渭南佳润吉利汽车4S店

昨天，中国汽车工业协会发布前三季度汽车工业产销数，今年9月，自主品牌市场份额结束了连续12个月下滑的态势，同比提升了0.19个百分点，虽然只是小幅的提升，却已让人欢庆鼓舞，但中汽协副秘书长叶盛基“喜忧参半”的一句话评价，将吉利汽车成为汽车行业的“头条新闻”。

中汽协的数据显示，今年9月，我国自主品牌乘用车回暖主要体现在SUV、MPV等车型上，轿车部分仍然持续走低。9月，虽自主品牌轿车销售情况也有一定好转，单月销售22.90万辆，占轿车销售总量的21.46%，但同比下降17.80%，占有率比上年同期下降4.68个百分点。从中可以看出自主品牌轿车继续呈下滑态势，但吉利近期推出的新帝豪车型成功打开市场，出现市场大逆转，成为自主品牌9月车市最大亮点。

据公开发布的数据：吉利汽车新帝豪9月份实现销量17952辆，同比增长达19.12％，其中国内销量15985台，同比增长49.9％，以拉开大市增长率近70％的间距，一举成为自主品牌轿车9月市场销量冠军，吉利帝豪这款车型的大幅度逆转也再次进入人们关注的视野。

然而昨天发布的9月汽车工业产销数据却给我们爆出了冷门，就是这款上市仅两个多月的新帝豪的车型，9月份销售竟达到17952辆，横扫所有自主品牌热销主力车型，超越不少同级别合资品牌车型，并拉着吉利汽车重新进入乘用车销量10强企业，让业内感到惊愕。记者电话连线了吉利一家经销商，一位现场销售顾问用他熟练的营销术语回答了我的采访，“吉利新帝豪之所以热销，关键还在于这个“新”，不仅仅是换了个新标，更让消费者抢眼的是，动力新，1.3T抢了市场先机；配置新，新潮的车联网技术和智能配置，满足了年轻消费者的需求；政策新，(他指的是新一轮的汽车节能补贴政策)使性价比更高，让许多消费者得到了实惠，另外，原帝豪的口碑也确实为新帝豪的进入市场做了很好的传播，先入为主的市场效应十分明显。”他告诉记者，“现在生意明显比之前好了很多，前来问车买车的人络绎不绝，大多数人都冲着新帝豪这款车。”

如果由于汽车销量的季节性变化，单月销量数据还不足以证明什么，那么记者从吉利生产新帝豪的杭州湾生产基地了解到的一组数据可感觉出，吉利新帝豪的市场发力还刚刚开始，从本月开始该生产基地已实行两班制，日生产量达到600多台，但还难以满足快速增长的市场需求。

全球鹰品牌旗下车型：熊猫、熊猫CROSS、自由舰、远景、GC7、和GX7

帝豪品牌旗下车型：EC7、EC7-RV和EC8

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