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SUV的火爆已经成为中国车市的“新常态”， 据中汽协发布数据显示，2014年1-12月，我国SUV市场累计销量407.79万辆，同比增长36.44%。除了销量涨势看好之外，SUV各个细分市场也在产生进一步裂变。继紧凑型SUV走向成熟，小型SUV开始爆发之后，中大型SUV成为2015年车市极具潜力的一个细分市场。

面对当前国内消费市场需求的新变化， 中大型SUV市场的产品却并不丰富，且此前一直被合资品牌牢牢把控着。随着2014年下半年自主品牌H9等上市，自主品牌以更高质价比产品加入这一市场阵营。

SUV热“传导” 向中大型SUV蔓延

近年来，国内SUV市场的火爆首先是从“中间”开始“点燃”的。2014年以前，SUV市场热点主要集中在紧凑型SUV上，多款车型的月均销量都达到了万辆以上；而到2014年，基于A0级平台打造小型SUV也变得炙手可热，众厂家纷纷推出了自家产品，目前在售的小型SUV多达20余款，这块市场就变得火爆异常。

目前，紧凑型、小型SUV市场已经逐步进入行情火爆阶段， 中大型SUV市场却仍相对平静， 它能像小型SUV一样火起来吗？ 美国车市某种程度上对我国汽车市场具有一定的发展启示作用，与之对比可以发现，美国SUV的消费热其实是从中大型SUV开始流行起来，最终蔓延到紧凑型与小型SUV。尽管两国市场与文化差异巨大，但SUV市场火爆行情逐一向各个细分市场蔓延的趋势还是非常明显的。

笔者认为，之所以美国SUV市场从大型SUV开始火爆，完全是油价、国情等外在因素造成的。今天的中国，情况也似乎出现了变化，一方面伴随着本轮国际油价倾泻式下挫，国内油价已然回落到“5”时代；另一方面各大车企对节油技术进行改进，中大型SUV的“油老虎”形象大幅改观，使用费用也大幅下降。加之，我国经济发展极大提高了人们的消费实力，有买车意向的消费者在工作和生活中对中大型SUV的需求确实在不断增长， 国内中大型SUV市场火爆似乎已成必然之势。

需求变化 催生中大型SUV潜力释放

当前SUV市场，占据6成左右市场份额的紧凑型SUV，仍然占据着主流地位；而小型SUV，由于满足了80、90后年轻消费者个性时尚经济等需求，去年已经成为最为火爆的细分市场之一。但是，受家庭结构变化、换购潮及限购政策等影响，市场对中大型SUV的需求正变得日趋强烈。

首先，来自于当前中国家庭结构的变化 。众所周知，“单独二孩”政策已经放开，今后我国 “4+2+2”结构的家庭将逐渐增多， 家庭多人乘坐刚需的上涨，而紧凑型SUV、小型SUV等车型在应对新结构的家庭用车需求方面，有着很大的局限性。然而，即使在 “4+2+1”家庭结构占据主流的今天，这些车型也不能满足全体家庭成员共同出行的需求，相对来说，中大型SUV有着更大的空间，更好的舒适性，更适合全家人共同进行远途的郊野出行，显然有着更大的优势。

其次，来自于换购热潮和限购寒潮的交织 。研究表明，中国消费者换车周期一般在3-5年之间，而2009-2010年中国乘用车第三轮增长高峰带来的“换购潮”，在2012-2015年左右释放，这已经成为引爆SUV市场行情的重要因素。与此同时，越来越多的城市受制于拥堵和大气治理，不得已实行限购。因此，国内汽车消费的“一步到位”买车心理，将极大拉动中大型SUV的销售。

中大型SUV市场 2015有望焕发异彩

当前，国内中大型SUV市场上供消费者选择的产品仍不丰富，竞争并不充分，使得中大型SUV成为未来SUV市场的又一个待发掘的金矿。

现实情况是，目前国内市场上中大型SUV车型并不很多，消费者可选择的车型和品牌相对较少。此外， 现有中大型SUV产品定价普遍较高。由于国内中大型SUV市场一直被合资品牌牢牢把控，现有车型多数价格十分高昂，起步价一般至少要四、五十万以上，真正面向大众消费者的产品也寥寥无几。

随着2014年11月份H9的上市， 这种局面终于迎来转折。 上市当月哈弗，H9销量即达到2245辆， 12月销量环比增长近30%，达2857辆。凭借优异的销量表现，H9不仅代表自主品牌冲破了20万元价格“天花板”，更是国内消费者选购中大型SUV带来了更多、更实惠的选择。

H9采用非承载式车身结构设计，配备专业SUV底盘和悬架系统；按照德系的安全标准，配有六安全气囊、燃爆限力式安全带等安全装备；全系标配智能无钥匙进入、方向盘拨片换挡、驾驶员状态检测系统、 AFS智能灯光照明系统、Infinity全员娱乐系统等。凭借优异的性能品质和科技豪华的配置，H9已成为中大型SUV市场上最引人注目的一匹黑马。

　　此外,H9定价在22.98万——27.28万之间，弥补了中大型SUV市场的价格空白，为国内消费者带来了更加实惠的选择。业内人士认为，随着这一细分市场需求逐步被“点燃”，2015年中大型SUV市场必将成为一个释放出无限潜力的SUV细分市场。