱之树”硕果累累 

由于果实的存在,才证明着大树的价值和意义。如果说上汽通用五菱是一棵大树,那么,每天从柳州、青岛两大生产基地下线的五菱和宝骏两个自主品牌汽车,就是合资企业贡献给社会的最好果实:物美价实、广受欢迎。 

要说五菱汽车有多受欢迎,厂家的数据也许能够做出形象的回答:合资十年间,上汽通用五菱产品销量从14万辆到今年有望突破140万辆,增长10倍;累计销售850多万辆,这些产品首尾相接长达4万公里,可绕地球一周。 

笔者参照其他厂家的数据作对比,以十年累计销售850多万辆的业绩,上汽通用五菱一一超过那些合资近30年、超过20年的企业,也超过其他所有企业,成为国内单一汽车企业销量冠军。 

在上汽通用五菱旗下,“五菱”和“宝骏”两大自主品牌恰好有5个主要车型。其中,“五菱”品牌的五菱之光、五菱荣光和五菱宏光都是各自细分市场的销量冠军。而较晚进入轿车市场的宝骏乐驰、宝骏630也在市场上引起足够的关注。 

“五菱”品牌的系列车型声名显赫,今年,三大主力车型各有各的斩获: 

到5月21日,五菱之光的市场保有量突破365万辆。仅凭中国市场销量就占据了2011年全球汽车销量榜第三名的位置,曾被全球著名财经杂志《福布斯》盛赞为“地球上最重要的一款车”。如同当年的福特T型车、大众甲壳虫或丰田卡罗拉,五菱之光保持并一直刷新着中国市场单一车型的销量记录。 

3月1日,五菱荣光在湖北武汉迎来第100万个用户。作为“大微客”时代的开创者,取得超过百万辆的销售业绩,追溯到第一辆五菱荣光下线不到3年时间。 

1月,五菱宏光销量突破3万辆,再次刷新了月度销售记录。自2010年9月6日,国内首款紧凑型商务车——五菱宏光上市,16个月累计销量达23万辆。 

在宝骏630、宝骏乐驰两大乘用车18款产品当中,A级车平台的宝骏630拥有1.5L及1.8L产品,已在目标消费群体中形成良好的口碑,10月销量达到6634辆,今年1-10月累计实现销售55886辆。 

在“五菱”这棵大树上,当然还有其它丰硕的“果实”。如合资公司两大基地每年总产量超过100万台的多款发动机,不但内部装车,而且还供给通用汽车其他合资企业。其中,2007年上市的B系列发动机,升功率超过50千瓦,被称为“新一代小排量大功率发动机”,具有节能环保、维护成本低、可靠性高等特点。 

与其它合资企业只生产外方品牌汽车形成鲜明对比,上汽通用五菱让自主品牌在合资企业开花结果。 

“五菱之树”根深叶茂 

上汽通用五菱之所以能够取得丰硕果实,源自于植根中国市场这块沃土,受益于近千万车主的垂青和厚爱,得利于上汽、通用和五菱三方股东的关爱与扶持,更收获于合资企业员工,以及上下游企业十年如一日的辛勤栽培与浇灌。 

就在11月18日当天,随着第一辆产自柳州市柳东新区的宝骏630驶下生产线,总占地3100亩,一期总投资约80亿元,年产整车40万辆的宝骏基地全部建成。至此,上汽通用五菱的年生产能力已经达到171万辆,在国内也是最大的单一生产企业规模。 

同日,上汽通用五菱新研发中心也在宝骏基地内奠基。据上汽通用五菱公司总经理沈阳介绍,中心建成后将担负进一步强化研发能力建设的重任,突出“以我为主,集成国内外优势资源、自主研发”的理念及模式,集成工程设计和检测试验等相关基础资源,形成产品开发和技术研究全面的能力体系。 

目前,上汽通用五菱通过构建商用车业务的三大平台战略(平台百万化、平台差异化、平台乘用化与国际化),使五菱品牌的知名度和熟悉度等指标均高于竞争品牌,五菱品牌第一提及率高达99%;与竞品形成近4000元品牌溢价能力。在乘用车发展趋势方面,宝骏品牌未来会覆盖A、A0、A00级市场,并继续开发SUV、MPV等其他乘用车型。 

在网络建设上,上汽通用五菱商用车在全国拥有的销售和服务网点数达3800个,在全国地级市区域的网络覆盖率已达90%以上,在全国2000多个行政县的覆盖率达到55%左右。乘用车方面,在全国范围内正式开业的宝骏汽车4S店已有260余家,预计今年年底将达到300家。2013年,上汽通用五菱还将面向全国持续深化渠道建设,加强三四线城市市场渠道开发力度,逐步实现350家经销商网络的架构。 

更难能可贵的是,在国内众多的合资企业中,上汽通用五菱在汽车出口上作了大胆的尝试,打破了合资企业内战内行、外战外行,只能“逐鹿中原”的宿命。通过参与通用印度、通用埃及合资公司的业务,探索并检验了“知识与产品输出、人力资本与团队输出和业务运营与最佳实践输出”国际化战略的实际效果。在知识产权费用上,由“缴”到“收”的根本性转变,实现了最有价值的知识输出,上汽通用五菱也因此成为我国首个具有自主知识产权的整车技术输出企业,为今后的发展打下了良好基础。 

从产品研发,到产能扩充,再到网络健全,以及出口海外,上汽通用五菱还在不断长成,人们有理由相信它未来一定会成为更高大、常丰收的参天大树。