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【车讯网 报道】近两年小型城市SUV车型在国内市场受欢迎程度异常火爆，而此时北汽幻速S2的加入时机也是恰到好处。从之前上市公布的售价和车型配置上来看，厂家对这款车在市场上的表现寄予了很大的厚望。换句话说，幻速S2的推出也是进一步的丰富了北汽旗下车型的产品线，回顾E系列车型在市场上的活跃程度让北汽大大增加了信心，而且销量居多的城市也主要集中在了二三线，所以依此来看幻速S2的主销地区应该也是完全相同。说了这么多，至于这款车的实际表现如何，是否值得期待，接下来我们就一起去探究一下。

外观：从外在设计，看到未来抱负。

幻速S2的外观设计有些夸张也有些让人出乎意料，虽然定位小型城市SUV，但却有着与纯正越野车型相似的那种力量感。在试驾过程中，有一些路人慕名前来欣赏以及询问这款车的价格，而听到最多的评价便是“挺漂亮，配置挺多的”。既然如此，那我们就先来看看外观设计。

幻速S2的车头设计运用了大量的棱线来勾画整体的美感，而且上下格栅层次分明也是众多小型SUV车型惯有的设计手法，前脸看起来虽然有些凌乱感，不过整体欣赏还是能够展现出小有霸气的味道。中网宽大的飞翼样式与车标造型极为相似，与之相辅的两条镀铬装饰线在不经意间给人以飞跃的视觉感，如此设计在当下还是很新潮的。

大灯造型也融入了时下比较流行的犀利设计样式，并且为了彰显档次感近光灯配有透镜以及大灯高度可调功能，同时示宽灯也采用了LED光源。雾灯区域造型设计同样比较新颖，结合底部黑色护板让这部小车略显出一丝越野的粗犷感，不过雾灯配置只有在中高配车型上才有出现。

车侧造型与福特翼博有些相似，不过相比之下幻速S2在一些细节之处的设计更有档次感。尾角处的“Z”型样式不仅新颖同时也体现了设计师的独特设计手法，车顶行李架与底部护板处防剐蹭装饰条的添加也更是体现出了城市SUV车型的定位。

双五辐铝合金轮毂在同级车型中比较常见，最低配车型则采用的是钢制材料。轮胎采用了锦湖SolusSa01系列其特点就是耐磨和偏向于舒适性，轮胎尺寸为205/65R16。另外，后制动类型上中高配车型采用的是实心盘式，而低配车型则采用的是鼓式。

尾部最入眼球的无疑是外挂式备胎设计，而这一点也是幻速S2与翼博最为相似的地方，备胎采用三角牌钢制轮毂。尾灯样式比较中规中矩，内部结构层次也比较分明，不过出于成本考虑并没有融入LED光源。

内饰：配置丰富，实用性较强。

内饰采用纯黑色配饰整体设计风格比较简约，配上局部细节处的镀铬装饰让车内看起来动感了不少。中控功能区布局也同样很简单，顶部的小液晶屏幕、空调出风口、多媒体显示屏、空调控制区依此排列有序各负其责，没有多余的重复功能区域。

三辐方向盘很宽大，在大面积镀铬装饰的衬托下略显夸张，左侧的多功能按键只能控制音响娱乐系统。方向盘采用皮质材料包裹握感不错，而在低配车型上配以PU材质有些可惜，不过想想其售价也就没什么可挑剔的了。炮筒式仪表盘是当下体现动感的主流设计，在中间的行车电脑上可查询油耗、水温、里程等信息。

中控台上方的小液晶屏能够显示空调、温度、指南针、大气压、海拔等信息，而这些功能信息一般在越野车型上才有配备，在同级城市SUV车型上却是很难找到的，如此来看幻速S2不仅在外形上给人以小型越野车的气势，在配置上也是别出心裁，而且这种设计也很容易让人想起帕杰罗的中控布局。

7英寸多媒体显示屏占据了中控大部分面积，倒车影像、GPS导航、蓝牙电话、影音娱乐等功能都被集成在了一起，其中导航除最低配车型中没有配备，其它车型上均可见到，于此同时外接配置上像USB接口、AUX接口和TF卡插槽也都为标配。

自动空调只有在顶配车型上出现，其它车型上均为手动空调，空调功能按键布局很合理使用起来也很顺手，不过温度控制旋钮有些生涩。

其它配置上，前/后电动车窗和后视镜电动调节也都为全系标配，后窗雨刷只有在最低配车型没有配备，电动天窗则在顶配车型中有所配备。

空间：乘坐空间宽松，储物空间充裕。

既然定位是小型SUV车型，那么空间舒适性方面可谓是主要卖点，坐进车内最直观的感觉就是真皮座椅的舒适性比较不错，整体的包裹性也比较到位，黑红搭配的座椅风格为内饰增添了一些运动氛围，而且座椅可进行6向手动调节，对于这个价位的车型来说也算是比较物超所值了。

空间体验上还是很令人满意的，体验者身高1.7米，坐在驾驶位调好坐姿后头部与车顶有两拳的距离，同时腿部可随意摆动没有丝毫的局促感。来到后排也是如此，前排座椅保持不变位置后，体验者头部与车顶有一拳距离，腿部与前排则有两拳多的距离，唯一不足之处是后排地板中部的凸起物多少会对中间乘客有所影响。

储物空间方面很充裕，实用性也很强。值得关注的是侧开式尾门可以轻松方便的放进体型较大的物品，而不用担心会剐蹭到车身。后备箱容积很宽大，后排座椅可进行4/6放倒，放倒后空间容积将会得到进一步扩展。

动力：换挡顺畅，悬挂调校偏向舒适。

幻速S2只推出一款1.5L排量车型，但低配和中高配车型在功率上有所不同，低配车型搭载的是一台型号为BJ415B发动机，其最大功率为78kw/6000rpm，最大扭矩为145Nm/3000-5000rpm。中高配车型搭载的则是型号为BJ415C发动机，最大功率为83kw/6000rpm，最大扭矩为150Nm/3000-5000rpm。此外，高功版比低功版还多了DVVT双连续可变气门正时系统和VIS可变进气道技术，节油经济性方面会有所提升，而低功版仅有VVT可变气门正时技术这一项。

幻速S2采用前置后驱的驱动形式，悬架则采用前麦弗逊式独立悬架和后半独立五连杆式悬架，而这种悬架组合和驱动形式大多出现在国产小型MPV车型上居多，虽然舒适性方面与独立式悬架会有所差别，但结合售价来看成本问题是首要，其次还是要看厂家进行如何调教了。

幻速S2的离合调校对点范围较广，在实际驾驶时不用刻意去考虑离合器起点的高低，即使是开手动挡车型不太熟悉的人在摸索片刻后也很容易掌握。而变速系统方面也是如此，各挡位之间切换时没有明显的生涩感，而且经厂家调校后换挡行程较短，错位换挡时的吸入感也比较适中，整体表现还是不错的。

1.5L自然吸气发动机所提供的动力足够你在城市道路中“游荡”，其实说到手动挡车型提速如何，的确还要看驾驶者操控的熟练程度。可以说S2加速时的动力输出表现是对这款车印象最深的地方，切入3挡后，加速至该挡位下的加速中段时，此时时速表已破百。

匀速行驶后时速保持在140km/h，车辆行驶的依然很稳定并没有明显发飘的感觉，但转向过弯时车内乘客侧倾感还是很明显的。噪音方面，时速100km/h以下时表现还算可以，但从110km/h后噪音开始明显增大，车内乘客交谈就要提高些嗓门儿了。

舒适性方面厂家调的校也比较适中，长途驾驶时真皮座椅柔的柔软性保证了车内乘客乘坐的舒适。行驶在起伏路面时底盘的柔韧性表现一般，最直观的感觉就是偏硬，虽然采用后五连杆式悬架，但后排乘客对于明显的颠簸感还是有些意见。在试驾过程中车辆还在坑洼的鹅卵石路面行驶了一小段，而车辆对于这种路面下震动的处理还是取优的，避震效果的调校还是比较到位的。

总结：幻速S2追随了当下比较潮流的设计风格，外观造型也很符合年轻消费者的审美。内饰以简单实用的格调为主，配置上也比较吻合车型的整体定价，而且像导航、倒车雷达和倒车影像这种主要功能配置在同级同价车型上也很难找到，性价比和竞争优势一目了然。动力方面中高配车型所配有DVVT+VIS组合为节油经济性方面提供了不小的辅助作用，而且与车辆本身的城市SUV定位也很贴切。目前幻速S2上市已有一个半月的时间，从车辆整体各方面来分析，顶配车型还是比较值得购买的。