成都建国汽车贸易有限公司

所谓的“老司机”经常说，要加油就加半箱油，这样车子开起来省油省钱。然而事实真是这样吗?

运用我们所学过的物理知识来解释，加半箱油比加整箱油省油这个命题是成立的。我们都知道油耗与发动机的排量，工艺，传动系统的传动效率，轮胎的尺寸规格，车身风阻还有车重有关系。汽车车重越大，行驶阻力就会越大，发动机的负荷也会越大，油耗自然也越高。整箱油比半箱油重，自然而然就会费油一些。从这个角度讲，好像这个命题没什么瑕疵，然而实际永远和理论有偏差。下面我们撸起袖子来给大家讲讲加半箱油为什么不会起到省油省钱的效果。

首先，我们先来算一下，半箱和一箱油能差多少事儿。标准大气压下，水和汽油的密度比为1：0.7，按家用汽车油箱容积50L算，半箱油大概是25×0.7=17.5公斤=35斤，那么一箱油就是70斤。35斤也就是一两箱子矿泉水的重量，这点质量对于车的影响是微乎其微的，基本可以忽略。

经常加半箱油的话，汽车开不了多久就会提示我们去加油了，这样我们就得频繁进出加油站。酱紫，我们浪费在去路上的油基本上就已经大于相比整箱油所省出的那一丢丢的油了。当然了，如果顺路不用专门去加油站的话，加半箱油也是相对划算点，毕竟不用一下拿出那么多钱来，细水长流不至于让我们肉疼。

而且油箱里的油液面长期这么低，还会对油泵造成损害。油泵是安装在油箱内的，油泵在工作时温度较高，而汽油就是它的冷却液，如果经常低液位行驶，会使油泵的散热不好;而且在油液面过低的时候路过不平的路面，汽车会颠簸，油泵经常会抽空;为了保证供油量，电机需要加大功率运行。用过直流电机的童鞋都会知道，过载的直流电机，比过载的交流电机的发热量增加比例会高很多;而且直流电机的热损害比交流电机更严重。此时，正常流量的汽油如果无法带走过多的热量，对汽油泵确是有损害。一个油泵少说也得几百块钱，钱是小事，万一在行驶中坏了把我们扔半路上，那可就麻烦了。

了解更多汽车养护小知识，尽在建国哈弗。