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能装又能跑 上海大众 桑塔纳 浩纳

类别:公司新闻时间:2015-07-16 17:45:11

对于“美”这个概念,还真的是因人而异,尤其是在汽车行业。以这些天我试驾的这辆桑塔纳。浩纳

(下文简称浩纳)为例,我原本以为设计如此平淡的它并不会引起路人的注意,即使摆在面前都不会

成为话题点,然而陌生人一次次的询问价格却让我倍感诧异。是它长的太漂亮,还是大众在中国的魔

力太强了?

坦白讲,我很喜欢大众这种“Less is more”的设计风格,只不过现在旗下的车都长成一个模样,傻

傻分不清楚,实在让人有些反感。当然,每一个消费者都有着自己的审美,无需听从他人的意见,媒

体人也实在没必要在外观设计上浪费太多笔墨。不过例如车身尺寸以及轮胎规格等硬性指标还是有必

要一一列出的,便于您做个参考。

综合这款车的配置来看,它应该是一款顶配车型。不过在前后大灯上,厂家还是严格控制了成本。它

采用了纯卤素大灯,并且不带透镜,前后也找不到一颗LED灯泡。好消息是这辆顶配的浩纳配备了自动

大灯,免去了下车忘关灯、白天误开大灯的烦恼。

大众的装配工艺还是比较让人放心的。我试图从这辆浩纳身上找出点瑕疵,但经过一番周折之后,我

的这点儿坏心思并没有得逞。最终也只是在塞尺的帮助下,发现尾箱两侧的接缝有着1mm的细微差异,

仅仅如此。

内饰的人体工程学设计非常出色。中控面板上各个按键的位置都很顺手,触摸屏的清晰度和灵敏度都

值得肯定。

别看尺寸小,但浩纳上的这套多媒体系统真的很好用。蓝牙连接手机很快,可以播放手机中的音乐。

不仅如此,当车辆系统与手机通过蓝牙连接之后,语音操作功能就会自动接入到手机上的语音系统。

例如,按下语音按键,它会自动激活iPhone上的Siri,并通过Siri来完成一系列指令,这要比其它车

型上的SYNC识别率更高一些,不过对于手机的局限性也要更大,有利有弊。

三辐式方向盘的握感真不错,皮革手感细腻,缝线也比较讲究。多功能按键都在顺手的位置。定速巡

航按键集成在转向拨杆上,很快就能够熟悉使用。仪表盘也是秉承着简洁、实用的原则,行车电脑显

示屏并不是彩色的,但看上去却很舒服,信息也很全。

一直以来,大众车型都是人们讨论的热点,也常常会成为众矢之的,我想这台浩纳应该也不会例外。

然而单就我们此次试驾的这款产品而言,它确实改变了我对新桑塔纳的固有印象。EA211发动机为这

台小车注入了强大的能量,7速双离合变速箱的表现也是可圈可点,之前常见的一些小毛病在它身上

竟然都没了。再加上绕桩时车尾灵活的动态响应,我实在没想到竟然能在这台“其貌不扬”的桑塔纳

身上找到一些乐趣。我是一个看重驾驶感受的人,这台浩纳恰恰是在这方面打动了我。